Re: CDTi-moottoreiden tyyppiviat/ongelmat?
Lähetetty: 15 Heinä 2011, 23:24
Kirjoittaja Robertx
Listaa huolto-ohjelmiston mukaan :
Astran 1.7 Litraisen DTH:n tiedoilla
Kenttäapuohje: 1731
Vika: Dieselmoottori - Kumiseva ääni
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-H 2004...,Zafira-B 2005... Z17DTH| Z17DTL,Z19DTL| Z19DT| Z19DTH| Z19DTJ DPF:llä,ilman DPF:ää
Valitus: Kumiseva ääni kierrosluvuilla 1700 - 1900 r/min
Syy:
Tuotanto: Värinänvaimentimia on alettu tuotannossa asentaa kaikkiin Z17DTx-moottoreihin (moottorit dieselhiukkassuodattimella (DPF) tai ilman) alkaen tunnistenumeroista: Bochumin tehdas: W0L0AHL3552160708; Antwerpenin tehdas: W0L0AHL4855170016; Ellesmere Portin tehdas: W0L0AHL4858109060. Värinänvaimentimia on alettu tuotannossa asentaa kaikkiin Z19DTx-moottoreihin (moottorit dieselhiukkassuodattimella tai ilman) alkaen tunnistenumeroista: Bochumin tehdas: W0L0AHM7562084370; Antwerpenin tehdas: W0L0AHL0765086005; Ellesmere Portin tehdas: W0L0AHL4868059380; Gleiwitzin tehdas: W0L0AHL756G049243.
Apuohje:
Jos asiakas valittaa asiasta, etuakselipalkkiin on asennettava
värinänvaimennin.
Suoritustapa:
1. Irrota moottorin takavaimennuselementin ruuvi (kuva I, 1)
2. Asenna värinänvaimennin (2) ruuvilla (1) etuakselipalkkiin
(kuva II).
Ohje:
- Kiristystiukkuus 55 Nm
Varaosat: Osa-nro: Luettelo-nro:
Värinänvaimentimen 24459603 3 02 055
kokoonpano, vetoakseli
Ohjeajat: TC: h:
U3 173 10 Värinänvaimentimen 90 0,2
asennus etuakselipalkkiin
001 Lisätyöt autoilla 90 0,2
moottoritilan ala-
suojuksen kanssa
Takuukorvausanomuksia saa tehdä sellaisista autoista, jotka eivät ole kolmea
vuotta vanhempia ja joilla on ajettu alle 100.000 km.
Valmisteluaika raportoidaan takuuohjeiden mukaisesti.
Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 14 - Ääntelyä tai värinää
Vikakoodi: Ei mitään
Kenttäapuohje: 1732
Vika: Tasaussäiliön letku - Hankautuu
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-H 2004... Z17DTL| Z17DTH Ei mitään
Valitus: Ylemmän ahtoilmaletkun pinne vaurioittaa jäähdyttimen ja jäähdytysnesteen tasaussäiliön välistä yhdysletkua.
Syy: Ylemmän ahtoilmaletkun pinne koskettaa jäähdyttimen ja jäähdytysnesteen tasaussäiliön välistä yhdysletkua ja vaurioittaa sitä väristessään.
Tuotanto:
Apuohje:
Jos asiakas valittaa asiasta, ylemmän ahtoilmaletkun pinnettä on käännettävä
ja jäähdytysjärjestelmän tiiviys tarkastettava.
Suoritustapa:
1. Käännä ylemmän ahtoilmaletkun pinnettä (kuva I, 1).
Ohje:
- Käännä letkun pinnettä n. 30° vasemmalle (nuoli)
- Kiristystiukkuus 3,5 Nm
2. Tarkasta jäähdytysjärjestelmän tiiviys
- katso työvaihetta "Jäähdytysjärjestelmän tiiviyden tarkastus",
rakenneryhmä J, Astra-H:n huolto-ohje.
Ohjeajat: TC: h:
U3 173 20 Ylemmän ahtoilmaletkun 90 0,2
pinteen kääntäminen
Takuukorvausanomuksia saa tehdä sellaisista autoista, jotka eivät ole
kolmea vuotta vanhempia ja joilla on ajettu alle 100.000 km.
Valmisteluaika raportoidaan takuuohjeiden mukaisesti.
Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 10 - Vuotokohdat
Vikakoodi: Ei mitään
Kenttäapuohje: 1882
Vika: Z17DTL/H-moottori, ruiskutuspumppu - Moottori ei käynnisty tai nykii ajon aikana.
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-H 2004...,Astra-G 2003... Z17DTL| Z17DTH,Z17DTL| Z17DTH Ei mitään.
Valitus: Moottori nykii ja/tai käy huonosti. Moottori sammuu, eikä käynnisty uudelleen.
Syy: Ruiskutuspumpun annostusyksikkö on likainen.
Tuotanto: Ei mitään.
Apuohje:
Mikäli asiakas reklamoi, ruiskutuspumpun annostusyksikkö on vaihdettava.
Huomio
Polttoainetta vuotaa - Huomioi turvallisuusmääräyksen ja maakohtaiset määräykset.
Suoritustapa:
1. Irrota akun kaapelit.
2. Avaa moottoritilan alasuojuksen huoltoluukku.
3. Aseta keruuastia alle.
4. Puhdista annostusyksikkö (kuva I, 1).
Tärkeää:
Annostusyksikön ja sen ympäristön on oltava täysin puhtaat ja rasvattomat!
5. Kuivaa annostusyksikkö ympäristöineen.
6. Avaa annostusyksikön 3 ruuvia.
7. Puhdista annostusyksikkö vielä kerran.
8. Kuivaa annostusyksikkö ympäristöineen.
9. Irrota annostusyksikkö.
Tärkeää:
Älä kallista annostusyksikköä!
- Avaa johdinsarjan liitin.
- Poista 3 ruuvia.
- Käännä annostusyksikköä ja vedä ulos vaakasuoraan.
10. Tarkasta, onko annostusyksikön aukko likainen.
Tärkeää:
Poista lika aukosta ja tiivistepinnalta nukkaamattomalla liinalla.
11. Sivele annostusyksikön tiivisterengas tuoreella moottoriöljyllä (kuva II, 1).
12. Asenna uusi annostusyksikkö.
Tärkeää:
Älä kallista annostusyksikköä!
- Työnnä annostusyksikkö sisään vaaka-asennossa ja käännä
- Kiristä 3 ruuvia 6 Nm momenttiin
- Yhdistä johdinsarjan liitin
13. Puhdista annostusyksikkö.
14. Kuivaa annostusyksikkö ympäristöineen.
15. Sulje moottoritilan alasuojuksen huoltoluukku.
16. Liitä akun kaapelit.
17. Ohjelmoi tyhjentyneet muistit.
18. Tarkasta polttoainejärjestelmän tiiviys.
19. Lue ja tyhjennä vikamuisti.
20. Koeaja auto.
21. Kiihdytä moottori 3 kertaa rajoitusnopeuteen
Tärkeää:
Moottorinöljyn lämpötilan on oltava vähintään + 80 astetta!
22. Tarkasta polttoainejärjestelmän tiiviys.
23. Lue vikamuisti.
Varaosat: Osa-nro: Luettelo-nro:
Annostusyksikkö 93186571 08 19 517
Ohjeajat: TC: h:
U3 188 20 Annostusyksikön vaihto 90 0,8
Kaikki tämän työn kustannukset voidaan laskuttaa normaalina
takuuaikana.
Valmisteluaika raportoidaan takuuohjeiden mukaisesti.
Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 19 - Huono moottorin käynti,21 - huono käynnistyvyys
Vikakoodi: P0001,P0002,P0003,P0004,P0087,P0088
Kenttäapuohje: 2405
Vika: Dieselmoottorit, ilmastointilaitteen lauhdutin, välijäähdytin - Löystyminen
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-H 2004...2009,Zafira-B 2005...2009 Diesel Engines,Diesel Engines Dieselmoottorit
Valitus: Ilmastointilaitteen lauhdutin, välijäähdytin löystyvät, joskus kiinnitysruuvit vaurioittavat jäähdytintä.
Syy: Kiinnitysruuvit löystyvät.
Tuotanto: Uusi kiinnitysjärjestelmä otetaan tuotannossa käyttöön lokakuussa 2008.
Apuohje:
Jos asiakas valittaa asiasta, asenna ilmastointilaitteen lauhduttimen/
välijäähdyttimen kiinnitysruuvit lukitusaineella (osanro 90542117 /
luettelonumero 15 10 181) ja kiristä tiukkuuteen 5 Nm.
Ryhmä: D - Lämmitys/tuuletus/ilmastointi,J - Moottori
Vikaryhmä: 11 - Irronnut tai irtoaa
Vikakoodi: Ei mitään
Kenttäapuohje: 1794
Vika: Dieselmoottorin vesipumppu - Näkyviä vuotoja
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-G 2000...2004,Corsa-C 2001...2006,Combo 2002...,Meriva 2003...,Astra-H 2004...,Agila 2004...2007,Zafira-B 2005...,Vectra-C 2004... Diesel Engines,Diesel Engines,Diesel Engines,Diesel Engines,Diesel Engines,Diesel Engines,Diesel Engines,Diesel Engines
Valitus: Asiakas valittaa vesipumpun alueella näkyvistä jäähdytysnestejäämistä ja/tai vesitipoista.
Syy: Kyseinen tilanne on vaaraton, vaikka näyttää huolestuttavalta. Vesitipat poistuvat vesipumpun toiminnalle välttämättömän tuuletusaukon kautta.
Tuotanto:
Apuohje:
Jos asiakas valittaa asiasta, hänelle on selitettävä tekninen syy
vesi-/jäähdytysnestejäämien esiintymiseen.
Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 10 - Vuotokohdat
Vikakoodi: Ei mitään
Kenttäapuohje: 2293
Vika: Z17/19DTx-moottori, sylinterin tasapainotesti - Karkea joutokäynti, moottori sammuilee
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-H 2004...,Vectra-C 2004...,Signum 2004...,Zafira-B 2005... Z17DTL| Z17DTH| Z19DT| Z19DTH| Z19DTL,Z19DT| Z19DTH| Z19DTL,Z19DT| Z19DTH| Z19DTL,Z19DT| Z19DTH| Z19DTL vain ECD16
Valitus: Karkea joutokäynti, moottori sammuilee, käy vain "kolmella sylinterillä" tai ruiskutusventtiilivikoihin liittyviä vikakoodeja.
Syy: Mahdollinen ruiskutusventtiilin vika (testaustoimenpide tehtävä).
Tuotanto:
Apuohje:
TECH 2:lla voidaan tarkistaa ruiskutusventtiilit sylinterikohtaisesti.
Tämä toiminto, jota nimitetään "sylinterin tasapainotestiksi", löytyy
TECH 2:n käyttölaitetesteistä ja otettiin käyttöön EDC16-moottoreissa
seuraavasti:
- Opel Astra-H:
Z 17 DTL alkaen MV:sta 2004
Z 17 DTH alkaen MV:sta 2004
Z 19 DT alkaen MV:sta 2005
Z 19 DTH alkaen MV:sta 2005
- Opel Zafira-B:
Z 19 DT alkaen MV:sta 2005
Z 19 DTH alkaen MV:sta 2005
- Opel Vectra-C/Signum:
Z 19 DT alkaen MV:sta 2004
Z 19 DTH alkaen MV:sta 2004
Tällä toiminnolla voidaan tarkistaa joko polttoainemäärän aaltoilu
(mm³/isku) tai moottorin kierrosluvun aaltoilu joutokäyntinopeuden ja
kierrosluvun n. 2500 rpm välillä sekä tallentaa pikaotos (alkaen
TIS 2000:n DVD-versiosta 87). Arvoja -4,5 mm³/isku - +4,5 mm³/isku
pidetään normaalina eivätkä edellytä ruiskutusventtiilin vaihtoa. Muut
arvot, esim. +6 mm³/isku tai -6 mm³/isku eivät ehkä liity vialliseen
ruiskutusventtiiliin, vaan voivat olla merkki moottorin mekaanisesta
vauriosta. Ennen ruiskutusventtiilin vaihtamista tee myös
paineenlasku- ja puristuspainetestit kaikkien moottorivaurioiden
rajaamiseksi pois. Sylinterin tasapainotestin kuvaus sisällytetään
vaiheittain TIS 2000:n tarkistusmenettelyyn.
Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 19 - Moottori käy huonosti
Vikakoodi: Mahdollinen
Kenttäapuohje: 2083
Vika: Y/Z17DT/L/H-moottori - Kiristin tai ohjausrulla murtunut vaihdon jälkeen
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-G 1999...,Corsa-C 2000...,Corsa-C Combo 2002...,Astra-H 2004... Y17DT| Y17DTL| Z17DTL,Y17DT| Y17DTL,Y17DT| Y17DTL,Z17DTH| Z17DTL
Valitus: Murtunut kiristin ja/tai ohjausrulla.
Syy: Useimmissa tapauksissa viat ovat syntyneet heti mainittujen osien vaihdon jälkeen (yleensä edellisen huollon yhteydessä). Tutkimuksissa on todettu, että osat vioittuvat, koska ne on huollossa asennettu väärin.
Tuotanto:
Apuohje:
Jos kiristin tai ohjausrulla vaihdetaan, TIS 2000:n asiakirjan 00027220
ohjeita on ehdottomasti noudatettava (huolto-ohjeet/vakio-ohjeet/ryhmä J).
Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 01 - Murtunut tai repeytynyt
Vikakoodi:
Kenttäapuohje: 1997
Vika: Z17DTL/H-moottori - Nykiminen ajettaessa tasaisella nopeudella
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-H 2004... Z17DTL| Z17DTH
Valitus: Asiakas reklamoi moottorin nykimisestä n. 2200 kierr./min. kierrosluvulla ajettaessa tasaisella nopeudella.
Syy: Ohjelmistopoikkeamat.
Tuotanto: Käyttöönotto tuotannossa liukuvasti MV:n 2006 aikana.
Apuohje:
Jos asiakas reklamoi asiasta, hänelle on selitettävä tilanteen taustat.
Muutettua ohjelmistoa kehitellään tällä hetkellä ja näillä näkymin se on
saatavana TIS 2000-DVD:n versiosta 73 lähtien. Tämä pikaohje päivitetään
heti, kun paranneltu ohjelmisto on saatavana.
Huom.: Mitään osia, esim. ruiskutusventtiilejä, ohjainlaitteita, pumppua,
ei tarvitse vaihtaa. Vaihtaminen ei korjaisi ongelmaa.
Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 19 - Moottori käy huonosti
Vikakoodi: Ei mitään
Kenttäapuohje: 1972
Vika: Y/Z17DT/L/H-moottori - Öljynpaineen merkkivalo jää palamaan kylmäkäynnistyksen jälkeen
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-G 2000...2004,Corsa-C 2001...2006,Astra-H 2004...2006,Meriva 2003...2006,Corsa-C Combo 2001...2006 Y17DT| Z17DTL,Y17DT| Y17DTL| Z17DTH,Z17DTL| Z17DTH,Y17DT| Z17DTH,Y17DT| Y17DTL| Z17DTH
Valitus: Öljynpaineen merkkivalo sammuu vasta jopa 5 sekuntia kylmäkäynnistyksen jälkeen.
Syy: Koska öljynsuodatinkokoonpanoon ei ole asennettu takaiskuventtiiliä, öljynsuodattimen elementti voi etenkin pitkähkön seisonta-ajan jälkeen olla tyhjä.
