Opel Club Finland (OCF)

eli mulla on normaali 2,0l 8 tappinen calibra eli joka on ,4x100"jaolla.Pitäisi vaihtaa,5x110"jakoon oleviin kuinka onnistuu??????????

Joka nurkkaan uusi napa ja laakeri.
Laakereita rikkomatta et napoja kovin helpolla irti saa.

Takanapojen vaihtoon tarttee erikoistyökaluja, ellei pura tukivarsia irti ja vaihda prässillä lakruja.
Ulosvetäjän saa tietty itsekin tehtyä, jos riittävät työkalut löytyy.

Etunavat saa vielä kohtuu perustyökaluilla vaihdettua, mutta vaatii kyllä tolppien irroituksen autosta.

Taisi jopa B-vecun etunavat sopia, ellen ihan väärin muista.

Isot navat eivät sovi suoraan pieneen tolppaan. Ison napa vaatii isomman pyöränlaakerin, joka taas ei sovi pikkutolppaan. Sama juttu takapäässä. Helpoimmalla pääsee kun kun vaihtaa eteen koko tolpan ja taakse tukivarren 5x110 jakoisesta Calibrasta. Etutolpan voi tietysti myös ottaa vastaavasta A Vectrasta. Samalla tulee jarrut päivitettyä isommiksi.

Tuo etupään laakeriasia riippunee vähän vuosimallistakin.
Alkupään tbo calibroissa muistaakseni pienempi laakeri(siis sama ulkohalkaisija kuin "pikku"tolpissa).

Takapäässä on kyllä sama laakeri(74/37x45mm) kaikissa calibroissa, kuin myös tukivarsi.

Itelläkin sama homma edessä.

Eteen laitoin jo nuo B Vectran hilut ja taakse pitäis vielä vaihtaa navat, laakerit.levyt ja jarrukilvet.

Sen takapään vaihtoon on ilmeisesti olemassa oma työkalu, mutta mistä löytäis sille GM osa numeron jotta tietäis paljonko tuo työkalu maksaa.