Opel Club Finland (OCF)

Joo laitetaanpas tämä nyt tänne ihan piruuttas jos pitäs vähän "päiväkirjaa" mitä tälle tulee tehtyä.
Auto siis Omega B 2,5 V6 vm. 94 ja ajettu 242tkm. Saksantuonti vuodelta 04.



Auto ollu mulla nyt reilun viikon ja seuraavaa on sihen keritty tekemään:
- Maski (vanha rikottu ku konepellin vaijeri oli irronnut)
- Mittarivaloja korjailtu
- Raitisilmansuodatin (oli muuten aivan tukossa)
- Vapaavirtauspaneelisuodatin pipercrossilta
- Koiranluut
- Takavalojen tummennus (tuli ehkä hiukan liiankin tummat.. )
- Edellisestä A-Omegasta Rialit 225/45/17 kumeilla alla.
- "hifit" toki laitettu myös, eli kontissa Rainbow hammer 12" ja eteen rainbowin erkkasarja.

Sitte mitä pitäs tehä:
- Tummaoptiikkavalot (tilauksessa, pitäs tällä viikolla saapua)
- Öljyt+suodatin
- Ovien ruostepaikkojen fiksaukset
- Madallus?!?
- Jakopää ~10tkm päästä
- Putkistolle jotain?

Tosta madalluksesta sen verran tosiaan, että kaipaisi sitä kyllä melkosesti ulkonäön puolesta, mutta yritän nyt (ehkä) kärvistellä talven ylitse jos sitte keväämmällä laittas alle säädettävää alustasarjaa.
Erityismaininnan auto saa multa siittä et ei tosiaan oo räpelletty mitään (ennen mua siis.. ) Kertoo jotain se että apukuskin ovipahviakaan ei ollut avattu kertaakaan kun kaiuttimia asensin Kuskin toki avattu kun kahva vaihdettu (ylläri). Sisustakin on lähes virheetön, tupakkia tosin joku imenyt ihan hyvin autossa aikasemmin..

Ja toki saa kertoa mielipiteitä autosta

Noniin vähä laiteltu viikonloppuna taas omppua

Tämän hetken lookki:


Eli tummaoptiikat laiteltu keulille, sekä lukkoperä punnerrettu paikoilleen.

Mutta ei niin paljon hyvää ettei jotain huonoakin, tänään ilmaantus erikoinen jäähdytinnestevuoto, elikkä jostain koneen takaosasta, vasemmalta puolelta ilmesesti vuotaa jäähdytinnestettä silloin tällöin.
Onko jotain vinkkiä mikä letku/putki siellä mahtais olla antautunut, erittäin huono näkyvyys on tuonne taakse.. Sen lämppärin alipaineella toimivan hanan tarkistin jo ja se ainaki näytti kuivalta. Muutenkin näyttää ylhäältä katsottuna melko kuivalta. Öljynsuodattimen yläpuolelta jostakin veikkaisin tulevan, mutta on kyllä molemmilla puolilla konetta märkää. Ja tosiaan välillä tuli ihan melkein solkenaan ku parkkiin pääsi ja äsken kun kotiin tulin niin ei tiputtanut yhtään.

Ilmesesti vuotaa ehkä pakosarjan päälle tai suihkii pakoputkeen tms ku nousee höyryä välillä vasemmalta puolelta konetta. Mikähän letku tai putki pääsis vuotamaan vasemman pakosarjan päälle?

Tarkista ylävesiletkun alimmainen mutka.
Vähän ennen termarikotelon klemmaria.

Kannen tiiviste vuotaa! Itellä oli tismalleen sama homma kesällä. Se repeää ulospäin kannen taka osasta, mulla kusi kanssa molemmilta puolilta, riippuen miten kuuma kone oli. 1000e sitä selviää, kun tekee kaikki muut työt ite, paitsi kansien koneistukset.

Joo nostellaas vähäsen, eli ilmesesti kansipahvi antautui siis lopullisesti kun nyt päästää aivan solkenaan vedet pihalle, tällä hetkellä on imusarja irrotettuna ja yritetty löytää vuotokohtaa, mutta ilmesesti juuri siellä pirullisimmassa paikassa eli puolan alla se vuotokohta. No kansipahvi menee siis vaihtoon.