Tuotanto:
Apuohje:
Jos asiakas reklamoi asiasta, hänelle on selostettava tilanteeseen
johtavat tekniset syyt. Moottoritesteillä on varmistettu, että ongelma
ei vaikuta moottorin käyttöikään.
Huomaa: Öljykiertoon ei saa asentaa takaiskuventtiilejä.
Tällöin sylinterikanteen ei riittäisi tarpeeksi voiteluainetta.
Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 13 - Ei toimintoa tai riittämätön toiminto
Vikakoodi: Ei mitään
Kenttäapuohje: 1941
Vika: Moottoritila, jäähdyttimen puhallin - Varokkeet 5 tai 6 (40 A) palaneet
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-H 2004...2006,Zafira-B 2005...2006 Z18XE| Z20LEL| Z20LER| Z22YH| Z13DTH| Z17DTH| Z19DTL| Z19DTH| Z19DT| Z20LEH,Z18XE| Z20LEL| Z20LER| Z22YH| Z13DTH| Z17DTH| Z19DTL| Z19DTH| Z19DT| Z20LEH Ilmastointilaite
Valitus: Varokkeet 5 tai 6 palaneet, moottorin lämpötila on liian suuri.
Syy: Johdinsarja on koottu väärin, mistä seuraa virhetoiminto varokkeiden ylikuormittuessa.
Tuotanto: OK-osien asennus tuotannossa alkaa VIN-numeroista: - W0L0AHL356 2 010496 (Astra-H, Bochum); - W0L0AHM756 2 010497 (Zafira-B, Bochum); - W0L0AHL486 8 009420 (Astra-H, Ellesmere Port); - W0L0AHL3565014984 (Astra-H, Antwerpen); - W0L0AHM756G018472 (Zafira-B, Gliwice).
Apuohje:
Mikäli asiakas reklamoi, varokkeet 5 ja 6 on poistettava moottoritilan
varokerasiasta (katso kuva I), ja liitinten (katso kuva I, nuolet)
välinten resistanssi on mitattava. Jos mitattu on arvo on 100 - 200
ohmia, moottorin jäähdytyksen johdinsarjan liittimen X26 napojjen 4
ja 11 johtimet on vaihdettava keskenään.
Ryhmä: J - moottori,N - sähkövarustus
Vikaryhmä: 04 - Sähkövika
Vikakoodi: Ei mitään
Re: CDTi-moottoreiden tyyppiviat/ongelmat?
Lähetetty: 15 Heinä 2011, 23:37
Kirjoittaja Robertx
Huolto-ohjelmistosta edelleen , Vectran 1.9
Kenttäapuohje: 2065
Vika: Moottori Z19DTH/ J - Imusarja, kiertoläpät, toimilaite epäkunnossa, DTC:P1109, P2075-sarja
Mallit: Moottorit: Versio:
Vectra-C 2004...,Signum 2004...,Zafira-B 2005...,Astra-H 2004... Z19DTH,Z19DTH,Z19DTH,Z19DTH| Z19DTJ
Valitus: Asiakas valittaa tehon puutteesta ja SVS-valon palamisesta. Seuraavat vikakoodit saattavat syntyä, riippuen asennetusta sovelluksesta: a.) EDC16 C9 (2-toimilaitestrategia, ts. paineanturi sekä painesäädin asennettuna polttoainekiskoille) TECH 2 näyttää DTC:n: P1109. b.) EDC16 C39 (1-toimilaitestrategia, ts. vain paineanturi asennettuna polttoainekiskoille). TECH 2 näyttää DTC:n: P2075.
Syy: Takertuneet kiertoläpät tai askelmoottorin toimintavika.
Tuotanto: Tuotantoajan kuluessa suoritettiin useita muutoksia. Viimeinen parannustoimenpide oli kiertoläppien muotoilumuutos, jolloin läpät tulivat vahvemmiksi ja niitä estettiin tarttumasta. Tämä muutos on astunut voimaan moottorinumerosta Z19DTH17228334 (28.02.2007) lähtien.
Apuohje:
Asiakkaan taholta tulleessa reklamointitapauksessa on suoritettava
TECH2:lla kiertoläppien säätöluistitesti.
Suositus:
Poista ylempi moottoritilan kansi. Näin on ylhäältä käsin vapaa
näkyvyys kiertoläppien mekanismiin. Käynnistä sytytys (moottorin
käynti ei tarpeen) ja ota TECH2 moottorin viereen.
Valitse säätöluistitesti-tila ja sen jälkeen sytytyksen ollessa
käynnistettynä suorita kiertoläppien säätöluistitesti.
Mikäli vivusto ei liiku, mutta moottori on (kuuluvasti) käynnissä:
--->>> joko sisäinen toimilaitteen moottorimekanismi on epäkunnossa
--->>> tai toimilaitteen kytkimen pallokuula on tullut ulos, vipu
on taipunut tai se on juuri tullut ulos toimilaitteen liitännästä.
Tässä tapauksessa toimilaite pitää vaihtaa.
Huom! Jos muunneltu imusarja (= kiertoläpät) on jo asennettu,
vaihda ainoastaan toimilaite.
Mikäli kiertoläppien vivusto jää kiinni suoritetun testin aikana
eikä vaihdu täydellisesti puolelta toiselle, on imuputki ja
askelmoottori uusittava.
Imusarjan vaihtoprosessi on muuttunut ja se julkaistaan TIS 2000:ssa
niin pian kuin mahdollista. Uusi menettelytapa selostetaan etukäteen
tässä asiakirjassa.
Suoritustapa:
Huom.
Hammashihnaa ei tarvitse irrottaa.
Tärkeää:
Polttoainejärjestelmän parissa työskenneltäessä on tärkeää
kiinnittää huomiota puhtauteen, koska pienimmätkin likahiukkaset
voivat häiritä moottorin tai polttoainejärjestelmän toimintaa.
Avoimet polttoainelii- tännät tulee tulpata (Opelin osanumero 45
06 154 / luettelonumero
1. Aukaise konepelti.
2. Kytke akku irti
- irrota lattiapidike
– irrota mutteri
3. Vain Zafira-B: Irrota väliseinän lukitusosa
- katso työskentelyprosessi "Väliseinän lukitusosa,
Irrota ja asenna", ryhmä "A", Huolto-ohje Zafira-B.
(Asiakirjanumero 01101113)
4. Nosta ajoneuvo kokonaan ylös.
5. Irrota alempi moottorin suojus.
6. Aseta keräyssäiliö ajoneuvon alle.
7. Valuta jäähdytysneste pois (kuva I)
- avaa jäähdyttimen tyhjennystulppa (1)
- kerää jäähdytysneste
- sulje tyhjennystulppa
8. Laske ajoneuvo kokonaan alas.
9. Irrota moottorin suojus.
10. Irrota ilmasuodatinkotelo
Astra-H:
- katso työskentelyprosessi "Ilmasuodatinkotelo, Irrota ja
asenna", ryhmä "J", Huolto-ohje Astra-H.
(Asiakirjanumero 00701767)
Zafira-B:
- katso työskentelyprosessi "Ilmanpuhdistuskotelon vaihtaminen",
ryhmä "J", Huolto-ohje Zafira-B.
(Asiakirjanumero 01101348)
Vectra-C:
- katso työskentelyprosessi "Ilmanpuhdistinkotelo,
Irrota ja asenna (Z 19 DTH)", ryhmä "J", Huolto-ohje Vectra-C.
