Opel Club Finland (OCF)

Mahtaako joku muistaa tuosta calibran takapään rakenteesta senverran, että pääseekö laakerin ulkokehään käsiksi takakautta?
Eli tuleeko yhtään yli olakkeesta, johon laakeri nojaa, vai jääkö olakkeen taakse piiloon?

Alkaisi olemaan vissiin ajankohtaista vaihtaa oikealta puolelta takalakru, kun pitää jo jonkinverran mekkalaa.

Nyt olisi lomalla jopa aikaakin harrastaa, niin josko koittaisi itse vaihtaa.

Saattaapi olla vaan koko tukivarren irroittaminen edessä, kun ilman kunnollisia ulosvetäjiä tuo on hitusen haasteellinen homma tehdä auton alla.

Tarkemmin ajatellen, ei tuolla olekaan juuri merkitystä, kun ei sitä vanhaa lakrua tartte saada ehjänä ulos.

juu kun tohon omaan pommiin vaihdettiin se laakeri niin sanovat pajalla että ei tarvinnu tukivarsia irroittaa kun ruuvasivat sen pois prässillä .. vai mikä ulosvetäjä olikaan

Joo, siihen on olemassa oma ulosvetäjänsä(joka valitettavan harvalta pajalta löytyy).
Laakerin irroitus ei sinäänsä ongelmallinen olekaan, kun vanhaa laakeria voi takoa juuri niin paljon kuin hyvältä tuntuu.
Uuden lakrun ja sen jälkeen vielä navan asentaminen niin ettei mitään hajoa onkin toinen juttu

Uuden laakerin kun laittaa pakastinkylmänä paikoilleen niin se menee yleensä ihan ilman väkivallan käyttämistä.

Enochian kirjoitti:Uuden laakerin kun laittaa pakastinkylmänä paikoilleen niin se menee yleensä ihan ilman väkivallan käyttämistä.

Joo, tämä tiedossa. Pari lakrua tullut vaihdettua aiemminkin, mutta etupäähän.

Pitää huomenna muutenkin vähän ryömiä auton alla tutkailemassa, että viitsiikö urakkaan edes alkaa.
Taidan heti alkuun kokeilla, että kuinka jumissa tukivarren pultit ovat.
Jos aukeavat edes jokseenkin nätisti, niin suosiolla irroitan koko mööpelin laakerin vaihtoa varten.

Mulla on työkalu siihen vetarin laippaan ja sellainen holkki millä saa sen laakerin ulos.
Navan joutuu irroittamaan liukuvasaralla.

Mun projektitopicista löytyy pari kuvaakin tuosta laakerin vaihdosta.

telwin kirjoitti: Mun projektitopicista löytyy pari kuvaakin tuosta laakerin vaihdosta.

Ok, tänx. Pitää tutustua

Ja työkalut saa lainaan,nyt ne on Rookerilla...

Okei, hienoa!
Pitää nyt ensin tutkia, että tuleeko tuo jurina laakerista, vai huuteleeko perä viimeisiään

Nuo sun kuvat selvensikin aika paljon tuota rakennetta. EPC:n kuvista ei oikein kunnolla näe.

E: laakerihan se siellä jollottaa. Selkeä klappi tuntuu kun renkaasta heiluttelee.

Noita kuvia tuossa katselin, niin onnistuisikohan navan irroitus pistämällä takapuolelle iso 2-kyntinen ulosvetäjä ja sillä painaisi navan pihalle?

riippuu miten jumissa se on ja mitä se ulosvetäjä kestää

Tulipahan vaihdettua.
Toivottavasti ei tarvitse ihan heti uudelleen tehdä
3,5h meni hommaan, joka on olosuhteet ja työkalut huomioon ottaen kohtalaisen hyvin.

Ilman noita telwinin lainaamia kaluja ei hommasta olisi kyllä tullut mitään

Liukuvasaraa ei ollut, mutta ei tällä kertaa tarvinnutkaan.
Ruuvasin napamutterin nurinpäin kierteille ja pari kertaa moskalla kunnon napautus. Tämän jälkeen sorkkaraudalla kampesin napaa ulos laakeripesän reunaa vasten.
Tuli kohtalaisen helposti melkein kokonaan ulos. Loppupätkässä joutui käyttämään vähän enempi väkivaltaa, jotta sai navan kokonaan pihalle.

Kierretankoa, muttereita ja prikkoja joutui hakemaan kesken homman motonetistä, jotta sai laakerin vedettyä pihalle. Ei ollut M20 jengatanko yhtään ylimitoitettu.

Täytyy sanoa, että on hitusen vittumainen homma tehdä ulkona soralla tuollaisen parinkympin "hallitunkin" kanssa

Hyvä että onnistui.

Eihän ne ihmeelliset kapineet ole mutta hoitaa hommansa.

Hienothan nuo on ja tosiaan ajaa asiansa
Pistän sulle privaa tässä lähipäivinä, niin sovitaan noitten palauttamisesta.

Rookerille myös kiitokset, että jaksoit nähdä vaivaa ja lähettää nuo mulle.

Voi olla että huomenna kropassa tuntuu tuo lakrunvaihto