Opel Club Finland (OCF)

Tästäkin kulkineesta voisi jotain kirjoitella vihdoin ja viimein tännekin.

Eli ’99 vuoden G-Astra, laatikkona 2-litrainen pahamaineinen ecotec. Auto on pyörinyt itsellä jo muutaman vuoden jonka mittaan kaikennäköisiä muutoksia on tehty suuntaan ja toiseen, suurimmaksi osaksi ulkonäköön. Ostohetkellä löytyi sieltä ja täältä tee-se-itse-miehen patentteja, ihme ettei koko autoa oltu vedetty sähköteipillä pakettiin. Tällä hetkellä mittarissa on liki 310 000 ja edelleen toimii jokapäiväisessä ajossa moitteettomasti. Mitään käyttöautoa ihmeellisempiä varusteita autosta ei löydy, lukuun ottamatta perussporttivarustelua, mm. Recaron puolikuppipenkit, valkoiset mittarintaustat ynnämuut hilppeet.

Konepuolelle on vaihdettu osia tarpeen tullen ja melko hyvin tuntuu hepatkin olevan vielä tallessa kilometreihin nähden. Viimeksi kesällä fiksailtiin kaikki vastaan tulleet ruostekohdat toisen läpimätää takakaarta myöten ja melko hyvässä kunnossa auto on päällisin puolin säilynyt.

Sisustaltaan auto on melko orkkis, jonkin verran hopeanharmaalla maalailtuja/teipattuja osia sisältä löytyy. Kontista löytyy Sonyn Xplöd -vahvari sekä 12’ subbari ja etukonsolista Sonyn Drive-SHX –mp3-soitin jolla vois heittää vaikka vesilintua.

Ulkopuolelta löytyy Mattigin etupuskuri, Riegerin takapuskuri, FK:n helmat ja mikä-lie Saksantuonti-siipi, kromipeilikuoret, tummennetut ajovalot, punavalkoiset led-takalamput, kirkas rekkarinvalo, tummennetut sivuvilkut sekä Irmscherin merkitön maski. Kesävalsseina Cartecin 17’ kiekot 215/40 Continentaneilla. Talvisin alla pyörii 15-tuumaset Eta Betat 205/50 Michelineillä eli peruskauraa sen osaston suhteen. Alustasarjana tällä hetkellä 35/30 Supersport.

Autoa on muuteltu vähän jokaisen omistajan aikana eri tyyliseksi, ja nykyinenkin ulkomuoto on jakanut sekä tulee jakamaan mielipiteitä. Omaan silmään kulkine alkaa pikkuhiljaa olla kuitenkin ihan passeli, eikä minun omistuksen aikana tulla enää suuria muutoksia tekemään (tai no nämähän on näitä kuuluisia viimeisiä sanoja). Jotain pientä sipistelyä toki on vielä suunnitteilla niin kuin asiaan kuuluu.

Tällä hetkellä päänvaivaa tuottaa alati öljyinen konetila, jota jälleen kerran on kokeiltu minimalisoida venttiilikopan tiivisteen vaihdolla. Vaihtoon menee myös pakoputken joustinosa sekä akkulaturin hihna on päässyt myös löysäksi. Ja näitähän löytyy aina uusia kun yhtä alkaa korjaamaan.

Ja loppuun pari tuoreinta räpsäisyä autosta.

vähän vaikee noista pimeäs otetuista kuvista sanoa oikein mitään, mutta kromipeilit omasta mielestä romukoppaan ja vaikka m3 look peilit tilalle jos orkkiksia ei tykkää laittaa, muuten näyttäis ihan asia peliltä

Ite tykkään tästä, sopivan hillityt nuo puskurit etteivät heti hyppää silmille. Ovenkahvat ja kylkilistat voisit maalata korin väriin, tekee kummia kokonaisuudelle

Tyylikkään näköinen Astra. Spoilerikin sopii kivasti kontin päälle. Enpä keksisi juurikaan parannettavaa tuohon. Kelpaisi tuollaisenaan itsellekin

Listojen ja kahvojen maalausta ollaan harkittu yhtä pitkään kuin auto on pihassa seisonut, etenkään kun niitä on pesun ja vahausten yhteydessä niin hankala pitää värissään. Harmittaa kun näiden vuosien Astroissa ei kyseistä ominaisuutta vielä ollut tehtaan takaa. M3-look peilejä on moni muukin tähän ehdotellut, nuo orkkispeilit tosiaankaan kun ei ole mitään muotoilun ihmeitä.