(Asiakirjanumero 00602767)
11. Vain Vectra-C: Irrota oikeanpuoleinen moottorinvaimenninlohko
- katso työskentelyprosessi "Oikeanpuoleinen moottorin-
vaimenninlohko, Vaihda (Z 19 DTH)", ryhmä "J",
Huolto-ohje Vectra-C. (Asiakirjanumero 00602794)
12. Irrota polttoaineen ulostulokostutuskotelo (2, Kuva II)
- poista polttoaineen ulostuloputki (4) ja KM-796-A
- poista 2 letkua (1)
- irrota 2 kiristintä
- poista öljyvuotoputki (3)
- ruuvaa irti 2 mutteria (nuolet)
13. Paljasta korkeapainepumppu (Kuva III)
Tärkeää:
Sulje injektoreiden ja paineakkujen polttoaineliittymät pakkauk-
sessa olevilla sulkukansilla (luettelonumero: 45 06 154 / osanro:
9201697) paineputkien poistamisen jälkeen!
- irrota korkeapainepumpun (1) johdinsarjaliitin
- poista korkeapainepumpun korkeapaineputki (3) paineakusta
- löysää 2 lukkomutteria
Huomio:
Sulje paineakku, korkeapainepumppu ja korkeapaineputki pakkauk-
sessa olevilla sulkukansilla (luettelonumero: 45 06 154 / osanro:
9201697).
- Poista polttoaineletkun (2) korkeapainepumppu
- Löysää kiristintä
14. Irrota moottorin tuuletusletku (2, Kuva IV)
- irrota 2 kiristintä
- irrota pitikkeestä (1)
15. Irrota EGR-venttiili (kuva V)
- irrota metalliputken EGR-venttiili (5)
- irrota johdinsarjapistoke (4)
- ruuvaa irti 2 mutteria (3)
- poista pidike (2)
- ruuvaa irti 2 ruuvia (1)
- ruuvaa irti 2 nastaruuvia
16. Poista jarrutehostintyhjiöjohto (Kuva VI)
- irrota pikalukko (1)
- irrota pidike (2)
17. Irrota ilmanvarausletku (1, Kuva VII).
18. Irrota moottorin tuuletusjohto (1, Kuva VIII)
- irrota moottorin tuuletusletku
– irrota pikalukko
- poista 2 mutteria (2)
- irrota 2 johdinsarjaa (nuolet)
19. Vain Vectra-C: irrota jäähdytysnesteputki
- irrota mutteri
- irrota johdinsarja
- irrota 2 jäähdytysnesteletkua
- irrota 2 ruuvia
20. Irrota öljynerotin/tyhjiösäiliökannatin (1, Kuva IX)
- löysää kiristintä
- irrota johdinsarja
- poista johdinsarja
– Irrota 4 nippusidettä
– vaihda nippuside
- irrota 3 ruuvia
- ruuvaa 2 mutteria irti
21. Irrota moottorinkäytön johdinsarja (1, Kuva X)
- irrota 10 johdinsarjaliitintä
– pyörreventiili
– kuormanpaineanturi
– EGR-venttiili
– jäähdytysnesteen lämpötila-anturi
– raidepaineanturi
– paineanturi (ei asennettu MY 07 -mallista lähtien)
– 4 verhottua hehkutulppaa
- irrota 4 pidikettä
- pane johdinsarja syrjään
22. Irrota jäähdytysnesteputki (2) imusarjasta (Kuva X)
- irrota 2 jäähdytysnesteletkua jäähdytysnesteputkesta
– irrota 2 kiristintä
- poista jäähdytysnesteletku jäähdytysnesteen korvaussäiliöstä
– irrota kiristin
- poista 3 ruuvia
23. Irrota ylempi hammashihnan suojus (Kuva XI)
- irrota 5 ruuvia (1) ja EN-47631
- poista 2 ruuvia (2)
- irrota johdinsarja
24. Säädä korkeapainepumppu (Kuva XII)
Tärkeää:
Pitävien ruuvien on oltava 40 mm pitkiä ja kierteen
pituuden on oltava 10 mm. Muutoin korkeapainepumpputaljan
luisti pitäville ruuveille ei ole varmaa!
- käännä ohjauspyörä oikeaan asentoon
- käännä kampiakseli moottorin pyörinnän suuntaan, kunnes
pitävät ruuvit (1) M 6x40 voidaan asentaa korkeapainepumpun
pitimeen
25. Löysää korkeapainepumpputaljaa
- irrota mutteri (2)
26. Löysää korkeapainepumppua (Kuva XIII)
- irrota 3 mutteria (1)
Huomio:
Aseta riepu korkeapainepumpun alapuolelle välttääksesi hävittä-
mästä mutteria tai kiilaa.
27. Irrota korkeapainepumppu (Kuva XIV)
Tärkeää:
Varmista, että korkeapainepumpun kara ei pyöri!
Tärkeää:
Varmista, että kiila on poistettu!
- työnnä korkeapainepumppu täysin ulos yhdessä EN-46790:n (1)
kanssa, pidä vastaan jakoavaimella (2)
28. Irrota nastaruuvi korkeapainepumpun kannattimesta
(nuoli, Kuva XV).
29. Irrota imupoltin (1) ryyppykotelosta (Kuva XVI)
- irrota 2 ruuvia (2)
30. Irrota ryyppykotelo (1, Kuva XVII)
- irrota 3 ruuvia (2)
31. Irrota imusarja (1, Kuva XVIII)
- ruuvaa 9 mutteria irti
32. Poista kiinnitysosat
Huomio:
Kun vaihdat imusarjaa, pyörreventtiili on vaihdettava samaan
aikaan.
- irrota ahtopaineanturi
– irrota ruuvi
- irrota pyörreventtiili
– irrota yhdistävä tanko
– poista 2 ruuvia
- poista liitinadapterin jäähdytysnesteletku
33. Puhdista 2 kierrettä
- jäähdytysnesteen liitosportti
34. Aseta kiinnitettävät osat
Huomio:
Kun vaihdat imusarjaa, pyörreventtiili on vaihdettava samaan
aikaan.
- kiinnitä ahtopaineanturi
– kiristä ruuvi
- kiinnitä pyörreventtiili
– kiristä 2 ruuvia
– kiinnitä yhdistävä tanko
- asenna jäähdytysnesteletkun liitinadapteri
– päällystä tiivistysaineella
35. Puhdistä tiivistysainepinnat.
36. Asenna imusarja
- lisää uusi tiiviste
Huomio:
Pidin 3x imusarjaan.
- kiristä 9 uutta mutteria 25 Nm
37. Asenna ryyppyventtiilimoduuli
- lisää uusi tiiviste
- kiristä 3 ruuvia
38. Kiinnitä imuportti ryyppyventtiilimoduuliin
- vaihda tiiviste
Huomio:
Päällystä erityisrasvalla (valkoinen).
- kiristä 2 ruuvia
39. Kiristä korkeapainepumppukannattimen nastaruuvi
Tärkeää:
Älä asenna kiilaa uudestaan, jos vanhaa korkeapainepumppua
käytetään uudestaan!
Tärkeää:
Varmista, että korkeapainepumpun kara ei pyöri!
40. Asenna korkeapainepumppu
- kiristä 3 uutta mutteria 25 Nm
41. Kiinnitä korkeapainepumppulohko
Tärkeää:
Työnnä korkeapainepumppulohko korkeapainepumpun karaan käsin!
- kiristä mutteri 50 Nm
Huomio:
Käytä uutta mutteria.
42. Poista pitävät ruuvit korkeapainepumppulohkosta.
Tärkeää:
Tarkista korkeapainepumppulohko murtumien ja halkeamien varalta!
