Sivu 1/3
Lähetetty: 12 Heinä 2003, 16:02
Kirjoittaja badfear2001
Tarkoituksena laittaa läppärungot kiinni. Esim. DBilakselta saa 40mm ja 45mm rungot samaan hintaan, mutta kummat järkevämmät? Entä miten järkevin tapa toteuttaa ilmamäärämittarin toiminta. Täytyykö tehdä kokoojakotelo imuilmalle, johon sitten anturi kiinni vai miten?
Lähetetty: 12 Heinä 2003, 16:10
Kirjoittaja Miro.Simounen
meenaatko saada vakio ohjelma jotain aikaan noiden kanssa.??? kannattaa varmaan hankkia ohjelmoitava ruisku ja teettää siihen ohjelma jossa ei tarvi ilmamäärämittaria yms. turhia osia
On 2003-07-12 16:02, badfear2001 wrote:
Tarkoituksena laittaa läppärungot kiinni. Esim. DBilakselta saa 40mm ja 45mm rungot samaan hintaan, mutta kummat järkevämmät? Entä miten järkevin tapa toteuttaa ilmamäärämittarin toiminta. Täytyykö tehdä kokoojakotelo imuilmalle, johon sitten anturi kiinni vai miten?
Lähetetty: 12 Heinä 2003, 16:18
Kirjoittaja badfear2001
Autossa on itse ohjelmoitava väliboksi, jolla saa bensa-ja syttykartat väsäiltyä jonkinlaiseksi.
Dbilakselta kun saa myös isolla rahalla vakio-ohjelmalla toimivan paketin, jossa on kokoojapömpeli mukana.
Lähetetty: 13 Heinä 2003, 15:54
Kirjoittaja ProStreet
alle 200hv menee 40mm hyvin
45mm siitä ylöspäin
huomaa kuitenkin että imusarjoja ei ole niin paljoa saatavana 40mm läppikseille DCOE = vaakatupla-Weber jaolla
jos katuviritys niin valmis dbilas koko setti on hyvä
jos taas kireä katu / kisa kannattaa olla ilman ilmamäärämittaria (pelkkä TPS) eli tarvitset läppikset, imusarjat ja ohjelmoitavan ruiskun
Lähetetty: 13 Heinä 2003, 21:32
Kirjoittaja badfear2001
Mutta eikös valmis DBilas paketti ole todella kallis? n. 1800 euroa!? Kun kuitenkin pelkät läppärungot ei maksa kolmannestakaan, ei kai sentään muille hilppeille voi tulla noin paljon hintaa!?
Muistaakseni Bmw E30 M3:ssa on 43mm rungot ja tehot 200-230hv eli varmasti 40mm on Opeliksiin ihan passelit.
Vaikuttaako imusarjojen saatavuuteen runkoparin pituus? Astrassa kun ei mahdottomasti tilaa ole tulipellin edessä, ehkä maksimissaan n. 300mm...
Lähetetty: 15 Heinä 2003, 03:31
Kirjoittaja ProStreet
dbilas läppärunkosarja Opel OHC 8v C20NE
TUV-hyväksytty siten että pakokaasunormi mainittu
h 1453e
dbilas läppärunkosarja Opel OHC 8v 20SE
h 1453e
Lähetetty: 15 Heinä 2003, 03:36
Kirjoittaja ProStreet
osia jos käyttää säädettävää kilparuiskua esim Haltech, DTA jne TPS-ohjauksella:
läppärungot 40mm ja 45mm h alk 499e pr
bensatukit h 50e pr
imusarja h alk 253e
imutorvet h 10-25e kpl
ilmansuodattimet h 60-200e pr
tai
ilmalaatikko h 160e
+
kartiosuodatin h 70-100e tai twister h 150e
Lähetetty: 15 Heinä 2003, 11:31
Kirjoittaja opel is my ride!
Ja paljonkos tuollasella: dbilas läppärunkosarja Opel OHC 8v 20SE
h 1453e
sais lisää tehoa ton 130 pollen kaveriksi:), n suurin piirtein?
Lähetetty: 15 Heinä 2003, 12:31
Kirjoittaja Miro.Simounen
saa tulla jo aika kivasti että kannattaa...
tolla hinnalla saa jo 2kpl c20xe koneita
On 2003-07-15 11:31, Opel is my ride! wrote:
Ja paljonkos tuollasella: dbilas läppärunkosarja Opel OHC 8v 20SE
h 1453e
sais lisää tehoa ton 130 pollen kaveriksi:), n suurin piirtein?
<font size=-1>[ This Message was edited by: Miro.Simounen on 2003-07-15 12:32 ]</font>
Lähetetty: 15 Heinä 2003, 12:35
Kirjoittaja opel is my ride!
Niin ja kumpikohan on helpompi laittaa paikalleen? Tottakai me kaikki haluttas tehä 16 valve omasta kärrystä, mutta en mä kysynytkään sulta oikeastaan mitään..vaan joltain joka TIETÄÄ asiasta jotain.
Lähetetty: 15 Heinä 2003, 13:27
Kirjoittaja ProStreet
Opel / Vauxhall OHC 2,0 85KW/115HP +18kW/25hp
1.453,09eur
Astra, Vectra, Calibra, Omega, Kadett E, Ascona C, Engine type C20NE ( with TÜV )
eli n +25hv on mahdollista jos moottori muuten hyväkuntoinen
(ei takuuteho)
Lähetetty: 15 Heinä 2003, 14:19
Kirjoittaja opel is my ride!
Eli tuota tietoa hain, ja kiitos pro&streetin Petelle infosta.
Lähetetty: 14 Tammi 2004, 14:12
Kirjoittaja Pode
Itsellä ollu kanssa joskus läppärungot mielessä, mutta voi melkein heti unohtaa verrattuna hintaa saatavaan tehoon. Kalliita hevosvoimia todellakin.
Lähetetty: 14 Tammi 2004, 15:13
Kirjoittaja ProStreet
On 2004-01-14 14:12, Astra-F wrote:
Itsellä ollu kanssa joskus läppärungot mielessä, mutta voi melkein heti unohtaa verrattuna hintaa saatavaan tehoon. Kalliita hevosvoimia todellakin.
millä muulla kuin hyväksytyllä läppärunkosarjalla jossa on imusarja, läppärungot, usein nokat ja asennustarvikkeet(TUV-hyväksyntä siten että pakokaasujen e-normi mainittu pysyvän vakiomoottorissa samana) saat vähäpäästöiseen 2,0 autoon laillisesti lisätehoa 20-30hv ?
-----------------------------
nokkiahan ei saa vaihtaa, kantta ei saa virittää eikä nokkapyöriä vaihtaa vähäpäästöiseen autoon
ei vähäpäästöistä enemmän viritettäessä taas
läppärungot n 550e pr ja imusarja noin 250-275e eli ei ollenkaan kallista virittämistä sen jälkeen kun oma imusarja alkaa olla ahdistava (heti miedoimpien katunokkien jälkeen) säädttävä moottorinohjaus tai piggy-back boxi smt-6 tarvitaan
Lähetetty: 14 Tammi 2004, 15:49
Kirjoittaja Azzyyr
Siis onko toi 1500 egen läppärunkopaketti täysin bolt-on, ettei mitään muuta tarvitse hommata (chippiä ym)?? Ilmeisesti kuitenkin säädättämässä tarvitsee käydä?