Laitetaan tähän väliin vielä pari valoisampaa kuvaa kesältä.
e: Kylläpäs muuten näyttääkin tummemmalta nuo ensimmäisen postauksen kuvat pöytäkoneen näytöllä mitä omalla läppärillä.





Ja pari kuvaa muutaman vuoden takaa, tosiaankin ollaan menty sinne hillitympään suuntaan, etenkin kun vertaa tuota järjetöntä lintulautaa.





Viimeisimmissä kuvissa autossa on alustana FK:n 40/30 madaltava sarja ja eron kyllä huomaa.

Hyvään suuntaan on mennyt! Noissa vanhemmissa kuvissa olevat lintulauta, sivuhelmat ja takavalot on jotenkin tökerön silmiinpistävät, uudet on paljon siistimmät

Itse tekisin vielä ainakin sen verran, että niinkuin jo itsekin suunnittelit niin listat ja kahvat korinväriin, sekä vilkku kirkkaaksi koska se sopii kromisten peilien kanssa paremmin. Putken ulostulolle pitäisi keksiä jotakin, että se sopisi paremmin tuohon puskuriin, nyt näyttää vähän hassulta Ja kokopunaiset tai mustat/tummat takavalot sekä jotkin näyttävämmät vanteet tai ainakin uusi väri noille nykyisille, ovat vähän pliisut tuon korisarjan rinnalla Mutta hyvältähän tuo nytkin näyttää, ei vielä ole liian pokemoni niinkuin on ennen ollut

Takalamput todennäköisesti tulee säilymään nykyisenä, ensimmäiset jotka on miellyttäneet omaa silmää pidempään kuin kuukauden. Mutta makuja on monia.

Vanteet on lottovoittohankintalistan kärkipäässä, nuo nykyiset on jo muutenkin vähän venkulat ja kaipaisivat suoristustöitä. Mitään paksuja viisipuolaisia valsseja tähän tuskin kuitenkaan on tulossa, riittää jo, että talvikiekot on sellaiset.

Jonkin verran vaan rajoittaa tuo Astran 5 x 110 jako valintaa, tuolla jaolla ei kauheen montaa omaa silmää miellyttäviä vanteita ole tullut vastaan.

Meneehän siihen kepeesti 5x112 ja 5x108 jakoiset myös...

Kingis_ kirjoitti:Meneehän siihen kepeesti 5x112 ja 5x108 jakoiset myös...

5x112 kokeiltu, ei mennyt tähän ilman isompia sovittelutöitä.

Itsellä on epäkeskopulteilla 5x112 jakoiset vanteet, tarttee vaan sopivat soviterenkaat niin keskittää vanteen. Jotkut jopa laittanut 114.3 jakoiset ooppeliin.

Long time, no see.

JJ kirjoitti:Long time, no see.

Joskus käy näin...

Mulla oli viime talvena g astrassa 5*108 jaon vanteet, epäkeskopulteilla ja ei ollut ongelmia. Meillä ois muistaakseni työpaikalla muutamia sarjoja, "poistovanteita" 5*108 ja 5*112 jaolla. Mikäs niissä 5*112 vanteissa tökkäs, kun eivät ilman "suurempia" muutos töit' alle menneet?

Vaihda takavaloihin kirkas vilkunpoltin. Tulee kliinimpi ilme, kun oranssi kimallus on poissa.