Opel Club Finland (OCF)

Eli Fastraan jossa levyjarrut edessä, rumpujarrut takana eikä absia. Tarkotus olis tekniikanvaihto jossain vaiheessa tehdä GSi:n hilppeistä, mutta sitä ennen pitäis jarruja uusia nii aattelin samalla uusia ne siihen pisteeseen että ei tarvi uudestaan vaihtaa kun kone vaihdetaan.

GSI astrassahan ABS on vakiona ja tässä hommassa mallisarjan tehokkain on vertailupohja, joten ei taida pelkät levyjarrut edessä + takana riittää vaan pitää olla myös tuo ABS?

Minkälainen homma tuo olis rakentaa 2.0i 8V koneeseen jota on Astra F GT mallissa? autossa abs kehälliset vetonivelet etessä, mutta siihen varmaan jääkin

Mitenkäs sitten tuo luistonesto joka joissain Gsi malleissa on? pystyyköhän semmosen rakentaan tähän samalla?

Myös kiinnostaa tietää onnistuuko koko homma edes tällä koneella ja jos niin joutuuko joka jarrunurkan aukoon ja vaihtaa kaikki osat..

Kun madalluksia laiteltiin niin kaveri sano että edessä olis jo valmius absille, mutten tiedä tarkoittiko noita abs kehällisiä niveliä..?


Hiukka sekavaa ja mielenkiintosta tälläkin kertaa..

Mitään varsinaista GSi tekniikkaa ei ole olemassa, vaan samoja koneita on saanut myös muihin malleihin. Esimerkiksi tuota mainitsemaasi 8v konetta löytyy myös GSi:stä (siis C20NE).

Jos 8 venaista Astraa (mallilla ei merkitystä) on saanut ilman ABSia uutena, niin silloin et sinäkään niitä tarvi. 8v GSi:ssä kuitenkin on ABS.

Luistonesto on vain 16v malleissa, ei taida niissäkään olla kaikissa. Sanoisin, että turha kapistus.

Hommaat sellaisen raadon, josta saat kaikki tarpeelliset osat (kone, sähköt, jarrut, jne.) niin selviät kaikkein helpoimmalla.

tarkotus olikin että joku raato hommata luovuttajaksi.

ja meinasin juuri tuota 16´V tekniikkaa (en noita mallinimiä tiedä niin puhun GSI tekniikasta jne.)

niin noissahan nuo absit on jo vakiona. luistonesto tosiaan vain joissain olen huomannut. sillä en niinkään mitään tee. enkä periaatteessa abseilla mutta ovat vissiin pakolliset tuolla isommalla koneella koska sarjan tehokkaimmassa mallissa ne on.

Noh, pitää alkaa talven aikana rakentelemaan.,..

Tuo luistonesto on tosiaan täysin turha keksintö ainakin tuolla tapaa toteutettuna kuin se tuon ikäisissä Opeleissa on tehty. Sanoisin että se on enemminkin vaarallinen kuin hyödyllinen.
Taas on edessä se aika kun täytyy muistaa aina lähtiessä kytkeä se pois toiminnasta. Kesällä kun tuo ei juurikaan sudittele turhia