Opel Club Finland (OCF)

Noin Kuukaus sitten vaihettu uusi jarrupääsylinteri, ja vahingossa tuli laitettua automaattiöljyä jarrunesteeksi. Toiminut ihan hyvin. Tiedä sitten miten tuo vaikuttaa kumeihin jne.

Nyt kun aikomuksena oli vaihtaa nesteet oikeeseen jarrunesteeseen. Aloitettu oikeasta takarenkaasta, ensimmäisen 'ilmauksen' jälkeen hävisi koko systeemistä paineet. Eli aikomuksena oli tyhjentää vanhat nesteet järjestelmästä. Kokeiltu ilmata jokapuolelta tuloksetta. Ei tule mihinkään mitään painetta, ruuvvin avatessa ei pahemmin tule ilmaa eikä nesteitä.

ENNEN vaihoyritystä toiminut normaalisti. Eli onko systeemissä isompi ilmalukko, tuon sylinterin rikkoutumiseen uudelleen en itse usko, sillä ennen vaihtoremppaa toimi normaalisti?

Saako tuon sylinterin ilmattua jostain? Vinkkejä miten testata tuota vielä? joku ehdotti paineilmalla puhaltamista tuonne jarrujärjestelmään?

G mallin astra diisselinä vuosimallia 98.

Purkaamolta toinen pääsylinteri. Juuri tuli koitettua miksi Citroeniin tarkoitettu jarruneste ei sovellu muihin autoihin. Citikassahan se on oikeasti öljyä. Vanhaan pääsylinteriin tuli vaihdettua tiivisteet tuloksetta. Luultavasti pääsylinterissä paineella toimivat venttiilit jumiutuivat öljyn vaikutuksesta.

pääsylinteristä sain ilmat pois ihan pumppaamalla, mutta poljinta en painanut ihan pohjaan enkä päästänyt ihan ylös asti.. käynnissä piti olla b vectra diesel että sai ilmattua.
ja mulla hajosi pääsylinteri juuri ilmauksen aikana, tai millon lie oli hajonnut mutta ei pystynyt enää ilmaamaan, jarrut kuitenkin pelasi ihan oikein aikaisemmin.
...ajattelitko valutella kokojärjestelmän tyhjäksi vai laitatko jarrrunestettä kokoajan lisää sitä mukaa kuin vanha poistuu.

jarppav kirjoitti: ...ajattelitko valutella kokojärjestelmän tyhjäksi vai laitatko jarrrunestettä kokoajan lisää sitä mukaa kuin vanha poistuu.

Aattelin valuttaa kaikista päistä vanhoja pois, ja lisätä sitten vähentyneesee säiliöön uutta? Tosin varmaan voisi tyhjentää koko systeemin jos joutuu jarrupääsyliterin vaihtaa uudestaan.

Eli toi Suht uuskin pääsylinteri voi olla sökö? Motonetistä tuli tuokin ostetua hintaan 55e, eli taas uus tilaukseen ilmeisesti?

Tosin ehkä voisi kokeilla tuota ei ihan pohjaan, ja ei ihan ylös poljintekniikkaa. Tuon oman astran poljin kerää jotain painetta, kun painaa poljinta vähäsen(noin keskiväliin) Ja takas ylös. Keskiväliin-> ylös. Mutta jos painaa ihan loppuun asti ja nostaa, häviää kaikki paine polkimesta.

EDIT: Tuli kyllä nostettua se säiliö kokonaan irti ja tyhjennettyä se.

niin ettet päästä sitä säiliö niin tyhjäksi että hörppää ilmaa järjestelmänä. kannattaa kokeilla käynnissäkin pumppailla.
mulla oli vanha sylinteri joka antautui ilmatessa.