43. Asenna ylempi hammashihnan suojus
-kiristä 5 ruuvia käyttämällä EN-47631
-kiristä 2 ruuvia
-kiinnitä johdinsarja
44. Kiinnitä jäähdytysnesteputki imusarjaan
- kiinnitä 2 jäähdytysnesteletkua jäähdytysnesteputkeen
– kiinnitä 2 kiristintä
- kiinnitä jäähdytysnesteletku jäähdytysnestesäiliöön
– kiinnitä kiristin
- kiristä 3 ruuvia 9 Nm
45. Kiinnitä moottorinkäytön johdinsarja
- yhdistä 10 johdinsarjaliitintä
– pyörreventtiili
– kuormapaineanturi
– EGR-venttiili
– jäähdytysnesteen lämpötila-anturi
– akkupaineanturi
– paineensäädin (ei asennettu mallin MY 07 jälkeen)
– 4 tupellista hehkutulppaa
- kiinnitä 4
46. Asenna öljynerotin/tyhjiösäiliöpidike
- vaihda 2 johtosidettä
- kiristä 3 ruuvia
- kiristä 2 mutteria
- kiinnitä moottorintuuletusletku
– kiinnitä kiristin
47. Vain Vectra-C: kiinnitä jäähdytysnesteputki
- kiristä 2 ruuvia
- kiinnitä johdinsarja
- pidin 2 jäähdytysnesteletkussa
- kiristä mutteri
48. Kiinnitä johdinsarjan öljynerotin
- kiinnitä johdinsarja
- kiinnitä 4 johdinsarjaa nippusiteellä
– vaihda 2 nippusidettä
49. Asenna moottorintuuletusputki
- kiinnitä moottorintuuletusletku
– liitä pikalukko
Huomio:
Kiinnityksen on oltava kuuluva.
- kiristä 2 mutteria
- kiristä 2 johdinsarjaa
50. Asenna ilmanvarausputki
- kiinnitä 2 kiristintä 3,5 Nm
51. Asenna tyhjiölinjan jarrutehostin
- liitä pikalukko
Huomio:
Kiinnityksen on oltava kuuluva.
- kiinnitä kiristin
52. Asenna EGR-venttiili
- kiristä 2 nastaruuvia
Huomio:
Lisää 2 ruuvia ja lukitusainetta (punaista).
- kiristä 2 ruuvia
- asenna EGR-venttiilin metalliputki
- liitä johdinsarjan liittimellä
- kiristä 2 mutteria
– lisää pidike
53. Kiinnitä moottorintuuletusletku
- kiinnitä 2 kiristintä
- kiinnitä pidikkeeseen
54. Kiinnitä uusi korkeapaineputki paineakkuun
Tärkeää:
Vanhoja korkeapaineputkia ei saa käyttää uudestaan!
- irrota sulkukannet
- kiristä 2 lukkomutteria
– (M12) 25 Nm
– (M14) 23 Nm
55. Liitä johdinsarjaliittimen korkeapainepumppu.
56. Kiinnitä polttoaineletkun korkeapainepumppu
- kiinnitä kiristin
57. Asenna polttoaineentulon kostutuskotelo
- kiristä 2 ruuvia
- kiristä polttoainetuloputki
– liitä pikalukko
Huomio:
Kiinnityksen on oltava kuuluva
- kiinnitä polttoaineputki
– kiinnitä kiristin
- liitä öljyvuotoputki
58. Vain Vectra-C: asenna oikeanpuoleinen moottorinvaimenninlohko
- katso työskentelyprosessi "Oikeanpuoleinen moottorin-
vaimenninlohko, Vaihda (Z 19 DTH)", ryhmä "J",
Huolto-ohje Vectra-C. (Asiakirjanumero 00602794)
59. Asenna ilmasuodatinkotelo
Astra-H:
- katso työskentelyprosessi "Ilmasuodatinkotelo, Irrota ja
asenna", ryhmä "J", Huolto-ohje Astra-H.
(Asiakirjanumero 00701767)
Zafira-B:
- katso työskentelyprosessi "Ilmanpuhdistuskotelon vaihtaminen",
ryhmä "J", Huolto-ohje Zafira-B.
(Asiakirjanumero 01101348)
Vectra-C:
- katso työskentelyprosessi "Ilmanpuhdistinkotelo,
Irrota ja asenna (Z 19 DTH)", ryhmä "J", Huolto-ohje Vectra-C.
(Asiakirjanumero 00602767)
60. Asenna moottorin suojus
61. Nosta ajoneuvo kokonaan ylös.
62. Asenna vedentyhjennysletku ilmansuodatuskoteloon.
63. Asenna alempi moottorin suojus.
64. Laske ajoneuvo kokonaan alas.
65. Vain Zafira-B: asenna väliseinän lukitusosa
- katso työskentelyprosessi "Väliseinän lukitusosa,
Irrota ja asenna", ryhmä "A", Huolto-ohje Zafira-B.
(Asiakirjanumero 01101113)
66. Kytke akku
- kiinnitä lattiapidike
– kiristä mutteri
67. Täytä jäähdytysjärjestelmä.
68. Ohjelmoi katoavat muistit.
69. Sulje konepelti.
Varaosat: Osanro: Luettelonro:
Imusarja 55210201 58 50 180
Tiiviste, imusarja 93179058 8 49 528
Mutteri, korkeapainepumppu pitimeen 93178880 58 19 147
Liitintanko 93186274 58 50 540
Imusarjaventtiili 93185801 58 50 574
Korkeapainepumpun erityismutteri 93178824 56 36 948
Tiivisterengas, korkeapainepumppu 93178879 58 19 146
Korkeapaineputki 93179046 58 20 435
Tiiviste EGR-venttiili 93181665 58 51 374
Tiiviste kiristysventtiilikappale 93179061 8 25 512
Lukitusaine 90542117 15 10 181
Ohjeajat: Tuntia:
Astra-H:
J471500 Vaihda imusarja 3.0
Zafira-B:
J471500 Vaihda imusarja 3.3
Vectra-C:
J471500 Vaihda imusarja 3.6
Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 17 - Huono rakenne
Vikakoodi: P1109,P2279 (11),P2075
Kenttäapuohje: 2248
Vika: Z19DTL/H-moottori - SVS-merkkivalo palaa, vikakoodi P2452(58), DPF:n letkun toimintavika, tallentunut
Mallit: Moottorit: Versio:
Zafira-B 2007...,Astra-H 2007...,Vectra-C 2007...,Signum 2007... Z19DT| Z19DTL| Z19DTH,Z19DT| Z19DTL| Z19DTH,Z19DT| Z19DTL| Z19DTH,Z19DT| Z19DTL| Z19DTH Vain moottorit joissa on EDC C39
Valitus: Asiakas valittaa SVS-merkkivalon palavan ja tehon olevan alhainen. Tutkittaessa huomataan DTC:n P2452(58) tallentuneen.
Syy: ECU:n ohjelmistovirheestä johtuva ongelma.
Tuotanto:
Apuohje:
Jos asiakas valittaa asiasta, tee SPS-ohjelmointi uusimmalla
TIS2Web-versiolla.
Tarkista silmämääräisesti DPF:n ja DPF:n tunnistimen välinen putki.
Tarkista myös putken tiiviys erikoistyökalulla KM-667.
Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 06 - Ohjainlaitteen vikakoodin asettaminen epäonnistunut,23 - Väärä näyttö
Vikakoodi: P2452(58)
Kenttäapuohje: 2256
Vika: Z19DT/H/J/L-moottori, dieselhiukkassuodatin (DPF) - Hehkutusajan merkkivalo vilkkuu akun irtikytkemisen jälkeen
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-H 2005...,Vectra-C 2004...,Signum 2004...,Zafira-B 2005... Z19DT| Z19DTH| Z19DTJ| Z19DTL,Z19DT| Z19DTH| Z19DTL,Z19DT| Z19DTH| Z19DTL,Z19DT| Z19DTH| Z19DTL vain dieselhiukkassuodattimella varustetut autot
Valitus: Hehkutusajan merkkivalo alkaa vilkkua, vaikka DPF ei ole vielä täynnä.
