Opel Club Finland (OCF)

Elikkäs kyseisessä astrassa oli tämä vika jo kun sen viikko sitten ostin. Eli auto toimii melkeen täydellisesti alle 2000 rpm:än (satunnaisesti vääntöhukassa) mutta kun aloittaa kiidyttämään joko hiljaa/kaasupohjassa, noin 2200 rpm kohdalla auto alkaa nakuttamaan! Sekä samalla tehot tippuu huomattavasti. Nakutus ei siis ole niin iso/ilkeä ääni että mikään laakeri olisi menny. Kummallista vielä että tuo nakutus tulee kellontarkasti aina siinä 2000rpm. Itse ajattelin että kyse olisi tuon egr:än viasta, juurikin tuon kierroksien perusteella. Mutta tulppasin tuon egr tuolta pakosarjan laipalta umpinaisella välilaipalla eikä auttanut, joten sillonhan kyse ei voi olla egr:ästä ( vai voiko? ) Toinen vaihtoehto mitä mietin olisi että joku suuttimista olisi hajalla, mutta voisiko hajonnut suutin tehdä temput joka kerta juuri siinä 2000 rpm:kohdalla? Onko autossa jotakin antureita jotka vois vaikuttaa tuohon? esim jokin anturi joka säätäis pumpun ajotusta tai jotain? Koittakaapas kertoa omia mielipiteitä mitä kannattais ensimmäisenä tehdä? vikakoodin lukuun ajattelin tuon viedä ensviikolla ku tuosta ei vissiin sitä itsepysty lukemaan Ennen vikakoodia pitäs vain pultata imusarjat ynm takas paikalleen ku ajattelin ne tuossa samalla putsata.. Toivottavasti vikalöytyisi pian ni ehtis vielä tehdä kesänviimiset kalareissut

Kiitos kaikille avusta Nyt on auto käytetty vikakoodilla, ja sielä näytti että pumpussa oli välillä jotain vikaa? ja että Maffi olis hajalla. Tuon maffin ei pitäs vissiin vaikuttaa muutakuin siihen auton hyytymiseen ja tehojen häviämiseen, mutta mistä se nakutus vois olla peräisin? Onko nyt kysessä tuo pumppu mikä tekis tuon äänen? tieten ihan mahdollista kun välillä Auto toimii ja välillä ei, niinkuin sanoivat siellä liikkeessäkin että vika näky vain välillä kun oli piuhanpäässä! Mistä alkasin nyt etsimään vikaa? ja mitä teen ensimmäisenä? Voiko kone näyttää pumppu vikaa, vaikka vika olisikin jossain pumpun ulkopuolella olevassa anturissa? Hermothan tässä menee ku sitä vikaa ei tahdo sitten millään löytyä! Tuossa olisi vielä videopätkä missä näyttäs tuo vika olevan sama kun mulla! jos tuosta joku sais jotain selville

APUAAA!!

vaatisko se egr tulppaus sen vastuksen sinne imm liittimeen

Jotta vois auttaa täytyis vuosimalli tietää ja pumpun tyyppi.

Juu elikkäs vuosimalli oli 2000 ja pumpun malli ei ole tiedossa? rek otteessa muistaakseni luki että dti, eli joku viisas vois varmaan siitä päätellä pumpun. Ja tietääkseni sen vastuksen laittaminen ei pitäs vaikuttaa muutakuin että moottorin vikavalo sammuu ( tässä mallissa ei vissiin edes tuo vastus toimi ) Ja tuskin tuo vastus tekis sen että auto toimii välillä ihan hyvin. Autossahan ei ole termostaattia paikallaan ollenkaan, ja huomasin eilen pitkän paikallaan käyttämisen jälkeen (lämmöt nousi 80 asteeseen, normaalisti ei ollenkaan ) että auto nakuttaa miltein koko ajan, tai ainakin tuo nakutus alue alko jo jossakin 1300rpm kohdalla? eli jollain tavalla tuo lämpötilakin tuohon vaikuttaa. Kertokaas vielä voiko tuon pumpun mallin kahtoa jostain helpolla ni voin ilmottaa sen sitten tänne!

mitähän koodia se pumppu antaa? jotkut on ohjausbokseja tinailleet/juottaneet. eikö tässä muka ole ecu ihmeissään vaikka pitäisi mennä ilmaa egr kautta mutta sitä ei menekkään, imm:han sitä mittaa.. minämistäänmitääntiedä kuhan kyselen

Moro,

Selvisikö mikä Astrassasi oli vikana?
Oma autoni, vm.2000 Astra 1.7DTI oireilee nyt saman tapaisesti. Vikakoodiksi antaa Op-comilla:
P0216 - Critical system malfunction 1 (refer to checking procedure: trouble code description) (03) - Present

Noissa on EC:ssa kylmäjuotosongelma.