Kaveri tossa väläytelly et saattais olla kansiki halki tms, mut ite en jaksa uskoa ja toivonkin et vaan ois pahvi pettäny. Mites onko näissä yleistä et kanteen tulis halkeamaa? Muistan et entinen omistaja selitti et oli muutaman kerran keränny paineita joskus ku oli ilmesesti tuo apuhihnan kiristin vittuillu (oli siis uusittu, samalla ku syyläri oli antautunu) jotenkin ni varmaan siitä lähteny sit.

eiks siel puolan alla jossain ole jemmassa se vesiventtiilikin mistä menee letku lämppärille

Ari-S kirjoitti:eiks siel puolan alla jossain ole jemmassa se vesiventtiilikin mistä menee letku lämppärille

Tarkotat sitä muovihärpäkettä mistä lähtee kolme letkua? Se on siinä selvästi näkyvissä ja ei siinä mitään selvää vuotoa ainakaan näy. Hieman on vuotanut joskus kun on semmonen punertava jäähdytysnesteestä mutta tosiaan tulee ihan solkenaan läpi nuo nesteet nyt kun esim kaataa paisariin vettä ja vaikka puhaltaa perään. Tosiaan imusarja kokonaan pois niin sillee näkyvyys ihan hyvä, mut ei siltikään riittävä et näkis vuotokohdan ihan tarkasti

Itekin peilin avulla löysin vuoto kohdan, kun toinen kaatoi paisariin vettä. Mulla vuoti sammuksissakin, oli revenny n.puolestavälin kannen päätyä tiiviste.

deme79 kirjoitti:Itekin peilin avulla löysin vuoto kohdan, kun toinen kaatoi paisariin vettä. Mulla vuoti sammuksissakin, oli revenny n.puolestavälin kannen päätyä tiiviste.

Joo samanhan tuo tekee, pitää varmaan biltemasta viel tollanen tarkastuspeili käydä hakemassa ja kattoo jos sais ihan varmuuden tuohon viel.

Onko muuten jotain hyvää vinkkiä miten kaasuvaijerin saa irti kaasuvivusta? Tuntuu olevan aika pirun piukassa, onko jotain kikkaa? On kyllä se sokka pois siittä mut tuntuu silti olevan tosi piukassa.

vails kirjoitti:

deme79 kirjoitti:Itekin peilin avulla löysin vuoto kohdan, kun toinen kaatoi paisariin vettä. Mulla vuoti sammuksissakin, oli revenny n.puolestavälin kannen päätyä tiiviste.

Joo samanhan tuo tekee, pitää varmaan biltemasta viel tollanen tarkastuspeili käydä hakemassa ja kattoo jos sais ihan varmuuden tuohon viel.

Onko muuten jotain hyvää vinkkiä miten kaasuvaijerin saa irti kaasuvivusta? Tuntuu olevan aika pirun piukassa, onko jotain kikkaa? On kyllä se sokka pois siittä mut tuntuu silti olevan tosi piukassa.

Meisselillä varovasti käännät tai pihdeillä

deme79 kirjoitti:Kannen tiiviste vuotaa! Itellä oli tismalleen sama homma kesällä. Se repeää ulospäin kannen taka osasta, mulla kusi kanssa molemmilta puolilta, riippuen miten kuuma kone oli. 1000e sitä selviää, kun tekee kaikki muut työt ite, paitsi kansien koneistukset.

Mitä vit.. Tismalleen saman homman tein keväällä. Minkä takia ne kannet pitää koneistaa jos ne on suorat eikä venat vuoda? ~100e maksaa yläpään tiivistesetti ebayssa kannenpultteineen.
Näissä en oo kuullu kannen halkeemisista, mutta sitäkin useemmin vesiliukosista kannentiivisteistä ja topicin vehkeessä täsmää kilometrit melko hyvin tuohon liukenemiseen.

Miksiköhän?? Itse ainakin teen kerralla kaiken mahdollisen , kun kerta osina on . Kerralla, kun tekee, ni ei tartte purkaa viikon päästä uudestaa.

Eikös se ole sit sama ajatella, myös "et mix ne öljyt pitää vaihtaa, kun tikkukin kastuu ja ajettu niillä on vastaa 50 000km"

Eikähän mullakaan tonnia menny, vaan reilu 600e koko remppa( koneistuksineen) , just kuitit kävin läpi.

Nuuka minäkin olen, mutta vetääkö siis joku kannet paikalle ilman että oikasis niitä?

Woody kirjoitti:Nuuka minäkin olen, mutta vetääkö siis joku kannet paikalle ilman että oikasis niitä?

ei oo kyllä omista ikinä tarvinu oikasta.. yhen rellun kannen muistan et oikastii kaverilta mut se oliki keittäny

muutamaan vaihtanu, tuo mv6, c25xe:een, ohc, cih, pari xeviä, useempi x16xel kone, mesen moniventtiiliin, rellun diisseliin.. ei kyllä oo vuotanu, tuuripeliä kai se on

viimeks vaihdoin tohon mv6:een, kannenpultit uusin (halvat ei kannata kasata vanhoilla vaikka sitäki joskus tehny ) ja toki kannentiivisteet, kansia en oikassu ku en nähny syytä, ei ollu syöpymiäkään kansissa.. alumiinivenakopat nii en uusinu niihinkää tiivisteitä, oon käyttäny puolikymmentäkertaa irti eikä vuoda ku hyvä liimavälissä

pakosarjan tiivisteet kantsii ottaa ja kattoo ettei oo halki siis pakosarjat