Opel Club Finland (OCF)

Auttakaapas neitoa pulassa... Omistan G astran 2.0 turbo diesel ja 98 vm. Autoon tehty kansiremontti, ja remontin yhteydessä vaihdettiin kannen pultitkin.
Remontin jälkeen loppui öljyn sekoittuminen veteen. Ennen tätä remonttia silloin tällöin sytty palamaan auton moottorinhäiriö (vika) valo. Ja autosta katosi tehot. Meni ohi kun sammutti auton ja käynnisti, oli myös (kesälläkin) ongelmaa käynnistymisen kanssa. Tämä vika paheni kansiremontin jälkeen. Nyt autoa ei meinaa saada käyntiin, ja kun saa niin käy omasta mielestäni jotenkin terävämmin, ja moottorinvika valo syttyy ja autosta tulee tehoton. Egr venttiili on vaihdettu, on käyty vikakoodi hakemassa.. ja se ilmoitti ainoastaan viaksi tuon egr jutun. Joka vaihdettu nytten. Mutta vikavalo syttyy edelleen ja autosta tulee tehoton. Eikä edelleenkään jaksa käynnistyä. :/
Vikakoodeja ei tullu muita, ja nyt tuo egr venttiilikin on vaihdettu. Kallis osa, ja ajattelin että sillä sitten asia korjaantuisi mutta EI.

Korjaamo ei enää iske, on jo veloitettu 80eur tunnilta (useammalta), ja vikakoodeja kun auto ei anna. Loppuu rahat tuon auton vuoksi... ja mitään ei siltikään selviä.

Missä mahtaisi olla vika, onko ideoita ?

egr:n vika ei aina ole sokeasti siinä egr ufossa, yleensä on alipaine vuoto. alipaineputkien tiiveyden tarkistus, tehostajan tiiveys.
alipainepumppu löytyy sieltä nokka-akselin akun puoleiseta päästä, siitä lähtee letku jarrutehostajalle ja pieni putki kolmelle alipaineohjaus purkille pyörreläpät, hukkaportin säätö ja egr.
kuka teki kansiremontin?
suuttimien ylivuoto letkujen vuoto vaikuttaa käynnistymiseen (ilmavuoto polttoainejärjestelmässä)
suuttimia on hajotettu kansiremontin yhteydessä vaikuttaa käynnistymiseen ja käyntiin.
onkohan jako laitettu ihan oikein.
suuttimien yläpään tiivisteitä tuskin vaihdettu?
suutinputket kiinni? 17mm kiintoavaimella voi kokeilla.

..mutta tuosta alipainevuodosta kannattaa lähteä liikkeelle, samalla voi vaihtaa ylivuoto letkut alle 10€ remppa kun itse askartelee
lähteekö paremmin käyntiin jos jättää pieneen mäkeen keula alaspäin.

Kaksi viimestä EGR vikaa mitkä oon nähnyt niin putkilähtö(putkimuhvi) halki egr ohjauspurkilta,tuntuu olevan vähän tiukka joten halkeaa ja altapäin niin että sitä ei näe.Toivotaan että joku ymmärsi,oispa kuva tähän hätään.

jjvirtan kirjoitti:Kaksi viimestä EGR vikaa mitkä oon nähnyt niin putkilähtö(putkimuhvi) halki egr ohjauspurkilta,tuntuu olevan vähän tiukka joten halkeaa ja altapäin niin että sitä ei näe.Toivotaan että joku ymmärsi,oispa kuva tähän hätään.

Tarkoitatko niitä alipaineputkien liitoskumihommia vai painepurkkien muoviputkia?

Kannattaa myös katsoa, että koneessa on tarpeeksi öljyä koska se aiheuttaa myös tuota. Ei ne korjaamolla välttämättä mitään tajua.

Erik302 kirjoitti:

jjvirtan kirjoitti:Kaksi viimestä EGR vikaa mitkä oon nähnyt niin putkilähtö(putkimuhvi) halki egr ohjauspurkilta,tuntuu olevan vähän tiukka joten halkeaa ja altapäin niin että sitä ei näe.Toivotaan että joku ymmärsi,oispa kuva tähän hätään.

Tarkoitatko niitä alipaineputkien liitoskumihommia vai painepurkkien muoviputkia?

Tarkoitan sitä liitoskumia,se halkeaa tiukkuuttaan 13 vuoden iässä

Kiitoksia Koitetaan nyt tutkia nämä viat ensiksi, josko ois apuu Eräs ihminen oli sitä mieltä (ajoneuvoasentaja) että kansirempan yhteydessä ois menny jako pieleen.. Huoh, kumpa nyt näillä teidän ohjeilla saisi vian korjatuksi. Palaan asiaan..

jjvirtan kirjoitti:

Erik302 kirjoitti:

jjvirtan kirjoitti:Kaksi viimestä EGR vikaa mitkä oon nähnyt niin putkilähtö(putkimuhvi) halki egr ohjauspurkilta,tuntuu olevan vähän tiukka joten halkeaa ja altapäin niin että sitä ei näe.Toivotaan että joku ymmärsi,oispa kuva tähän hätään.

