Opel Club Finland (OCF)

Auto on Vectra B vuosimallia 2000, 2.0 Dti
Minne tuossa autossa saa mahdutettua webaston?? Lokasuojan sisäänkö?
Ja haulla olen etsinyt mutta täyttä varmuutta en tälle vialle ole löytänyt eli puhallin ei toimi asennossa 4.
Puhallinmoottori on ok, se liitin etuvastus systeemi kunnossa, eli onko vika itse kytkimessä?
Autossa on manuaali ilmastointi.

Jostain luin että suurin nopeus olisi kytketty releen kautta, mistä tätä relettä kannattaa etsiä jos semmoinen kerta on?

no tuossahan pitäis olla eberi aluperin, laita se kuntoon niin pääset vähemmällä työllä.

Se auton oma lämmitin on siellä moottorin takana,vähän alhaalla.Onnea kunnostusprojektiin..

tuosta eberin irroittamisen hankaluudesta on puhuttu paljon, ei kyllä ole vaikee oikeestaan, ei se ole kun vähä purkailee letkuja tieltä pois, menikö kaverilla tuntiakaan kun oli eber nyrkissä minun surkeilla neuvoilla. ei se ole tosiaan kummoinenkaan irroittaa, on vain vähän ahdasta.

Alkuperäinen eber on tosiaan rintapellissä, laita se kuntoon, ei tarvi viritellä mitään lisää. Sisätilanpuhaltimen esivastuksen vaihdat niin toimii kaikki nopeudet. Löytyy puhaltimen kotelosta pyyhkimien alta.

(F)ast_tra kirjoitti:Alkuperäinen eber on tosiaan rintapellissä, laita se kuntoon, ei tarvi viritellä mitään lisää.

Voipi kyllä olla niinkin, että '00 vuoden D3W on tullut tiensä päähän (kukaties sen vuoksi paikkakin on seuraavalta omistajalta hukassa ) Kokonaan uuden itsenäisen eberin toimintavarmuus on hyvä, terveisin nimimerkki kokemusta on.

rgs1 kirjoitti:

(F)ast_tra kirjoitti:Alkuperäinen eber on tosiaan rintapellissä, laita se kuntoon, ei tarvi viritellä mitään lisää.

Voipi kyllä olla niinkin, että '00 vuoden D3W on tullut tiensä päähän (kukaties sen vuoksi paikkakin on seuraavalta omistajalta hukassa ) Kokonaan uuden itsenäisen eberin toimintavarmuus on hyvä, terveisin nimimerkki kokemusta on.

Kokemusta löytyy täältäkin, juuri elvytin yhden -00 vuoden erimerkkisen auton webaston, 190 euroa ja taas mennään seuraavat xx vuotta. Hieman halvempi kuin kokonaan uusi pömpeli.

rgs1 kirjoitti:

(F)ast_tra kirjoitti:Alkuperäinen eber on tosiaan rintapellissä, laita se kuntoon, ei tarvi viritellä mitään lisää.

Voipi kyllä olla niinkin, että '00 vuoden D3W on tullut tiensä päähän (kukaties sen vuoksi paikkakin on seuraavalta omistajalta hukassa ) Kokonaan uuden itsenäisen eberin toimintavarmuus on hyvä, terveisin nimimerkki kokemusta on.

varmasti on kokemusta, mutta kyllä nuo lähtee käyntiin, näkyy olevan tulppavika suurin syyllinen, ja sitten ohjain.

Wut siis näissä vehkeissä on siis vakiona eeberi lisälämmittimenä?
Ulkona aamulla +5cels..matkaa kaupunkiin 12km ja auto alkaa vasta lämmetä kun kylille pääsee, itseasiassa lämmöt noussut vasta johonkin +50cels vaikka autoa pyöritelty tovi ennen liikkeelle lähtöä.
Termostaatti vaihdettu edellisen omistajan toimesta 14tkm sitten. (koslalla ajettu 265tkm)
Itse asiassa pari viikkoa sitten raavin starttimoottorin irti sen epämääräisen ääntelyn vuoksi mutta eipä tullut katseltua onko siellä eeberiä lähettyvillä kun siitä en tiennyt.
Kiitos tiedoista...huomenna ajan vekkulin nosturille ja alan etsiä lämmitintä.

Siitä esivastuksesta...löysin sen ja pyörittelin käsissä, päällisin puolin näytti uudelta eikä haissut palaneen kärähtäneelle. Pitänee ottaa se uudelleen esille ja ostaa yleismittari mittailuja varten.

eihän tuo dieselrutku lämpeä tyhjäkäynnillä mihinkään, kyllä se tarvii eberin, ja se sitten on ihan hyväkin kun toimii. niin ja
ei se tarvi nosturia, saapi ihan yläkautta pois.

No olin minä oikeassa että en sentään niin puusilmä ole että tuota eeberiä en olisi huomannut.
Sieltähän se uupuu....kiinnityspaikat on ja jotain niissä ollut kiinni jäljistä päätellen.

Liekkö poistettu ja yritetty korjata mutta jäänyt sitten sille tielleen.
Ihmettelinkin tulpattua T-haaraa polttoainelinjassa joka ilmeisesti ollut löpölinja eeberille.
Kysymys:
Sopiiko OMEGA B 2,5DTI eeberi tuohon,olisi sellainen jänniteohjattu tarjolla?
Saa myös tarjota jos sopuhintaan joltakulta löytyy nurkista sopiva lämmitin.
toni.makkonen ät wippies.fi

kai tuossakin on ollut alunperin D3WZ tyyppinen ebersbächer.

Mckonen kirjoitti: Jostain luin että suurin nopeus olisi kytketty releen kautta, mistä tätä relettä kannattaa etsiä jos semmoinen kerta on?

Itellä ainaki manuaali ilmastoitu b vectra niin releen kautta menee 4 nopeus. kuulee kun rele napsahtaa kun laittaa 4:n päälle. jossain topikissa oli puhettakin sen sijainnista mutta kuskin paikalta kuunneltuna napsahdus kuuluu etuvasemmalta eli rele on joko kuskin jalkotilassa missä muutkin sulakkeet ja releet tai sitte heti pellin alla kuskinpuoleisessa kulmassa

Jepulis,kiitti tiedosta. Täytynee huomenna rueta sitä selvittämään kun kelit kylmenee ja ooppeli viilenee.