Opel Club Finland (OCF)

Eli nelikko tuli ostettua ja huomasin siinä, että takapäästä ääntäs pyöränlaakeri.

moponetti antaa suhtkoht laajan valikoiman mistä valita ja paikalliset varaosaliikkeet eivät tiedä ja en itse tiedä onko se edes kuula vai kartiolaakeri! laakereita oli 30-80€ luokkaa joten hakuammunnalla ei huvita tehdä ostoksia. auto on siis 1993vm. vectra 4x4 C20NE koneella. samalla vois kysyä, että minkä takia yleensä nakkaa nelivedon pois päältä? tai mikä on yleisin syy siihen?

Ei luulisi kovin montaa lakrua tarjoavan, kun kaikissa calibroissa on sama takapyöränlaakeri

21-1386Ei kuvaaTakap laakeris Opel

Calibra jos ø74/37x45mm [1990-1997]
32.50 €21-3064Ei kuvaaFAG/SKF Laakerisrj Opel 86- ta

Calibra SKF/FAG (ø74/37x45mm) [1990-1997]
49.90 €21-1241Ei kuvaaEtu/takap laakeris OpelVauxhal

Calibra-"perusmallit" jos kaksi laakeria (ei ABS) [1990-1997]
9.90 €

Tuon viimeisen voi jättää huomiotta, sillä ei taida kyllä olla olemassakaan sellaista "perusmallin" calibraa, jossa olisi kaksi lakrua takana.
Sama kuin möivät 261mm levyä taakse calibraan, vaikkei yhdessäkään librassa ole sellaista tehtaan jäljiltä ollut.

Tuohon nelivedon pätkimiseen voi olla montakin syytä. Vikakoodit kannattaa ensin yrittää lukea nelikolta.

Potentiaalisia syitä mm. jarrupolkimen kytkin, kontaktihäiriöt takavaloissa, puuttuva nopeussignaali(mittariston VSS anturi) jne jne.

Noissahan on samat mitat (ø74/37x45mm) eli ei varmaa kovin paljoa väärä voi tulla.

kiitän ja kumarran!