Opel Club Finland (OCF)

tervehdys

juu elikkä auto on vectra b 2.0 dti (74kw) vm-98
olin justiinsa vaihtamassa hehkuja kyseiseen autoon ja yhdestä sitten vissiin meni kierteet ku ei löystynyt eikä kiristynyt, mut jäi pyörimään paikoilleen. yritin myös liikuttaa sivuittain mut ei tuntunut minkään moista välystä. auki väänsin sitä n. 1mm ja siihen jäi pyörimään, eli onko tuosta niin sanotusti suurempaa "haittaa" vai pitääkö se kansi ny irrotella sielt et saa sen hehkun vaihdettua?? muiden vaihto sujui hyvin.

jos se kansi pitää irti ottaa ny sieltä, niin olisikos jollain samalla jonkinmoisia viritys puolen vinkkejä kertoa?? menis siinä samalla kun kansi on pöydällä

kiitosta vaivaa nähneille vastaajille!

Kuulostaa siltä että hehku katkesi kanteen.Kyllä jotkut on noin ajelleet autolla,varmaan tuo kyllä aina vikavaloa antaa rikkinäisestä hehkusta.Talvellahan tuon näkee tuleeko sen kanssa toimeen.
Kannen irrotus on aika iso homma niin kannattaa miettiä saisko hehkunnysään jotain kiinni hitsattua ja yritettyä uudellen,jonkun näppärän pajaukon apu ois tarpeen.
Se mitä tuossa varmaan tapahtui että ohut hehkun runko katkesi ja pyörii vielä paikallaan sisuslangan varassa.

korjaantusko helicoililla.

kävi mielessä et saisko sen jollain "ulosvetäjällä" pois tai sit kampeis sitä vähän ja kiertäs samalla auki.. ja kun sitä tilaakin on niin ruhtinaallisesti

g-astrasta katkes pari vuotta sitten samallalailla hehku. Paikallisessa korjaamolla "jyrsivät/porasivat" kannan pois. Maksoi muistaakseni n. 100 e uuden hehkun kans.

Itsellä kans katkesi kaksi kanteen aikoinaan. Otin 8mm muttereita ja porasin muistaakseni 10mm terällä mutterin keskustan isommaksi ja hitsasin kiinni. Toinen lähti hyvin mut toinen katkesi lisää vaan ja sen jouduin poraamaan pois.

Kannattaa muistaa että alumiininen kansi laajenee ferriittistä hehkutulppaa enemmän lämmetessään, joten kun niitä hehkuja vääntelee ne lähtevät lämpimästä koneesta helpommin pois.

Sama pätee tietysti kannan hajoamisen jälkeenkin jos siihen hitsaa muttereita.
Mahdollisuudet saada natsa pois paranevat jos moottorin käyttää lämpimäksi hitsailuoperaation jälkeen.

eipä tommonen tullu mieleenkään et lämpimänä vois kokeilla, mut ku on sama pää kesät talvet

no täytyypä lämmittää kone ja sit yrittää uudestaan

No itse asiassa eihän noihin saisi lämmittämättä edes koskea.Kuumailmapuhallinkin usein riittää,mutta oishan se hienoo jos ois joku kaasutoho itellä on ollut mielessä kans tuo tohon hankinta.

Kaverilta katkesi pösön HDi kanteen hehku. Jätti pätkän sinne ja ajeli menemään, kunnes eräänä päivänä lämpö ja paine teki tehtävänsä ja sylkäisi pätkän pois.

eikö ooppelissa ollut vaarana että jos katkeaa päästä se hehku niin se voi tipahtaa jämä pyttyyn.

jos siitä on vaan kierre tohjona niin ulosvetäjällä nykäisee entisen pois, ite olen kokeillu monia taktiikoita joita edellä on mainittu, esim hitsaaminen, lämmittäminen.
lämpöä ja hitsailua ja irroittelua ja lopuksi jos ei muuten lähde niin iskuvasaralla tms vetotyökalulla vetää pois. kaikenäköisiä irroitusöljyjä kannattaa kokeilla, coca colaa unohtamatta