Opel Club Finland (OCF)

mitenkäs ootte laitellu kaiutinpiuhoja b vectran etuoviin? ovia ei viittis lähtee irrotteleen.

Huomaamattomin tapa on vetää piuhat alkuperäisen oviliittimen ja haitarikumin läpi.

Seuraavaksi siistein tapa on tehdä oma reikä johdoille ja suojata ne omalla haitarikumilla/putkella, reiän teko onnistuu kulmaporalla ovi paikallaankin.

Sitten se amistyyli eli johdot ovipahvin ja oven välistä oven sisälle

mahtuuko tuon alkuperäisen liittimen läpi 2x2,5mm2 kaapeli? Uskaltaako siihen huoletta porata reijät johonkin reunaan ettei nirhaa mitään tärkeää?

Liittimessä on tyhjiä kohtia joita voi suurentaa vaikka sopivankokoisella poranterällä. Itselläni meni 2x 1,5mm2 ja kyllä se riittää, vai kuinka järeät elementit sulta löytyy? En muista ulkoa minkäverran jäi pelivaraa, että mahtuuko paksumpi kaapeli, mutta ota liitin auki ja katso niin se selviää. Jos haluat asennuksesta purettavan niin liität johtojen päät samanlaisella liittimellä kuin alkuperäiset johdotkin on. Joku viisaampi saa kertoa mistä niitä liittimiä sai kun minä en muista.

Varmasti riittää toikin. Ajattelin vain tehdä kerralla kunnolla ja minimoida hävikit yms. Vedot tulee kuitenkin olemaan aika pitkiä näillänäkymin kontista auton keskustaa pitkin eteen ja sieltä oviin. Tahdon myös parhaan mahdollisen saundin noista mitä niistä on saatavilla joten poissuljetaan tällä isommalla kaapelilla mahdolliset vainoharhat liian pienistä kaapeleista.

Setti on focal k2 power ja tollehan tehokin maistuu ja sitä pystytään myös tarjoamaan

Niin ja noista liittimistä vaan infoa jos jollain tietoa on?!

Tiettyhän se on aina parempi mitä laadukkaammat/paksummat piuhat sinne pystyy laittamaan. Noista liittimistä löytyy juttua täältä autohifipuolelta kun joku niitä oli jostain löytänyt juuri sellaisia mitkä sopii sinne alkuperäisen oviliittimen tyhjiin kohtiin

Itse hommasin purkuautosta pätkän johtosarjaa, jossa siis oli sekä oven että korin pään liittimet. Purin siitä johdot ja tökin liittimineen alkuperäisiin liitinkoteloihin. Alkuperäiset naruthan ovat ohuet, mutta eipä sitä ohutta tarvi siellä pitkää matkaa ollakkaan, loput voi vetää järeämmällä. Pätkä ohutta ei pitäisi vielä mitään ongelmia aiheuttaa. Lisäksi jos meinaa aktiivista etupäätä kasata (eli tarvii enemmänkin kuin yhden johdin parin oveen), niin sieltä loppuu äkkiä tila kesken. Sitä kumitötteröä kun ei kannata välttämättä ihan täyteen änkeä jos meinaa että johdotukset sietää vielä oven käyttöäkin jonkin aikaa.

EDIT: Unohtui mainita että kovasta metsästyksestä huolimatta en löytänyt noita alkuperäisen kaltaisia liittimiä uutena. Merkkiliikkeestä saa kyllä korjaussarjaa, mutta se oli rumasti hinnoiteltu ja sisältää samalla tavalla valmiit ohuet johdot liittimissä. Mahtoikohan siihen edes kuulua toisen pään liittimiä.

