Opel Club Finland (OCF)

ei pidä,uudet sylinterit,kengät rummut. ilmattu on.
painetta vaan ei tunnu tulevan,onkohan matkalla venttiileitä tms, vai onko pääsylkky sökö? hantinpuoli siis pitää,kuten myös etujarrut.

Taka-akselin läheisyydestä kummallakin puolella löytyy takajarrun paineensäädinventtiili, semmonen pikkusormen kokoinen metallipötkö jonka kumpaankin päähän tulee jarruputket. Saattais olla syypää. Jos rupeat vaihtelemaan, niin kannattaa ensin hieman lämmittää jarruputkien ruuviliitoksia tai sitten vaan kovasti uskoa että aukeaa (ehjänä)...

Ne pitää vaihtaa aina pareittain. Nykyään noita näyttäis saavan jo Motonetistäkin hintaan 45,50eur/pari.

Olisi projektina vaihtaa 1992 Astran hatchbackiin (1.6l) kuljettajan puolen takajarrun putki, eli se pätkä mikä tulee kumiletkun jälkeen kiinni jarrurumpuun. Ilmausruuvi lähti melko kivuttomasti lenkkiavaimella auki, mutta tämä jarruputki onkin hankalampi. Näyttäisi, että jarruputkessa on vain yksi tällainen kiintoavaimen "hahlo", josta ottaa kiinni (tai sitten joku on aiemmin sen pyöristänyt pihdeillä). Tämän vuoksi ei toimi kikka katkaista jarruputki ja hylsyllä avata. WD-40 kylpyä on tarjottu eilisestä, samoin kuumailmapuhaltimella lämmitelty.

Kysymykseni onkin seuraava. Meneekö tämän jarruputken kiinnitys rummun "sisälle" samalla tavalla kuin ilmausruuvikin menee, vai tuleeko jarruputkea varten rummusta ulospäin kierteinen "tappi" jonka ympärille jarruputken kiinnitysmutteri kierretään?

Eli toisinsanoen, kannattaako yrittää taltalla varovaisesti naputtaa jarruputken kiinnitysmutteri rikki "tapin" ympäriltä, vai pitääkö kylmänviileästi yrittää vain saada koko hoito kierrettyä auki. Lukkopihdit vaatinee tällöin.

Paljonkohan uskaltaa lämmittää tätä kumiletkun-jarruputken liitosta? Kuumailmapuhallin, 300-400´c?

Jatkokysymystä vielä. Jos liitos ei aukeakaan, voisiko ongelman kiertää vaihtamalla jarrusylinterin?

Jarruputken nipan kierreosa menee sylinterin sisään. Elikkä ei ole mitään kierretappia. Jos nippa katkeaa sisään, niin voit toki vaihtaa koko sylinterin. Niitä on muistaakseni kolmea eri mäntäkokoa, joten ennen uuden hankkimista kannattaa tarkistaa mitta aukaisemalla vanha sylinteri.

helpoin vaihtaa kun vaihdat jarrusylinterin samalla on muistaakseni yhellä pultilla kiinni uusi jarrusylinteri maksaa noin 15 e . ota koko jarrusylinteri putkineen irti on helpompi irroittaa putkenpätkä kun sylkky kädessä

Jees, unohtui vastata...eli ehdottomasti helpointa oli vaihtaa sylinteri samalla. Oli joku pyöristellyt tuota jarruputken nippaa jo aiemmin, niin aivan mahdoton oli saada nippa auki. Lisäksi sylinteri vuoti hieman. Putki maksoi 7,90 ja jarrusylinteri 9,90 moponetissä. Nyt taas toimii!