Syy: Jos auton akku kytketään irti 5 minuutin sisällä sytytysvirran katkaisemisesta, voi olla, että ECU näyttää DPF:n karstamäärän olevan 105 %, kun akku kytketään takaisin järjestelmään. Jos kuljettaja jatkaa tällöin ajamista, 108 %:n kriittinen raja saattaa ylittyä, jolloin hehkutusajan merkkivalo alkaa vilkkua.
Tuotanto: Tuotannossa on otettu käyttöön muutettu ohjelmisto seuraavista tunnistenumeroista alkaen: - Antwerpen W0L0AHL3575213114; - Bochum: W0L0AHL3572240211; - Gliwice: W0L0AHM757G170471; - Rüsselsheim: W0L0ZCF6871127170.
Apuohje:
Jos asiakas valittaa asiasta, tee SPS-ohjelmointi
TIS 2000 -DVD:n versiolla 83 tai uudemmalla.
Yleisesti ottaen on ennen akun irtikytkemistä odotettava
sytytysvirran katkaisun jälkeen vähintään 5 minuuttia, jotta
jännite ei laske.
Huom. Jos auton tiedot on annettava TIS 2000:een manuaalisesti,
on ehdottomasti valittava oikea laturi.
TIS 2000:n näyttö:
"FL terminal plugged" = Boschin laturi
"FL terminal screwed" = Denson laturi.
Väärän laturin valinta voi aiheuttaa toimintavikoja, koska laturit
eivät ole vaihdettavissa keskenään.
Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 13 - Ei toimintoa/riittämätön toiminto
Vikakoodi: Ei mitään
Kenttäapuohje: 1976
Vika: Moottori Z19DT/H - Dieselhiukkassuodatin tukkeutunut, P1901(75) ja joskus P0234(5B) tallentunut
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-H 2005...2006,Zafira-B 2005...2006,Vectra-C 2004... Z19DTL| Z19DT| Z19DTH,Z19DT| Z19DTH,Z19DT| Z19DTH| Z19DTL
Valitus: Tehonpuute, SVS-merkkivalo palaa. Vikakoodi P1901(75) EDC16 C9 -järjestelmässä tai P242F EDC16 C39 -järjestelmässä, joskus yhdessä P0234(5B):n kanssa, voi olla tallentunut;Dieselhiukkassuodatin voi myös olla tukossa.
Syy: Sähköpneumaattiseen muuntimeen on sen tuuletusaukon kautta mahdollisesti päässyt vettä, joka saattaa aiheuttaa sisäistä korroosiota. Tällöin se ei voi muuntaa alipainetta moottorinohjauslaitteen signaalin mukaan.Z19DT/H-moottorin erittäin korkean ahtopaineen tunnistuskynnyksen takia vikakoodin P0234(5B) ahtopainetta ei välttämättä tunnisteta, vaikka sähköpneumaattinen muunnin on jo vaurioitunut. Tällöin moottorinohjauslaite yrittää kompensoida liian alhaista ahtopainetta suuremmalla määrällä polttoainetta, dieselhiukkassuodatin tukkeutuu ja vikakoodi P1901(75) tallentuu.
Tuotanto: Lyhytaikainen ratkaisu Zafira-B:hen: Asenna muovisuojus (Astra-H:n tapaan) etupuskuriin suojaamaan sähköpneumaattista tunnistinta veden sisäänpääsyltä. Tunnistenumeroista W0L0AHM7562080392 (Bochum) ja W0L0AHM756G051413 (Gleiwitz) alkaen tuotannossa on otettu käyttöön parannetut osat. Keskipitkän aikavälin ratkaisu (Astra-H, Zafira-B): Vaihda nykyinen tunnistin tukevamman malliseen (Vectran tapaan). Tunnistenumeroista W0L0AHM7562082099 (Zafira);, W0L0AHL3562081920 (Astra, Bochumin tehdas), W0L0AHM756G052147 (Gleiwitz) ja W0L0AHL08650796770 (Antwerpen) tuotannossa on otettu käyttöön parannetut EPV-suodattimet.
Apuohje:
Ohje: dieselhiukkassuodatinta ei pidä vaihtaa!
Vain Zafira-B:
Jos asiakas reklamoi asiasta, sähköpneumaattinen muunnin on
vaihdettava ja etupuskurissa oikealla oleva aukko suljettava
(ks. kuva). Kannen on ehdottomasti lukituttava kaikkiin neljään
lukitusnokkaan asennuksen jälkeen (ks. nuolet). Tämä kansi voidaan
tilata varaosa- ja lisävarusteosastolta osanumerolla
13244378 / luettelonumerolla 14 00 574.
Astra H/Zafira B:
Turboahtimen alueen tarkastus:
Tärkeää: lue vikakoodit (oiretavut mukaan lukien). Toimenpiteistä
päätetään luettujen vikojen perusteella.
Ahtoilmajärjestelmän tarkastus:
• Ilmanottopuoli:
Ilmamassamittarin letkuliitäntä- > turboahtimen ja
ohipuhallusputken sekä liitännän tarkastus oikean asennon
ja murtumien varalta. Sinkilöiden oikean asennon tarkistus.
• Ahtopuoli:
Tarkista turboahtimen ja välijäähdyttimen välisen letkuliitoksen
oikea asento ja se, onko siinä murtumia. Tee sama välijäähdyttimen
ja kaasuläppäputken väliselle letkuliitokselle. Tarkista sinkilöiden
oikea asento.
• Tiiviystarkastus:
Ahtoilma-alueen ylipainetarkastus turboahtimen ulostulon ->
välijäähdyttimen -> kaasuläppäputken letkuliitännän välillä
erikoistyökaluilla EN-47656-1, EN-47656-2. Molemmat avoimet
päät (ahtoilmaletku välijäähdyttimeen ja ahtoilmaletku
välijäähdyttimestä kaasuläppäputkeen) on suljettava ja
paineistettava toiselta puolelta (kaasuläpän puoli)
2 barin ylipaineella. Järjestelmän on säilytettävä ylipaine
10 minuutin ajan.
• Dieselhiukkassuodattimen letkuliitoksen oikean
asennon ja murtumien tarkastus.
• Turboahtimen säätömekanismin tarkastus 550 mbarin
alipaineella -> enimmäissäätö.
• Alipainesyötön tiiviystarkastus, ts. kaikki putket alipainepumpusta
sähköpneumaattisen muuntimen kautta alipainerasiaan (erityisesti
molempien erikoisteräsputkien
alapinnan tarkastus murtumien varalta).
Perusmoottori
• Pyörteilyläppien toimintatarkastus TECH2:lla
(toimilaitetesti sytytysvirta kytkettynä).
• Tee EGR-venttiilin testi.
Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 20 - Huono teho
Vikakoodi: P1901(75),P0234(5B)
Kenttäapuohje: 2428
Vika: Z19DT/H/J/L -moottori, laturin hihnapyörä - Akku tyhjentynyt tai kuuluu melua (vain Boschin laturi)
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-H 2007...,Zafira-B 2007...,Vectra-C 2007...2008,Signum 2007...2008 Z19DT| Z19DTH| Z19DTJ| Z19DTL,Z19DT| Z19DTH| Z19DTL,Z19DT| Z19DTH,Z19DT| Z19DTH vain Boschin laturi
Valitus: Akku tyhjentynyt tai melua moniurahihnan alueelta.
Syy: Laturin hihnapyörä viallinen.
Tuotanto:
Apuohje:
Jos asiakas valittaa asiasta, laturin hihnapyörä on vaihdettava.
Laturin hihnapyörä (osanumero 55564350 / luettelonumero 12 04 151)
on saatavana varaosa- ja lisävarusteosaston kautta.
Huom. Laturin hihnapyörän vaihtoon on käytettävä
erikoistyökalua KM-6372.
