Opel Club Finland (OCF)

Otsikon koneessa huomasin kun putsasin imusarjan, että EGR:ssä on alapuolella pieni reikä mistä sylkee jotain koneen käydessä, luultavasti öljyn tapaista. Pitäisikö siinä olla joku ruuvi tms vai pitääkö sen olla auki?

ilmareikä mistä ilma pääsee liikkumaan kun kalvo liikkuu.
sulla on varmaan kulunut se egr runko.

jep,itse kans huomasin taipumuksen sylkeä sellasta mustaa karstaa EGRästä..Sitä itseään myös moottorin ulkopuolelle.
Sylki sellaisestakin jonka olin vastuksen kanssa poistanut käytöstä,ihmettelin kyllä että miten?

Tottakai se kuolaa vaikka olisi alipainepuoli tulpattu.
Imusarjan painehan pääsee aina sinne kellon varrelle.

Voiko sille tehdä mitään, ikävä kun sotkee koneen kyljen?

vaihtamalla egr (tai)
putsaile imusarja ja ota huohotin pois imuputkesta niin ei enää sitä öljypaskaa tule, sillon voi vähentyä

Piti oikein käydä pihalla tarkastamassa onko meidän yllätysvectrassa tähän vaivaan "lopullinen ratkaisu". Turhaan kävin, egr:n ympäristö ei ole täysin kuiva, vaikka kara on hitsattu kiinni! Ehkä puuhassa on ollut huono hitsari

Sylkee mustaa karstaa myös alipainepillin lähdöstä kun se on jätetty auki ja egr poistettu vastuksella.

Eikös se melkein kannattaisi alkaa tekemään sarjatuotantona tuommoisia koteloita ilman tuota EGR:n reikää? Saattaisi olla kysyntää.

Hae sopiva pakkasproppu
Ota painekotelo irti
Lyö pakkasroppu EGR:n tuloreikään
Laita painekotelo takas
Tee sokea laippa tai osta toinen roppu
Tulppaa painekotelosta EGR:n kellon reikä
Tulos=ei kuolaa enää
Toteutus omalla vastuulla

Eli siis pakkasproput siihen painekotelon päällimmäiseen reikään ja siihen mikä on painekotelon alapinnassa "irrallaan"? Mikä on pahin skenaario mitä tuolla saa aikaan?

pakkasroppu lähtee irti ja kilkattelee imukanavissa tai männän päällä, tuskin sinne asti mahtuu kuitenkaan

Ei mikään jos vastuspatentti on tinattuna.

Paitti jos ne pakkasroput lähtee liikenteeseen. Ne pitää varmistaa jotenki.