Opel Club Finland (OCF)

Eipä ole ennen tullut uusittua näitä ja täytyy todeta että on toteutettu hankalasti. Kenkien lukkosokkia ei saa pois, näyttää siltä että pitäisi irroittaa koko kilpi näiden sokkien takia. Eivät sitten millään mahdu suoraan irti joten saivat jäädä paikoilleen kun olivat suoria ja muutenkin suhteellisen hyvässä kunnossa. Lisäksi todella hankalaa saada uusia kireitä jousia paikoilleen, pyörän napa on juuri sopivasti edessä ja lukitustapit pyrkivät vain karkaamaan alta kun sivun kautta yrittää tavallisten pihtien avulla. Kilven takaa ei oikein pysty lukitsemaan näitä tappeja, ainakaan iskarinpuoleista tappia joka todella ahtaassa paikassa. Lopulta sain pysymään kun kiilasin talttaruuvimeisselillä. Taaimmaiset kengät piti oikein lukita pohjapeltiin lukkopihtien avulla. Todella hankalasti & typerästi toteutettu järjestelmä, ei voi mitenkään suositella tehtäväksi taivasalla huonon sään aikaan....

Tulipa avauduttua mutta toivottasti joskus jotain vihjettä jollekkin joka ryhtymässä ensimmäistä kertaa tähän hommaan

Käsijarrukenkien vaihto on kyllä aivan p*rseestä, monta kertaa menny hermot vaihtaessa. Tein työkalun millä pystyy painamaan lukko sokat paikalleen navan reiästä. Muistaakseni n.10mm pultti mihin on porattu keskelle reikä, käsijarrukenkien kiinnitys tappi painuu pultin sisään kun pultilla painetaan jousi kasaan ja lukko paikalleen. Pulttiin on tietysti tehty kunnon kahva helpottamaan työskentelyä.

napa pois niin helpottuu työskentely, onko takaa neljällä kiinni, hankala sekin on mutta sitten homma toimii.

Pirun hyvin oivallettu, olisi kyllä ollut suurta apua työkalusta. Onhan niitä lukkolevyjen työkaluja, mutta ei oikein luonnistu kun napa edessä. Pitäis olla halkastavaa mallia, jos vaikka sais Bilteman työkalun halkaistua ja jatkomutterilla tai vastaavalla kasaan kun saanu navan reiästä läpi. Sai kymmeniä kertoja kerätä niitä lukkolevyjä maasta kun jouset singauttivat niitä pitkin parkkipaikkaa. Loppujen lopuksi sain sokat levyjen läpi, mutta en millään saanut levyjä käännettyä. Piti käyttää pitkiä kärkipihtejä navan reiän läpi, nämä lukitsin tiukasti sokkiin lukkopihdeillä. Vasta tämän jälkeen sai levyt käännettyä kahden talttaaruuvimeisselin avulla..... Monimutkaista virittelyä Jälkenpäin ajatellen niin olisi ehkä jopa kannattanut irroittaa navat niin olisi onnistunut helpommin ja ehkä myös huomattavasti nopeammin.

mikä tuossa nyt niin vaikeeta oli? keväällä tein taakse täydellisen jarrurempan. entiset käsijarrupalat ja jouset irti, uudet tilalle ja tuohon meni aikaa ehkä 15min per puoli. noin tunti meni koko hommassa että olin vaihtanu jarrupalat, levyt ja nuo käsijarrun kilkeet molemmille puolille taakse. eikä käytöss' ollu mitään erikoistyökaluja.

pihit voi työntää aunukseen, niillä ei tee mitään noita jousia irrottaessa tai paikalleen asentaessa. talttapää ruuvimeisseli on hyvä siihen. sillä kampiaa uudet jouset paikoilleen ja vaikka toisella meisselillä painaa sen jousen sinne reikäänsä.

Ei onnistunut kampeaminen, jousien lukkotapit painuivat aina karkuun kun vähänkin hipaisi ja napa sopivasti edessä että olisi päässyt kunnolla kädellä painamaan niitä jousia kasaan. Vanhoja lukkotappeja en saanu millään irti, ne kun menee koko roskan läpi ja esimerkiksi taaimmaisen lukkotapin edessä on "taka-akselin" kiinteä osa. Enkä saanut mitään sinne raon väliin niin että olisi lukinnut tapit, olivat vielä upotettuja koveraan kuoppaan. Eihän niitä mahdu vaihtamaan sitten millään, siis purkamatta puoli autoa... Tähän taisteluun valui uskomaton määrä aikaa, muut oli sitten helppoja. Välillä otti kyllä niin päähän että kävi mielessä hinauttaa koko roska korjaamolle, mutta mites hinata kun palikat irti

Esimerkiksi Astrassa on myös rumpujarrut takana ja niitä kenkiä vaihdellut moneen kertaan ja on huomattavasti helpompi juttu, luultavasti siksi että rummun halkaisija on huomattavasti suurempi kuin jarrulevyn sisäosa. Eli kenkien jouset eivät ole piilossa napojen takana, saa varsin hyvin painettua paikoilleen vanhoilla jousilla vaikka pelkällä kädellä. Tällöin on myös toinen käsi vapaana ja voi pidellä sormea lukkotappien päätyjen edessä. En olisi ikinä maailmassa saanut kiinni ilman pihtejä, lopulta jopa kaksin kappalein kun mikään muu ei auttanut Sormia en ainakaan saanut mitenkään mahtumaan niin että olisin saanut painettua muulla tavalla kiinni. En olisi millään tavalla pystynyt suorittamaan käppärikenkien vaihdon vartissa, vartti jos toinen saattoi mennä jo tapellessa yhden jousen lukkolevyn parissa.

Jousikoukku on aika näppärä ainakin omasta mielestäni just tuossa käsijarrun jousien vedossa.