Tarkoitatko niitä alipaineputkien liitoskumihommia vai painepurkkien muoviputkia?

Tarkoitan sitä liitoskumia,se halkeaa tiukkuuttaan 13 vuoden iässä

Mulla noi hajoilee jo 10 vuotiaassa.

ei ollu jako pielessä. Käy kuulemma erittäin nätisti Egr:kään ei anna vikakoodeja enää.
Jarru remppa tehty eteen ja taakse.
Öljyt ok. ei ilmavuotoja letkuissa/putkissa.

suuttimien kuntoa ei vielä ole tarkastettu... tarkastetaan ilm. tänään.

Edelleen palaa moottorin häiriö valo, ja auto tehoton. :/
Käynnistyminen erittäin hankalaa... akkukin vaihdettu uuteen. Ei muutosta. :/
Vanha akku tais mennä paskaks käynnistämis yrityksien vuoksi, kieltäytyi lopulta ottamasta
virtaa vastaan.

Sellainen vika on tullut monenkin huomattua, että diesel säiliö ei jostain syystä täyty... välil on saanu lisätä polttoainetta..
epäilyksenä olisi että autolla on naftan saanti vaikeuksia??? Onko tai olisko vika mahdollisesti nafta pumpussa?
Onko se korjattavissa? vai pitääkö ostaa uusi pumppu? löytyi niin kahdenlaista tietoa asiasta...

huoh.... Suuttimet tarkastetaan tänään... jos ne sitten viallisia.... mutta oisko muita tarkistus ehdotuksia?
Alkaa menemään hermot... että hukkaan koko paskan pois.. ei nappaa aina myöhästyä töistä auton vuoksi... pian oo töitä ollenkaan
kun esimies menettää hermonsa...

poritar29 kirjoitti:Sellainen vika on tullut monenkin huomattua, että diesel säiliö ei jostain syystä täyty... välil on saanu lisätä polttoainetta..
epäilyksenä olisi että autolla on naftan saanti vaikeuksia??? Onko tai olisko vika mahdollisesti nafta pumpussa?
Onko se korjattavissa? vai pitääkö ostaa uusi pumppu? löytyi niin kahdenlaista tietoa asiasta...

tankkiko vai se suodattimen säiliö ei täyty?
pumppu siellä koneen kyljessä on imupumppu eli imee tankilta asti sitä polttoainetta sit jos siellä polttoaine putkissa on reikä niin voi siitä imeä ilmaa. Ja jos putkisto ei ole tiivis niin se lurauttaa dieselin takaisin tankkiin, sit saa sahata käyntiin. suodattimen kansikin osaa olla halki.

siis suodatin ei täyty.

no sillon tark listalla on. suuttimien ylivuotoletkut, suuttimien tiivisteet, polttoaineputki pumpulta suodattimille, suodatinkotelo ja siitä sit putkisto tankille ja haaroitus eberille jos sellainen on.
putket saattaisin kokeilla paineilmalla vaikka putki tankilta irti sieltä ilmaa pienellä paineella 1bar. sitten vaan kahtelemaan mistä diesel/ilma tulee pois.

Jos auto on saanut ilmaa polttoainejärjestelmään,sitä polttoainesuodatinkuppia saa olla täyttelemässä ehkä useammankin kertaa..Ja akkukin menee tyhjiin kun käyntiin yrittää.

dodii, jarrut laittetu ja leimakin saatu
Mutta,,,
Viat sen kun jatkuu.

Koodeja tuli:

P1125 Virtapiiri - ahtopaineventtiili /ventiilit?
P0400 Pakokaasun takaisin kierrätyksenvirtauksen virhe toiminto (?)
P0725 Moottorin käyntinopeus syötön piirin virhetoiminto (?)
P1335 Suihkupumpun kierrätyksen lukutieto (?)

Eli valaiskaa neitokaista, että mitkä nämä viat tarkalleen on... ja onko tulossa kalliskin korjaus?

Egr venttiili vaihdettu/ abs anturi vaihdettu, yks jousi vaihdettu, kannentiiviste vaihdettu/ kannen pultit, akkukin uusittu kun entinen meni sököksi, ja jarrut laitettu käsijarrua myöten uusiksi... Että korjaamo netonnut
jo kivasti satasia tähän mennessä... että paljonko vielä arviolta rahaa palaisi? Eli mitä nuo viat ovat... että kannattaako tässä edes harkita lisä korjauksia...

Autossa siis palaa moottorinhäiriövalo edelleen, ja tehot katoo (syttyy ja sammuu- siis tuo häiriövalo). Lähtee todella heikosti edelleen käyntiin.. ja lykkää komeet harmaat savut putkesta ulos kun käynnistyy.

Niin niitä suuttimien paluuletkuja ei ole vieläkään vaihdettu? Tuolla menolla varmasti tulee maksamaan paljon.