Sivu 1/1
opel insignia Diesel
Lähetetty: 20 Elo 2011, 09:04
Kirjoittaja juzapusa
Moi olisikohan jollakin sama ongelma,opel insignia diesel 2009,koelautaan tuli valo jossa lukee Huolla auto ja sen jälkeen ei ole kunnolla vetoa,olisikohan mah,ilmamassamittari likainen tai rikki.tyhjäkäynti ok ja kun kaasuttelee niin ottaa kierokksia mutta kun lähtee ajamaan niin ei ole voimaa. Kiitos etukäteen
Re: opel insignia Diesel
Lähetetty: 20 Elo 2011, 10:34
Kirjoittaja petrisa
Missä päin liikut?
Olisiko piuhan päässä käyttö paikallaan mahdollisten vikakoodien lukemiseksi.
Re: opel insignia Diesel
Lähetetty: 25 Elo 2011, 07:12
Kirjoittaja juzapusa
Eli nyt taas toimii kävin pajalla ja anto vikakoodin P2353 ,ilmoitti jostain ahtopuolen letkuista tai siellä olevista liittimistä klemmareista joita piti tarkistaa.ja sit piti resetoida joku piiri,no katotaan kuin käy.
sit testeri ilmoitti että perutusttukan yksi anturi olis rikki ,tutkin itse ei pidä pientä naputusta kun sormen laitta anturin päälle.
Re: opel insignia Diesel
Lähetetty: 05 Helmi 2016, 13:59
Kirjoittaja porruuttaja
Missä vika? Autoni insignia118kw diesel automaatti. Tyhjäkäynti lähes aina yli tuhat kierrosta tunnissa. Ainoastaan pakkaskäynnistyksessä pysyy normaalissa kunnes painaa ekan kerran kaasupoljinta.myös egr koppa vuotaa. Onko hankala vaihdettava? Saisko apua?
Re: opel insignia Diesel
Lähetetty: 06 Helmi 2016, 15:13
Kirjoittaja porruuttaja
Tarkoitin tyhjäkäynti yli tuhat/min
Re: opel insignia Diesel
Lähetetty: 06 Helmi 2016, 16:15
Kirjoittaja t3mu
Robertx kirjoitti:
Ryhmä:
Vikaryhmä:
Vikakoodi:
Kenttäapuohje: 2495
Vika: Moottori A20DTC/H/J/L/R - Joutokäyntinopeus noussut
Mallit: Moottorit: Versio:
Insignia 2009... A20DTC| A20DTH| A20DTJ| A20DTL| A20DTR
Valitus: Asiakas saattaa valittaa joutokäyntinopeuden nousseen aina nopeuteen 1150 r/min asti.
Syy: Moottorin ohjausyksikkö hallitsee joutokäyntinopeuden nostoa, mutta BCM:ltä (korin ohjausyksikkö) tulevan akun lataustasosignaalin perusteella. Jos akun lataustaso (SOC) on liian matala,
BCM kehottaa moottorin ohjausyksikköä nostamaan joutokäyntinopeutta akun lataamiseksi oikein. Joutokäyntinopeudella on kolme mahdollista säätötasoa: -- taso 1 (= 925 r/min) -- taso 2 (= 1000 - 1050 r/min) ja -- taso 3 (1100 - 1150 r/min) akun lataustasosta ja siihen vaikuttavasta ulkolämpötilasta riippuen. Muita mahdollisia joutokäyntinopeuden nostamisen syitä:
a.) Lisälämmittimen ollessa käynnissä joutokäyntinopeus nostetaan tasolle 2.
b.) HVAC:n toiminnan aikana joutokäyntinopeus asetetaan tasolle 1-3 lämpökuormituksen perusteella.
c.) DPF:n regeneroinnin aikana joutokäyntinopeus asetetaan tasolle 1-3 moottorin vaatimusten mukaisesti.
Tuotanto:
Apuohje:
Jos asiakas valittaa asiasta, hänelle on selitettävä asian
tekniset taustat.
Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 19 - Moottori käy huonosti
Vikakoodi: Ei mitään
Egr on koneen takapuolella, mutta helpohkosti irroitettavissa. Muistaakseni joskus luin, että koppa on vaihdettavissa pelkästään.
E: näyttäisi saavan noita koppia erikseen:
http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R4 ... r&_sacat=0
ja täältä irroitus/puhdistus:
https://www.youtube.com/watch?v=Tj64v62tYN4
Re: opel insignia Diesel
Lähetetty: 07 Helmi 2016, 14:31
Kirjoittaja porruuttaja
Kiitos vastauksista.koppa onkin jo minulla valmiiksi ostettuna.sais vaan vaihdon aikaiseksi. Kesällä ei vuoda juuri ollenkaan ja talvella täytyy lisätä puoli litraa per tuhat kilsaa.
Re: opel insignia Diesel
Lähetetty: 04 Kesä 2016, 11:04
Kirjoittaja porruuttaja
Vihdoin egr "pöntön" pari viikkoo sitten ja nyt huollossa öljynvaihdossa käytettetyäni sanoivat ooppelilla että jakopää vaihtokunnossa. Samoin imusarjan päällä pakkasnestettä. Autolla ajettu 103000. Auttaskohan soittaa maahantuojalle ja vaatia virhevastuun piiriin. Onko muilla ollu tällaisia vikoja?
Re: opel insignia Diesel
Lähetetty: 05 Kesä 2016, 14:25
Kirjoittaja Masi
porruuttaja kirjoitti:Vihdoin egr "pöntön" pari viikkoo sitten ja nyt huollossa öljynvaihdossa käytettetyäni sanoivat ooppelilla että jakopää vaihtokunnossa. Samoin imusarjan päällä pakkasnestettä. Autolla ajettu 103000. Auttaskohan soittaa maahantuojalle ja vaatia virhevastuun piiriin. Onko muilla ollu tällaisia vikoja?
Virhevastuuthan riippuu siitä, mikä on vikana. Eli millä perusteella jakopää on vaihtokunnossa - mikä sieltä on hajalla? Onko vika aiheutunut ympäristön vaikutuksesta - onko auto ollut liikenteessä aiemmin esimerkiksi Oulun seudulla ja jakopää vaurioitunut oktomurskeen pölyämisen seurauksena?
Re: opel insignia Diesel
Lähetetty: 10 Kesä 2016, 19:49
Kirjoittaja porruuttaja
Mielestäni jakopää ei saa kulua 100 tuhannen kohdalla vaihtokuntoon ajellaampa autolla missäpäin tahansa suomessa.valmistaja lupaa 150 tuhatta. Itsellä lähes kaikki ajot pitkää matkaa. Vähintään 500 kilsaa sivu.eikänäillä kilsoilla imusarja saa varmaankaan vuotaa.epäilivät huollossa imusarjan olevan halki.