Opel Club Finland (OCF)

Mikähän vois olla vikana kun ei vp44 syöttöpumppu kestä? Kolmas pumppu jo mekaanisesti rikki. Ensimmäinen meni 170 tuhannessa, toinen 240 tuhannessa ja kolmas nyt 285 tuhannessa.
Eikä ilmavuotoja ole.

Määrittele mekaanisesti rikki.

Olisiko sinulle jäänyt noita pumppuja jonnekkin jemmaan? Tarvitseisin määräsäätimen ja ennakkonsäätimen magneettiventtiilit.

Kai sitä vois 2-t öljyä lisäillä polttoaineeseen jos ennakonsäätöpuolen vikaa.Muuten kuulostaa uskomattomalta noin useat pumppurikot,mutta autolla vissiin ajettu lyhyttä ajoa?Vai onko pumppu vain peruskorjattu ja peruskorjaus ei ihan mennyt putkeen.

Pumput ovat olleet uusia ja vanhat menneet vaihdossa, eikä ole ajettu paljoakaan lyhyitä ajoja.

No jos nyt ollaan rehellisiä niin täytyy sanoa että aika helvetisti pitää '01 Omegalla ajamista rakastaa jos siihen on ihan oikeasti ostanut ainankin kaksi (2) kpl uusia VP-44sia.

Ilman tarkempaa erittelyä mikä sieltä pumpuista on hajonnut en näe oikein muuta mahdollisuutta kuin että pumput ovat imenee epäpuhtauksia polttoaineen mukana, vaikkapa suuttimien paluukierron kautta taikka polttoainejärjestelmässä on ollut tukos joska on aiheuttanut samanlaisen vaurionmekanismin VP-44seen kuin Dodge Rameissa yms. joissa siirtopumppu tankissa on särkynyt.

Koska VP-44 on ihmisen tekemä laite on mahdollista että se kajahtaa mekaanisesti ja Juho M-P taisi mainitakkin yksilöstä josta oli akselin hajonnut - mutta niinkin äärimmäisen harvinaista se on että jos samasta autosta hajoaa kolme pumppua ennen aikojaan ja kaksi uutena ostettua alle 100tkm niin kokisin että vika on jossain ihan muualla kuin itse pumpun designissa...

samaa mieltä teuwon kans, helevetti tuossa on mennyt pumppu 70tkm ja sitten jotain 45tkm välein uudestaan, ei nyt sentään vp44 ole ihan noin surkee, ja vielä mekaaninen vika. kyllä kestää. etsi vikaa muualta.

Mites toi autokorjaamon mahdollinen vedätys?

Niin onhan se aina mahdollista että korjaamo vaihtaa pumpun väärän diagnoosin takia,vaihdetaan pumppu kun pelkät paluuputket ois riittänyt yms...Mutta kyllä kylmäkäynnistysten määräkin ratkaisee pumpun eliniän,autoilla joilla ajetaan pitempää matkaa pumppu kestää yli 500 tkm.

mutta noinkin vähillä km jo 3 pumppua, en käsitä vaikka sillä autolla ajettais kuinkakin paljon. ja kestää kyllä vaikka milä ajolla 300-400tkm. vähintään. tuota en ymmärrä että pumppuja menee jatkuvasti.