Opel Club Finland (OCF)

Kyseinen vectra kiikarissa, ajettu 257000 km, jakopääremppa tehty 20 000 km sitten, käynnistyy todella huonosti kylmänä, ja savuttaa melkolailla, savu on osittain hieman öljynkäryistä, mikähän mahtaa vikana olla?

Noilla kilometreillä on imusarja jo aika täynnä kökkendaalia, kiitos EGR:n, pikatarkistus, kaasuläpälle välijäähdyttimeltä tuleva putki irti kaasuläppäkotelosta, jos putkessa ihan juoksevaa moottoriöljyä voi syy olla, separaattori likainen ja ei toimi huohotuksessa ja puskee öljyjä turbon kautta polttoon tai kallimpi vaihtoehto, turbon tiivisteet paskana. Sitten sormi rohkeasti reikään, siis sinne kaasuläppäkoteloon, herkällä tunnustelulla kyllä selviää heti onko öljyistä nokipaskaa paljon vai helvetin paljon, jälkimmäinen vaihtoehto on todenäköisempi

Ok, kiitos vastauksesta, itsellä ei ole ikinä ollut yhtään diesel autoa, ja olen melko ummikko niiden kanssa. Pitänee noilla ohjeilla selvittää mahdollista vikaa, kyseessä siis tämä auto http://www.nettiauto.com/opel/vectra/4145411 ulkokuoressakin on sanomista hieman, mm. lommo etulokarissa, ja naarmuja, sekä tuulilasi rikki. Vikalista oli haettu konttorilta, ja takatukivarren puslat sekä tuo tuulilasi ja seisontajarru olivat vikalistalla. Nuo ei olisi mitään pahoja ongelmia korjata kuntoon, mutta tuo tekniikkapuoli eniten arveluttaa.

Noniin, tänään olivat autoliikkeen huollonpoijaat tutkineet autoa, ja kansihan tuosta on haljennut, joten korjauskustannukset nousevat suunnattomasti ja taidan unohtaa koko projektin.

Mitenkä olivat kannen halkinaisuuden todenneet...?

Mietin vaan jotta mitä lienee koneessa tapahtunut että kansi haljennut, ei kuitenkaan taida tyyppivika noissa CDTI-koneissa olla? Sillä kiinnostaa, kun oma DTI-vectra tarvii jossain vaiheessa vaihtaa jotta ottaako tilalle CDTI koneisen yksilön vaiko palaako takaisin bensakoneisiin...