Opel Club Finland (OCF)

Takaa poikittaisten tukivarsien uloimmat helat vaihto kunnossa. pitäisi rakentaa ulosvetäjä.

kysymys1: mikä on ko puslan ulko halkaisija
kysymys 2: mikä on sisäreijän (pultin) koko?

http://imageshack.us/photo/my-images/11 ... 7ko21.jpg/

edit: kysymyksessä pusla nro 21

Jes, jos ihan tarkkoja ollaan, toi on nivel, mutta pusliksi niitä täälläkin sanotaan.

12mm kierretangosta teet ulosvetäjän, menee just tarkasti. Motonetistä 8.8 on vahvempaa, se kullan värinen ja samasta paikasta jatkomuttereita sekä paksuja prikkoja paljon. Tosin huomasin, että prikat oli pehmosta kamaa.

Parhaat työkalut teet, kun ostat puslan (nivelen) valmiiksi, mistä mittailet. Esimerkiksi jos teet osia sopivan kokoisista hylsyistä, niin pystyy hyvin jo kaupassa testailemaan, mihin pusla menee, ilman, että vaurioitat suojakumeja.

Alapuoliset puslat on aika ahtaasti johtuen iskarin alapään kiinnityksestä, joten sinne tarvii tosi lyhyen systeemin, eikä jatkomutteri mahdu toiselle puolelle.

Kierteisiin sitten vaseliinia, siihen tulee hiukka lisää voimaa ja kierre kestää paremmin.

Kiitos nopeasta kommentoinnista, tuossa selvisi siis se tarvittavan pultin koko joka on siis 12mm
meillä työmaalla on perus pultti ton 8.8 ja sit vahvempi laatu on 10.8

Jos jollakin on käsissä uusi/vanha pusla niin vois heittää saitille sen ulko halkaisijan.

Täältä löytyy tietoa:

http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f ... 7#p1624210

Kannattaa hakea 10,9 tankoa ja pidennetyt- / olakemutterit ja vieläkin saattaa paukahtaa poikki. Vähintään runsaasti CRC:tä tai jopa toholla lämmittää tukivarsia. Tähän tuli hankittua Kemperin 17mm pikkutohon jonka sitten kytkin sellaiseen kierrettävään pikkukaasupurkiin mitä saa Biltemasta. Ostin ensin Bilteman pikkutohon joka soveltuu suoraan kaasupurkkiin. Itse toho ei kestänyt edes tätä yhtä projektia mutta loput osat tuli hyötykäyttöön Kemperin laitteen yhteydessä.

Aloita vaikka yläpuslista, selkeytyy työn kulku ja nämä ovat vielä melko helppoja. Romiksesta rosteriputkea mitä leikkaa piirustusten mukaisiin mittoihin, ainoa hankala on se pieni holkki missä kierteet kieretangolle. Tämä siksi että mahtuu tukivarren ja iskarin väliin, aluslaatoilla ja pitkällä mutterilla saattaa tulla ahdasta, mutta sopivasti säveltämällä onnistuu myös näillä.

Niitä pikkuholkkeja pitää tehdä kaksi, toinen poisottoon (halkasijaltaan pienenmpi, koska työntää) ja toinen isompi sisäänlaittoon, koska vetää. Itse hitsasin niihin kumpaankin VAHVAN prikan ja tavallisen mutterin - kesti hyvin. Siellä toisessa päässä kierretankoa oli jatkomutteri, kun se mahtui.

Yläpuslissa pystyy siis tilan puolesta kikkailemaan hyvin ihan tavallisilla pulttihylsyillä.

Noiden holkkien kanssa kannattaa olla tarkkana, että saa ne tähdättyä oikeille kohdille. Muuten ei vetovoima osu itse puslaan.

Totta Anzah, tuota en muistanu ja piti ihan käydä kattomas mitä kaikkiea löytyi itte väsätyssä työkalusta. Ja olihan siinä rosteriputkea ja myös ohuempi versio vanhasta pihakeinusta, minkä avulla nimenomaan saa työnnettä sen vanhan puslan. Mitään hitsauslaitetta ei ole käytettävissä joten työkalusta tuli tuollainen putki - aluslevyhelvetti

käyhän se noinkin, itse olen vaihdellut kahdella hylsyllä ja pitkällä pultilla ja hyvin vaihtuu, hylsyt tais olla 36 ja 46 mm ,niin kun ensin saa vanhan ulos.