Tossa tulee vaan jo aikapaljon liitoksia matkalle jos oikein ton ymmärsin, mutta varmasti käytännöllinen ja helppo toteuttaa.
Taidan tehdä vaan niin että vedän ihan yhtenäisenä kaapelin siitä läpi. Jää liitokset välistä pois häiritsemästä. Sitten jos oven joskus haluaa irti niin vaatiihan se vähän enemmän vaivaa kun täytyy jakosuotimesta ensin irrottaa piuha ja vetää kaapeli pois.

Mahdollista myöhempää aktiivikäyttöä varten täytyy sitten tehdä ihan oma läpivienti kaapeleille.
Tässä muuten asiallinen kumi siihen http://new.aiv.de/en/car/products/430228/door_grommet
Tää on kyllä harkinnassa jo tähän passiiviasennukseenkin.

Tuolta -> https://picasaweb.google.com/1042143327 ... Asennukset löytyy muutama kuva omasta asennuksesta. Kohteena Vectra B farkku ja DLS MS6:t sinne soviteltiin.

Milläs muuten tukit noi sisäpellin aukot vai onko vaan mattoa päällä? Laitoitko mattoa myös ovipahviin?
Mietin vaan että mahtuukohan pahvi enään paikalleen jos sekä sisäpellissä että pahvissa on mattoa?

ville_ kirjoitti:Milläs muuten tukit noi sisäpellin aukot vai onko vaan mattoa päällä? Laitoitko mattoa myös ovipahviin?
Mietin vaan että mahtuukohan pahvi enään paikalleen jos sekä sisäpellissä että pahvissa on mattoa?

Muistaakseni peltilevyä tuli laitettua noihin aukkoihin täytteeksi. Ovipahvit on vaimennettu siveltävällä bitumimassalla.

ville_ kirjoitti:Tossa tulee vaan jo aikapaljon liitoksia matkalle jos oikein ton ymmärsin, mutta varmasti käytännöllinen ja helppo toteuttaa.
Taidan tehdä vaan niin että vedän ihan yhtenäisenä kaapelin siitä läpi. Jää liitokset välistä pois häiritsemästä. Sitten jos oven joskus haluaa irti niin vaatiihan se vähän enemmän vaivaa kun täytyy jakosuotimesta ensin irrottaa piuha ja vetää kaapeli pois.

Mahdollista myöhempää aktiivikäyttöä varten täytyy sitten tehdä ihan oma läpivienti kaapeleille.
Tässä muuten asiallinen kumi siihen http://new.aiv.de/en/car/products/430228/door_grommet
Tää on kyllä harkinnassa jo tähän passiiviasennukseenkin.

Yksi kolvaamaton liitos liitinkotelon sisälle ja lisäksi kaksi kolvattua.

Juu näin sen ymmärsin. Vedän yhtenäisenä piuhan läpi alkuperäsen viennin kautta ja jos ei mukavasti mahdu niin sitten tuolla linkin takaa löytyvällä kumilla tehdä oma läpivienti.
Ensiviikolla pääsee viimein alottelemaan asennuksia. Talkoota on aika muksavasti kun käytännössä menee kaikki uusiksi..
- ovien vaimennus
-erillissarjan asennus
-subikotelon pintakäsittely
-kontin asennukset kunnolla kiinnitettynä(päätteet x2,akku,basso)
-kunnollinen kaapelointi

Ja lomaa jäljellä enää kolme viikkoa,,,

Itse tein niin että vaimensin kaikki ovet ja otin signaalin uudelle erkkasarjalle vanhoista piuhoista. Äänenlaatu siinä voi kärsiä hieman, mutta itseä ei ole haitannut.

Soi kyllä ihan tarpeeks lujaa ja hyvin niin

Eli vahvarilta vaa mankan perää uudet johdot, mankan liittimestä vanhat poikki ja kolvaa kiinni sekä muistaa suojata hyvin. Niin ja asennushan on kans b vekkulissa

Miksi lisä akku? yks kunnon akku riittää kovempaanki soitteluun.

Tuohon projektiin riittää 2viikkoa reippaasti.. jos vectra b:n sisusta on tuttu.