Opel Club Finland (OCF)

Laitoin tuohon ahtopaine mittarin kun tuo kulkupuoli on ihan peestä ja mietin onko ahdot hukassa kun max paine saavutetaan ainoastaan 2-3 vaihteella 5000rpm kiihdytyksessä noin 0.6bar muuten ahdot noin 0.3- 0.4 bar 4-5 vaihteella kiihdytettäessä , myös mielenkiintoinen vika että 4 vaihteella kierrokset loppu 3500rpm ??? laitoin kuuluisan säätö vastuksen mutta savua ja lisä tehoa ei saavutettu mutta tyhjäkäynnillä sain koneen rynkyttämään ??? oikeasti on aika paljon heikko tehoisempi kuin edellinen 2.2Dti Omega.

Mulla -94 2,5td ahdot nousee 1,2 bar parhaimmillaan.Matka-ajossa 0,2-0,5 bar.Jotain pielessä sulla.

Ahtopaineanturi tai letku tukossa...?

Mitenkä tuossa sitten ahtopaine säätyy kun hukkaportin letku menee suoraan ilman painepuolelle ilmeisesti vain polttoaine, onko vain tanko josta vois säätää lisää tai putki tukkoon.
Ilmamäärä mittari oli kyllä ihan puhdas, paine anturia en ole vielä putsannut .

Nyt laitoin ns turbo ruuvin hukkaportin letkuun ja sain ahdot nousemaan 1.2 bariin mutta jotenkin tuntuu että ei saa tarpeeksi polttoainetta.
Myös putsasin paine anturin .
Yritin laittaa sitä evry modia mutta en saanut vaikuttamaan mitään , jotenkin tuntuu että oli väärät piuhat violetti 39/ musta 14 piuha

Juu nyt on kokeiltu vastus juttua ja savua saatiin mutta tyhjäkäynnillä könköttää vaan muutamalla pytyllä siis ei hyvä , ajoin sillä jonkin aikaa ahtopaineet täysi kiihdytyksessä oli noin 1.5 bar sekä savua tuli kuitenkin ajattelin poistaa vastuksen tyhjäkäynnin takia mutta könköttää edelleen väänsin ahdot myös alkuperäiseen asentoon mutta nyt kuitenkin nekin nousee kiihdytyksessä jopa 0.8 bariin sekä savua tulee että myös kulkee paremmin kuin ennen ??? oliko tukossa vaan ? alkasikohan suutin vuotaan vai mikäköhän tekee könkötyksen.

Laitoin ahtopaineesta kytkeytyvän vastuksen joka kytkeytyy puolesta baarista ja vaikutti toimivan ihan ok myös tyhjäkäynnillä rynkyttämisen lopetti ?? , huomaa kyllä kun vastus alkaa toimimaan myös savusta.