Ryhmä: N - Sähkövarustus
Vikaryhmä: 04 - Sähköviat,13 - Ei toimintaa/huono toiminta,14 - Melu ja tärinä
Vikakoodi: Ei mitään
Kenttäapuohje: 2349
Vika: Z19DTx-moottori, öljytason tunnistin - "Tarkista öljymäärä" -viesti tulee näyttöön liian aikaisin
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-H 2006...,Zafira-B 2006...,Vectra-C 2006...,Signum 2006... Z19DT| Z19DTH| Z19DTJ| Z19DTL,Z19DT| Z19DTH| Z19DTL,Z19DT| Z19DTH| Z19DTL,Z19DT| Z19DTH| Z19DTL C39
Valitus: Asiakas valittaa, että öljymäärän varoitus ilmestyy näyttöön, vaikka öljytaso on edelleen mittatikun min- ja max-merkkien välissä.
Syy: ECU:n ohjelmistoheikkous.
Tuotanto:
Apuohje:
Jos asiakas valittaa asiasta, kerro hänelle, että öljytaso on pidettävä
öljynmittatikun min- ja max-merkkien välissä. Muutettua ohjelmistoa,
joka sisältää muutetun öljytason kalibroinnin, ollaan kehittämässä.
Ohjelmisto on tulossa saataville kalenteriviikolla 35/2008 TIS2WEB-
sovelluksen kautta (versio 9.0).
Huom. Älä vaihda osia (esim. öljytason tunnistinta), koska se ei
korjaisi ongelmaa.
Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 23 - Väärä näyttö
Vikakoodi: Ei mitään
Kenttäapuohje: 2252
Vika: Moottori Z19DT/H/L - Moottorin ominaisuudet muuttuneet TIS 2000:n DVD-versiolla 83 tehdyn SPS-ohjelmoinnin jälkeen
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-H 2004...,Zafira-B 2005...,Vectra-C 2004...,Signum 2004... Z19DT| Z19DTH| Z19DTL,Z19DT| Z19DTH| Z19DTL,Z19DT| Z19DTH| Z19DTL,Z19DT| Z19DTH| Z19DTL vain dieselhiukkassuodattimella varustetut autot
Valitus: Jotkut asiakkaat saattavat valittaa lievästi alentuneesta matalien kierroslukujen vääntömomentista TIS 2000:n DVD-versiolla 83 tehdyn SPS-ohjelmoinnin jälkeen.
Syy: Uusin SPS-ohjelmisto, jolla parannetaan DPF:n regenerointistrategiaa (TIS 2000:n DVD-versio 83), aiheuttaa muutoksia moottorin ominaisuuksiin erityisesti ajonopeuden kiihdytyksen aikana.
Tuotanto:
Apuohje:
Jos asiakas valittaa asiasta, selitä tilanne hänelle.
Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 20 - Huono teho
Vikakoodi: Ei mitään
Kenttäapuohje: 2247
Vika: Z19DT/H/L-moottori - Ei tiedonsiirtoyhteyttä ECU:n kanssa
Mallit: Moottorit: Versio:
Vectra-C 2007...,Signum 2007... Z19DT| Z19DTH| Z19DTL,Z19DT| Z19DTH| Z19DTL Vain moottorit joissa on EDC C39
Valitus: Yllä mainittua huolto-ECU:a ei voida ohjelmoida. TECH 2 ilmoittaa tiedonsiirtoyhteyden puuttuvan, kehottaa tarkistamaan DLC-pistokkeen jne., ja ohjelmointi keskeytyy.
Syy: Ohjelmisto-ongelma todettiin. Tiedonsiirto muiden moduuleiden kanssa CAN-järjestelmän kautta ei ole mahdollista.
Tuotanto:
Apuohje:
Jos asiakas valittaa asiasta, irrota sulake FE 9, napa 15 (7,5 A)
ja FB1 (80 A), EHPS:n pääjakelu, ja yritä ohjelmoida
järjestelmä vielä kerran alusta alkaen.
Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 23 - Väärä näyttö
Vikakoodi: Ei mitään
Kenttäapuohje: 2056
Vika: Z19DT/L/H/J -moottori - Epävakaa joutokäynti moottorin käynnistyksen jälkeen
Mallit: Moottorit: Versio:
Vectra-C 2004...,Signum 2004...,Zafira-B 2005...,Astra-H 2004... Z19DTL| Z19DT| Z19DTH,Z19DTL| Z19DT| Z19DTH,Z19DTL| Z19DT| Z19DTH,Z19DT| Z19DTJ| Z19DTH| Z19DTL
Valitus: Epävakaa joutokäynti moottorin käynnistyksen jälkeen alhaisissa ulkolämpötiloissa.
Syy: Alhaisissa ulkolämpötiloissa akkujännite (< 12 V) voi aiheuttaa kylmän moottorin epätasaisen joutokäynnin moottorin käynnistyksen jälkeen. Alhaisen akun jännitteen vuoksi ei todellinen polttoainemäärä voi seurata moottorin ohjaimen avulla toivottuja vaatimuksia. Nousevan jäähdytysnesteen lämpötilan myötä - tai niin pian kuin akun jännite ylittää 12 V, paranee tyhjäkäyntilaatu merkittävästi. Mainittu alhainen akun jännite syntyy laturin Load Response -toiminnasta, ts. laturi toimii vakaasti vasta, kun kierrosluku on > 1200 1/min. Mikäli moottorin käynnistyksen jälkeen kierrosluku nostetaan lyhytaikaisesti 1200 1/min, sen pitäisi muuttua myös kylmällä moottorilla selvästi parempaan tyhjäkäyntilaatuun. Ongelma saattaa voimistua sähköisten kulutusten lisääntyessä.
Tuotanto:
Apuohje:
Asiakasvalituksen yhteydessä on asiakkaalle selostettava tilanteen taustat.
Huomaa: osia ei tarvitse vaihtaa.
Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 21 - Huono käynnistyvyys
Vikakoodi: Ei mitään
Kenttäapuohje: 1632
Vika: Common Rail -moottorit - Huono joutokäynti, tehohäviö moottorin ohjainlaitteen tai sumuttimen vaihdon jälkeen
Mallit: Moottorit: Versio:
Agila 2004...,Corsa-C 2004...,Meriva 2004...,Vectra-C 2004... Z13DT,Z13DT| Z17DTH,Z17DTH,Z19DT| Z19DTH Ei mitään
Valitus: Huono joutokäynti, tehohäviö moottorin ohjainlaitteen tai sumuttimen vaihdon jälkeen
Syy: Sumuttimien määräntasaus suoritettiin. Jokaisella sumuttimella on oma luokitus, joka täytyy ohjelmoida moottorin ohjainlaitteen tai sumuttimen vaihdon jälkeen.
Tuotanto: Ei koske
Apuohje:
Mikäli moottorin ohjainlaite tai yksi sumutin vaihdetaan, on sumuttimen
määräntasaus ohjelmoitava huolto-ohjeen mukaisesti seuraavilla malleilla/
moottoreilla:
Z13DT (Bosch-sovellus) -> Agila ja Corsa-C.
Z17DTH (Denso-sovellus) -> Corsa-C ja Meriva.
Z19DT/DTH (Bosch-sovellus) -> Vectra-C (MV 04.5 alkaen).
Toimi sumuttimien ohjelmoinnissa seuraavalla tavalla:
1. Auton diagnoosi -->> Enter
2. Valitse mallivuosi -->> Enter
3. Valitse malli -->> Enter
4. Valitse moottori -->> Enter
5. Ohjelmointi -->> Enter
6. Sumuttimen vaihto -->> Enter
7. Valitse sylinteri -->> Enter
- muuta
- syötä koodi
- vahvista
Tämä ohjelmointitapa on käytettävissä TIS-CD 48:sta alkaen.
