Opel Club Finland (OCF)

eli tuli ostettua omega 2.5td vuosmallia 1999 ja automaatti..ei lähe kuumana käymää kunnolla joutuu sahaa ihan vitun kauvan ja sitse vuotaa löpöä syöttöpumpun kyljestä tulee ihan valumalla....onko jollain samoja vikoja
onko vaikea korjaa varmaa tiivistee menny

ja onko noissa koneissa sähköistä ahtopaine,tunnistinta
ja onko jollain piirustuksia miten se syötön säätölaitetaan johtosarjan väliin ?

Itse vein paikalliseen diesel huoltoon omani, kun vuoti siitä pumpun kannesta. Vaihtoivat kaikki pumpun tiivisteet/stefat ja sääti kohilleen. En rupee ainakaan itse tuon pumpun kanssa pelleileen, sitä ei kumminkaan saa säädettyä enään kohilleen

Passe kirjoitti:eli tuli ostettua omega 2.5td vuosmallia 1999 ja automaatti..ei lähe kuumana käymää kunnolla joutuu sahaa ihan vitun kauvan ja sitse vuotaa löpöä syöttöpumpun kyljestä tulee ihan valumalla....onko jollain samoja vikoja
onko vaikea korjaa varmaa tiivistee menny

ja onko noissa koneissa sähköistä ahtopaine,tunnistinta
ja onko jollain piirustuksia miten se syötön säätölaitetaan johtosarjan väliin ?

Jakoketju venynyt jos sahauttaa lämpöisenä.

pumppu vuotaa varmaan neliön muotoisesta kannesta. Omaani tilasin saksasta tiivistesarjan ja vaihdoin tiivisteen. Ebayn kautta tais olla 15ekee alkup. Boschin tiivistesarja.

Ite avasin, putsasin ja asettelin tiivisteliiman kera takasin.
Merkkaa sitte se paikka millinpuolikkaan tarkkuudella ennen kun irrotat, automaattia on inhottava säätää takasin kun laatikkokin saa pumpulta ruiskutusmäärätietoa.
Manuaalissa voi laittaa vähän likemmäs tulipeltiä ja saada aikaan aavistuksen voimasavua ja rutkasti vääntöä.

Yksi neljästä ruuvista on "sinettiruuvi" jossa kolmiokanta, tähän voinee saada jostain avaimiakin, tai lyödä 7mm hylsyn kannan päälle. Ite myös hitsasin ruuviin kuusiokolokannan jatkeeksi ni saa kiristettyä kunnolla.
Jokatapauksessa kannattaa koekäynnistää kun on ruuvit tiukassa sormimomentissa ja hakea paikka kohdalleen ennen kiristystä..


EDITTIÄ:
Tosiaan siinä pumpussa on se neliskanttinen kansi, ja sen alla (eri ruuveilla kiristettynä,sinettiruuvia lukuunottamatta) toinen neliskanttinen osa, nimeltään määränsäädin. Määränsäätimen paikka on tarkka, ylempi kansi on vaan kansi. Omat on vuotanu sieltä määränsäätimen ja rungon välistä enemmän kun ylemmästä kannesta.

En viitsinyt omaa topiccia aloittaa, ja menee ehkä hiukan ot:ksi mutta mistähän saisi 2.0 DTI Vectra B 1998:n pumpun tiivistesarjaa, kun itsellä olisi vähän sama ongelma? Ja mihin hintahaarukkaan asettuu. Pitäisi viikonloppuna tuota ropailla, ettei kerkeä mistään saksanmaalta tilata. Motonetin sivuilta en löytäny ja Metroautoon yritin soitella pariin kertaan mutta eivät vastanneet..

olisko jostain lähimmästä boschin tai muustakin dieselkorjaamosta järkevin kysellä. ei niita taida tarvikkeena saada mistään motonetistä.

lmb-58 kirjoitti:olisko jostain lähimmästä boschin tai muustakin dieselkorjaamosta järkevin kysellä. ei niita taida tarvikkeena saada mistään motonetistä.

Niin no kun ei ole tällaisesta ongelmasta minkään sortin kokemusta niin en osaa arvailla mistä löytyy. Mutta jos sitä vaikka kävis Boschilla huomenna kyselemässä..

vähä luulen että ei niitä suomesta muualta saa, ainahan voi kysellä kuitenkin, mikä estää.