Laamanni kirjoitti: Tuon oman astran poljin kerää jotain painetta, kun painaa poljinta vähäsen(noin keskiväliin) Ja takas ylös. Keskiväliin-> ylös. Mutta jos painaa ihan loppuun asti ja nostaa, häviää kaikki paine polkimesta.

juuri näin se mullakin teki uudella sylinterillä pistäppä auto tulille ja alapolkemaan

jarppav kirjoitti:niin ettet päästä sitä säiliö niin tyhjäksi että hörppää ilmaa järjestelmänä. kannattaa kokeilla käynnissäkin pumppailla.
mulla oli vanha sylinteri joka antautui ilmatessa.

Pidin käynnissä aikalailla ilmauksien aikana. Seurailtiin säiliön pintaa ilmauksien ohessa, Korkkin ollessa kiinni kuulu vaan selvää suhinaa korkista. Ja korkki auki, ja poljinta pumpatessa pinta vaan nousi ja laski tahdissa.

Jano eihän se pinta laskenutkaan kun mistään kulmasta tullut nestettä ulos. Mukava homma tuli kun epäili tuota ihan rutiinihommaks vaihtaa, mutta häviski kaikki paineet perkele.

Kannattaa ehkä hommata sellainen ilmauspumppu jolla imeä ne suurimmat öljyt pois. Sit vasta lisäillä oikeaa nestettä..

jarppav kirjoitti:

Laamanni kirjoitti: Tuon oman astran poljin kerää jotain painetta, kun painaa poljinta vähäsen(noin keskiväliin) Ja takas ylös. Keskiväliin-> ylös. Mutta jos painaa ihan loppuun asti ja nostaa, häviää kaikki paine polkimesta.

juuri näin se mullakin teki uudella sylinterillä pistäppä auto tulille ja alapolkemaan

Yritettiin tuota mutta yksinkertasesti ilmaruuvvin aukiollessa ei sieltä tullut kun korkeintaan kärpäsenkusen kokone tippa pintaa Tiedä sitten mitä tehty väärin

samsa87 kirjoitti:Kannattaa ehkä hommata sellainen ilmauspumppu jolla imeä ne suurimmat öljyt pois. Sit vasta lisäillä oikeaa nestettä..

Hmm.. Mistäs tuommosen saa? Ihan Imauspumppu nimellä?

minä tekisin niin että ilmaus nipat auki ja yritellä vaan saada se neste liikkumaan. voihan ne aukaista pääsylinteriltä jarruputket katsoa kun alkaa tulla nestettä niin sit kiinni.
viikko tais mennä siinä remontissa kun vaihdoin jarrupalat etusatulaan mikä vaan pysty menemään vituiks nii sehän meni

http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet ... ayttoinen/

Tuo on halvin jonka 5 minuutin etsimisellä löysin.. motonetissäkin näkyi olevan 99€
Jostain tarjoustalosta vois kyl löytää halvemmallakin??

jarppav kirjoitti:minä tekisin niin että ilmaus nipat auki ja yritellä vaan saada se neste liikkumaan. voihan ne aukaista pääsylinteriltä jarruputket katsoa kun alkaa tulla nestettä niin sit kiinni.
viikko tais mennä siinä remontissa kun vaihdoin yhden männän etusatulaan ..välillä vähän vituttikin

Meinaatko siis että kaikista kulmista nipat auki? Ja polkea sitten?

Siis sylinteriltä putket auki, ja katsoa kun sylinteriltä alkas tulla nestettä ulos? -> Putket kiinni ja ilmaus?

PS. Vähän alko V-sana lennellä kun 'rutiini' homma meniki remontiks taas. Noh oma moka ku piti tunkea jotain vääriä nesteitä.

samsa87 kirjoitti:http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet ... ayttoinen/

Tuo on halvin jonka 5 minuutin etsimisellä löysin.. motonetissäkin näkyi olevan 99€
Jostain tarjoustalosta vois kyl löytää halvemmallakin??

Kiitoksia, Jos ei ala muuten onnaamaan nii täytyy kokeilla sitten tuotakin. Pitäs kumminkin ens vkl saada auto ajoon toivottavasti.

no näin. sais ainakin sen pääsylinterin täyttymään nesteellä.