Opel Club Finland (OCF)

Alkuun vähän taustatietoa:

Omega -02 2.5tdi

Ostin auton turbon laakerit muussina. Päästäny kaikki öljyt koneen läpi joten vähän jokapaikka öljyä täynnä.



Nyt putkistot putsattu ja uudella ytimella varustettu turbo paikallaan. toimii ja käy nätisti mutta pari kertaa puskenut konehuoneen mustaksi öljystä. Kunnollinen pesu ja kyylään et missä vuoto mut ei näy. Taas muutama testilenkki ilman öljyn tippaa koneen ulkopuolella. Taas alkoi öljy haiseen ja kappas, öljyä jokapaikassa mutta selvää vuotoa ei näy. Ei vuoda oli kone lämmin/kylmä tai kierroksia/ei kierroksia

Aivan kuin keräis paineen öljytilaan ja ampuu sit jostain tiivisteen välistä. Huohotin kaasutteli jonkun verran imuputkeen mutta koneen käydessä ö-korkkia avatessa, aina suhahtaa.

Niin onko tuo sellainen 150 Hv commonrail?

Huohotinjärjestelmä tukossa jos ruiskii öljyä?

Juu 150hv commonrail. Huohotinta itsekkin epäilen mutta mistä se vois olla tukossa? Vähän vielä pimennossa tämän motin sielun elämä kun ei ole käyttänyt osina.

Siis onko venakopan sisällä vastavirta venttiiliä tai jotain? Pakosarjan päältä menee imuputkeen vaan letku eikä mitään välissä.

Aikani nettiä selattua lähdin tarkistamaan surullisen kuuluisaa huohottimen huoparulla suodatinta. Oli muuten aivan muurautunut tukkoon. toivotaan että heittää ruikkimasta öljyä. Veikkaan että tuossa oli myös vika miksi turbon laakerit hajos edellisellä. Seuraavaksi imusarja pöydälle ja läpät mäkeen

Tuollainen 150hv commonrail Omega kyllä kiinnostaisi minuakin Aika harvinainen on Suomessa.Pienestä on kiinni jos tukkeutunut huohottimen sihti meinaa hajottaa turbon tai jopa koneen.Kannattaa miettiä voisko sihdin poistaa kokonaan?

Juu sihti poistettu ja tilalla vapaammin hengittävä huoltovapaa vortex uudemmasta bemusta. Toi turbohan voi hajota kun öljytilaan tulee suuri paine joka rajoittaa öljynkiertoa esim turbon vapaa paluussa

joo,tuleehan tuo huohotinsuodatin kerran vuodessa vaihdettua,muistaakseni joku sanoi että bemun huoltoohjelmassa olisi vaihto joka 3 öljynvaihto.

Juuri tämä venakopan luona oleva huohotus purkki on yleensä syynä miksi ahtimet näistä bemarin koneista hajoaa.