Opel Club Finland (OCF)

Alkoi ooppelissa (B-Vectra 2.0 TD -97) vikavalo palamaan, ja tehot kaikkosivat sen siliän tien. Oisko tuossa nyt kyse siitä "vikatilasta"...

Käytin koodinluvussa ja paperilla näkyy koodit:
0100 Ilmamassanmittari, Impulssi liian alhainen
0703 Jarrukytkin/jarrun turvakytkin, epäloogin. signaali
1530 Ilmastointil. kompressorin rele, toimintahäiriö
0400 Pakokaasujen takaisinkierrätys, säätöpoikkeama

Nollauksen jälkeen jäi koodi 1530. Ilmastointia autossa ei ole. Heti kohta liikkeelle lähdön jälkeen valo napsahti taas päälle ja tehot katosivat. Pitäiskö tässä nyt käyttää uudestaan koodinluvussa katsomassa, mikä noista tuli takaisin vai osaako opelgurut jo nyt sanoa suuntaa, mistä vikaa lähteä etsimään? Ennen valon syttymistä satunnaisesti nykitti kiihdyttäessä.

Lisäksi vielä kysymys, että toimiiko e-villen op-com tuossa autossa? Haukkuisi hintansa jo yhdellä vianlukukerralla.

kyllähän sen pitäisi toimia, http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f ... =a&start=0
vika mikä on päällä= 0400, on todennäköisesti vuoto alipainepuolella, tarkista että koneessa öjyä ja kaikki alipaine putket ja kumikulmat on pitäviä.
nykivä/aaltoileva kiihdytys olis imm vikaan viittaava. (0100)
"0703 Jarrukytkin/jarrun turvakytkin, epäloogin. signaali" jarrukytkimen tarkastus, löytyy sieltä jarrupolkimen luota. joko se voi olla mennyt rikki tai sitten se kara joka liikkuu kytkimessä, ei ole oikean pituinen, voidaan säätää vetämällä ulospäin tai sisään