Ryhmä:
Vikaryhmä:
Vikakoodi:
Kenttäapuohje: 2484
Vika: Z19DT/L-moottori, EGR-venttiili - Vikakoodi P0400 (5A) tallentuu
Mallit: Moottorit: Versio:
Vectra-C 2007...,Astra-H 2007...,Zafira-B 2007...,Signum 2007... Z19DT| Z19DTL,Z19DT| Z19DTL,Z19DT| Z19DTL,Z19DT| Z19DTL koskee vain 2-venttiilisiä moottoreita
Valitus: Asiakas valittaa, että auto käynnistyy, mutta SVS-valo palaa, erityisesti pitemmän seisomisajan jälkeen. Vikakoodi P0400 (5A) on tallentunut ECUun.
Syy: P0400 (5A) tallentuu, koska EGR-venttiili takertelee, esim. juuttuu suljettuun asentoon.
Tuotanto: Parannettu ohjelmisto on hyväksyntävaiheessa.
Apuohje:
Zafira-B:n muutettu ohjelmisto on saatavana TIS2Webin kautta tai/
Global TIS DVD:llä 17.0, katso myös huoltopäivitys 09-P-026.
Astra-H:n ja Vectra-C:n ohjelmisto on saatavana vuoden 2009 lopulla.
Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 06 - Vikakoodi annettu ohjainlaitteen kautta
Vikakoodi: P0400 (5A)
Kenttäapuohje: 1875
Vika: Moottori Z19DTH - Hankaava ääni vähennetäessä kaasua noin 1500 1/min käyntinopeudella
Mallit: Moottorit: Versio:
Vectra-C 2005...,Signum 2005... Z19DTH,Z19DTH AT AF40
Valitus: Asiakas valittaa eräänlaisesta vaihteistosta kuuluvasta hankaavasta äänestä vähennettäessä kaasua noin 1500 1/min. Ääni ei kuulu vaihteistosta, vaan turboahtimesta.
Syy: Hankaava ääni johtuu virtauksen irtoamisesta turboahtimessa.
Tuotanto:
Apuohje:
Mikäli asiakas reklamoi, hänelle on kerrottava ongelman luonne.
Ääni on luonteenomainen ja peräisin turboahtimesta eikä vaihteistosta.
Moottorivaurioita ei tarvitse pelätä. Älä vaihda osia, koska ääntä
ei voi poistaa.
Huom: Koskee vain automaattivaihteistoisia autoja.
Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 14 - Ääntelyä tai värinää
Vikakoodi: Ei mitään
Kenttäapuohje: 2171
Vika: Z19DTH-moottori - Mäntä sulaa
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-H 2005...2007,Vectra-C 2005...2007,Zafira-B 2005...2007 Z19DTH,Z19DTH,Z19DTH
Valitus: Mäntä sulaa.
Syy: Palotilaan imeytyy öljyä, minkä aiheuttaa suuri ohipuhallus kampikammion tuuletuksesta.
Tuotanto: Tuotannossa on otettu käyttöön muutettu öljypohja alkaen seuraavasta moottorinumerosta: Z19DTH17164985 (31.8.2006). Ongelma koskee vain Z19DTH-moottoreita (150 hv), jotka on valmistettu Kaiserslauternissa (moottorinumero 17 xxxxxx).
Apuohje:
Jos käytetään kunnostettua moottoria, tarkista, että öljyn roiskelevy
(osanumero 55565118 / luettelonumero 56 56 225) asennetaan
alkuperäiseen öljypohjaan kuvan I, 1 mukaisesti. Ruuvin
kiristystiukkuus (kuva I, nuolet) on 7 Nm.
Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 09 - Korkea kulutus
Vikakoodi: Ei mitään
Kenttäapuohje: 2049
Vika: Moottori Z19DT/H - Nykii, välillä tallentuu vikakoodi P0201-P0204
Mallit: Moottorit: Versio:
Vectra-C 2004...2006,Signum 2004...2006,Astra-H 2004...2006,Zafira-B 2005...2006 Z19DT| Z19DTH| Z19DTL,Z19DT| Z19DTH| Z19DTL,Z19DT| Z19DTH| Z19DTL| Z19DTJ,Z19DT| Z19DTH| Z19DTL
Valitus: Asiakas reklamoi, että moottori nykii. Yksittäisissä tapauksissa SVS-valo saattaa syttyä ja vikakoodi P0201-P0204 tallentua.
Syy: Ohjelmisto ja/tai ruiskutusventtiilin liittimen kosketusongelmat.
Tuotanto: Tuotannossa on otettu käyttöön muutettu johdinsarja moottorinumerosta Z19DTH17000444 alkaen.
Apuohje:
Jos asiakas reklamoi asiasta, moottorinohjauslaite on ensin ohjelmoitava
huoltotiedotteen 1849 mukaisesti, ennen kuin osia vaihdetaan.
Jos huoltotiedote 1849 ei ratkaise ongelmaa, on asennettava
ruiskutusventtiilien kenttäapuliittimet (osanumero: 93189918 /
luettelonumero: 62 86 769).
Mainittu korjaussarja ei sisällä TIS 2000:n kytkentäkaaviossa mainittua
1,5 mm²:n johtoa. Tällöin on käytettävä johtoa, jonka poikkileikkaus on
2,5 mm².
Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 06 - vikakoodi annettu ohjainlaitteen kautta
Vikakoodi: P0201,P0202,P203,P204
Kenttäapuohje: 2127
Vika: Moottori Z19DTH/J, railpaine-anturi - Moottori kuristuu sammuksiin, vikakoodi P0190 (07) tallentuu
Mallit: Moottorit: Versio:
Vectra-C 2004...2006,Signum 2004...2006,Astra-H 2004...2006 Z19DTH,Z19DTH,Z19DTJ| Z19DTH
Valitus: Asiakas valittaa, että SVS-lamppu palaa ja moottori kuristuu sammuksiin. Moottori käynnistyy uudelleen jossain tapauksissa vasta n. 15 minuutin odotusajan jälkeen. Moottorin ohjainlaitteeseen on tallentunut vikakoodi P0190 (07).
Syy: Kitkakorroosiota railpaine-anturin anturi/pistoke-liitännällä
Tuotanto: Tuotannossa otettu käyttöön muutettu pistoke (toimittajan vaihto) kalenteriviikosta 18/06 alkaen seuraavilla moottorinumeroilla: a.) Z19DTH17124473 b.) Z19DT4998781
Apuohje:
Asiakkaan valittaessa on johdinsarjan korjauksen puitteissa asennettava
muutettu pistoke. Uusi pistoke on tilattava P&A-osastolta seuraavalla
osanumerolla: 93191457 / luettelonumerolla: 90 97 982.
Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 04 - Sähkövika
Vikakoodi: P0190 (07)
Kenttäapuohje: 2028
Vika: Z19DT/L/J/H-moottori - Termostaattikotelon vuoto
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-H 2006,Signum 2006,Vectra-C 2006,Zafira 2006 Z19DT| Z19DTL| Z19DTJ| Z19DTH,Z19DT| Z19DTL| Z19DTH,Z19DT| Z19DTL| Z19DTH,Z19DT| Z19DTL| Z19DTJ| Z19DTH
Valitus: Asiakas reklamoi jäähdytysnestehukasta.
Syy: Joissakin moottoreissa termostaattikotelon liitosputkesta saattaa vuotaa jäähdytysnestettä.
Tuotanto: Parannettua termostaattikoteloa on asennettu tuotannossa seuraavista moottorinumeroista alkaen: 17 109 711 (Kaiserlautern) ja 4952533 (Pratola Sera).
Apuohje:
Jos asiakas reklamoi asiasta, jäähdytysjärjestelmä on tarkastettava TIS 2000-
ohjeiden (asiakirja 00701765) mukaisesti. Jos vuoto löytyy, termostaattikotelo
on vaihdettava uuteen.
Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 10 - Vuotokohdat
Vikakoodi: Ei mitään
