Sivu 1/1
C14NZ ja C14SE projekti
Lähetetty: 24 Kesä 2011, 09:37
Kirjoittaja qurtsi
Kohteena opel corsa 1.4i kat C14NZ koneella. C14NZ siis 1-pisteruisku. Netissä katseltuani ja etsittyäni mielestäni C14NZ:n ja C14SE:n koneiden alakerrat lähes identtiset(?). Tästä juolahti mieleen kannen vaihto (SE:n kansi imusarjoineen ja ruiskuineen nuhaisen NZ:n tilalle) ja samassa rytäkässä tietysti sähköt. Kysymys kuuluu onko SE:n ja NZ:n kansien sylinterin puoleiset pinnat täysin samanlaiset? Ja pahoittelen, jos aihetta on käsitelty jossain muussa viestiketjussa.
Re: C14NZ ja C14SE projekti
Lähetetty: 24 Kesä 2011, 17:23
Kirjoittaja Juho M-P
Lohko ja kansitasot on ihan samat.
Pitääkös kampiakselin päähän lisätä triggeripyörä ja anturi?
Re: C14NZ ja C14SE projekti
Lähetetty: 25 Kesä 2011, 10:45
Kirjoittaja qurtsi
Itse en ole vielä ehtinyt perehtyä laajemmin tähän aiheeseen, mutta tarkoittaako trikkeripyöräsysteemi kampiakselin päässä, että sen anturi mittaa asentoa ja lähettää dataa ECU:lle??? Ohjaako triggerisydeemi hukkakipinää vai mitä??? Kiitos kärsivällisyydestä.
Re: C14NZ ja C14SE projekti
Lähetetty: 27 Kesä 2011, 07:13
Kirjoittaja Tuomas
Alakerrat on puristussuhdetta lukuunottamatta samanlaiset.
Triggeriltä ECU saa koneen pyörimistiedon.
Leimalle tuo viritys sitten ei kelpaa...
Re: C14NZ ja C14SE projekti
Lähetetty: 27 Kesä 2011, 07:30
Kirjoittaja qurtsi
Peltoauto projektiha tuo on...
Re: C14NZ ja C14SE projekti
Lähetetty: 27 Kesä 2011, 09:58
Kirjoittaja Tuomas
No sittenhän sinne saa tehdä mitä lystää
