Opel Club Finland (OCF)

auto on omega 2,216V - 00.pitäisi alkaa etuiskareiden vaihtoon.tarviiko säätä pyörien kulmat tämän jälkeen.olisin myös kiinnostunut tietää pystyykö ompusta säätään camber ja caster kulmat ja missä tampereen seudulla olis hyvä säätöpaikka.

Kyllä ne hyvä olis käydä säädättämässä, camber ainakin menee helposti vituralleen. Camber säädetään tuossakin kaiketi siitä iskarin ylemmästä kiinnityspultista. Casteria voi ehkä yrittää isolla lekalla säätää

saa ne itekkin melko hyvin kohalleen ne camperit. muuthan siinä ei muutu.

ennen vanhan tolpan irrotusta mittaat jostain kohti paljon renkaan/vanteen reunasta on tolppaan. coilien kaa oli helppo mitata kun laitto alustan säätöavaimen vanteen ja tolpan väliin ja junttas pultit kii

Kyllä siinä aina pieni riski on että auraus vähän muuttuu, varsinkin jos se camber tulee säädettyä käsipelillä vähän sinnepäin.

aika hyvin noi mulla ainakin oli kohallaan. raidetankokin säädetty ihan mittanauhan kanssa. asentajakin sano ettei ois välttämättä tarvinnu tehä mitää. mun mielestä iskarin vaihdossa ei omegassa pitäs kauheesti ees päästä auraus muuttumaan..

takanahan ei muuten camperin säätöä ole tehtaan jäljiltä, itelle tein sellasen sinne. ja ennen säätöön menoa kannattaa ne takapään aurauksensäädötki herkistellä

Tuomas kirjoitti:Kyllä siinä aina pieni riski on että auraus vähän muuttuu, varsinkin jos se camber tulee säädettyä käsipelillä vähän sinnepäin.

Jos sen camberin laittaa mittanauhan kanssa samaan kohtaan missä se on ollut ennen iskarien vaihtoa niin mikäänhän ei muutu mihinkään ja vaikka camberin pistäis edes vähän sinnepäin, niin siltikään ei vielä tarvi säädellä uusiks. Se raidetangon pään kiinnitys tolpassa on niin alhaalla ettei se sen takia muutu kuin korkeintaan niin vähän ettei sitä ajossa tai renkaiden kulumisessa huomaa ollenkaan. Siinä oot toki oikeessa että pien riski muuttumiseen on olemassa
Madallus (varsinkin vakiokorkeudesta) taas vaikuttaa noissa paljonkin auraukseen ja camberiin.

Omissa Omegoissa oon ton camberin joutunu kikkailemaan ja vaikka sitä on ollut niin miinuksella kuin plussallakin(vanteista johtuen) niin kertaakaan ei oo tarvinnu aurausta muuttaa sen takia.

kiitos kaikille hyvistä vinkeistä.otan mittanauhan käteen ja sillä mennään jos jotain radikaalia tapahtuu käyn säädättämässä.kun olen aikaisemmin säädättänyt niin mielestäni nähin cambereihin ei ole liiemmin kukaan kinnttänyt mitään huomiota vaan on aina katsottu vain auraus.olisinkin kiinnostunut jos joku tietäis hyvän säätöpaikan tampereen alueelta.

Taitaa noi firmat usein tosiaan säätää pelkän aurauksen jos ei itse huomaa muuta vaatia. Useinhan se on vielä kiinteästi hinnoiteltu, ei kiinteästi hinnoiteltuun työhön paljon ylimääräisyydet kuulu, eikä palvelukulttuuriin asiakaspalvelu sen vertaa että kysyttäisi säädetäänkö muuta.