Opel Club Finland (OCF)

Morjesta

Pitkästä aikaa kirjottelen OCF:ään, olin Volvo mies vuoden, mutta sorruin taas ooppeliin

Ostin auton liikkeestä ja oli ollut edellisellä omistajalla 6 vuotta, oli ajellut jotain alle 20tkm vuodessa. Huomasin vasta seuraavana päivänä, että työnsi mustaa ihan perkeleesti, koska kaupat tehtiin iltahämärässä ja en tuolloin innoissani tätä huomannut. Siis työnsi savua ihan koko ajan, niin että takanat tulijat piteli nenukasta kiinni.

Soittelin autoliikkeeseen, että mites näin tulee lakua putkesta, väitti että vähän vaan tupruttaa, käski viedä kuitenkin jonnekkin korjaamolle, ei missään nimessä Metroautoon . Ajelin sit lähimälle Autoasi-korjaamolle, testeriin kiinni, ei vikakoodeja, letkut kunnossa, turbonpaineet ok. Sit katottiin ilmansuodatin, joka oli ihan tukossa, täynnä lehtiä ym. paskaa. Uusi suodatin tilaukseen samalla polttoaineensuodatin. Ne vaihdettiin ja savutus tippui noin 90 prosenttia. Pienestä oli kiinni ja liike maksoi kulut

Seuraavaksi olisi tarkoitus putsata imusarja, lueskelin täältä, että saattaa olla tukossa, varsinkin jos rullattu lyhyttä matkaa useamman vuoden. Sitten seuraa kysymys: Saako EGR:än pois pelistä muuten kuin ohjelmallisesti, soittelin Metroautoon ja selittivät, että ei ole mitenkään mahdollista :O Vaikka täälläkin oli juttua, että oli esim. Tampereen Metroautossa teetetty.

Miten muuten kulutus tällaisessa vehkeessä ollut, itse olen ajellu pelkkää kaupunkia, niin näyttäs vetävän lähemmäs 9l sadalle, onko ihan normaalia?

Olipas mukava avautua pitkästä aikaa ooppelista

-Hartsa

Näköjään Owner's Manualin mukaan taajamassa kulutus 10,3 litraa ja matkassa 5,4 litraa.

Ajeltiin eilen perheen kanssa Vantaalta Kajaaniin ja tunki mustaa putkesta veto päällä vieläkin helevetisti.

Tänään tehtiin sitten isän (aikoinaan ollut opel-huollossa töissä ) kanssa imusarjan puhdistus operaatio. Paskaa ei ollut niin paljon, kuin mitä täällä luettujen juttujen perusteella olin olettanut. Puhdistettiin kuitenkin, kun kerta hommaan ryhdyttiin, ruuvarilla, teräsharjalla ja lopuksi hammasharjalla sitten vielä kanavien imurointi, imurin putkeen jeesusteipillä pienempi letku kiinni.

Kone taas nippuun ja käyntiin sahailua jonkin aikaa, suutinputkia auki, kun rupes tulemaan ainetta, putket kiinni ja lähti röpöttäen käyntiin. Koeajolla yllätykseksi näytti, että savutus olisi loppunut

Paskaa ei ollut niin paljon, että savutus ei varmaan johtunut siitä. Olisko sitten jokin liitin ollut hapettunut, alipaineläppä tai itse egr-venttiili ollut jotenki jumissa, kun kerta nyt näyttäs toimivan normaalisti.

Koeajoa varmaan tarvitaan vielä, mutta toivotaan, että korjaantu.

mulla on itellä justii samallainen pirssi ja ku sen ostin pukkas seki melkosia savuja + vielä takakonttiki nokeutu mustaksi. välissä sytytti vikavaloa ja herjas että egr ei pelitä, meinasin siitä alkaa imusarjaaki irrottelemaan mutta eipä tarvinu ainakaa vielä ku parikertaa laitoin jotaki lisäainetta tankkiin. ei ole enää sytytelly vikavaloja ja savutuskin väheni normaaliin eikä takaluukkukaan enää nokeennu

Muistatko mitä litkua nakkasit tankkiin?

Täällä on isä käyttänyt tätä savutuksen vähentämiseen:

http://www.tecalemit.fi/tuotteet/tuotte ... 3%A4rjeste

Nyt Vectra toimii, savuttaminen ja nykyminen loppui seinään. Ei sen kummempaa vikaa ollut kuin, että välijäähdytin oli halki, perkele.

Rupesi sen verran tuo savuttaminen häiritsemään, että ajelin Vectran paikalliseen Delta-autoon tutkimuksiin. Huoltokaveri tutki letkut ja liittimet, testasi alipainepumpun paineen sekä alipaineläppien ja turbon hukkaportin toiminnan testerillä.

Ei löytynyt oikein mitään vikaa ja ehdottivat, että vaihdetaan EGR (hinta vaivaiset 467 euroa ), ajattelin että vaihdetaan nyt sitten, kun ei mitään muutakaan enää keksinyt. Käytiin testiajolla, mutta eihän se savutus mihinkään hävinnyt, siinä vaiheessa meinasi usko jo loppua. Ajeltiin kuitenkin vielä lenkkiä, huoltokaveri istui vieressä testeri kädessä ja minä annoin runtua . Kaikki arvot oli ok, paitsi turbon paineet jäi noin 80 prosenttiin 1 ja 2 vaihteella, suuremmilla näytti sataa prosenttia.

Ajeltiin takas hallille ja kaveri tulppasi turbolta lähtevän ja imusarjalle tulevan letkun ja pisti paineilmaa sisään ja suhinahan sieltä kuului, aikansa ku selviteltiin niin puhalsti välijäähdyttimen alareunasta läpi.

Seuraavaksi tiukka puhelu autoliikkeeseen ja lopulta suostuivat maksamaan kustannukset. Tänään sitten laittoivat Delta-autolla uuden välijäähdyttimen paikalleen ja sen jälkeen kaikki ongelmat hävisivät

Tulipahan samalla vaihdettua EGR-venttiilikin, vaikka ei siinä mitään vikaa ilmeiseti ollutkaan , jos joku tarvii käytetyn, niin laittakaa yv:tä.

Vaikea määrittää tuo vuoto, kun ei anna mitään vikakoodia, ja kun paikollaan polki kaasua, niin letkut pullistui ja näytti, että ahtaa normaalisti, vasta koeajolla testerin kanssa tuli onneksi esiin.

nonii hyvä homma että tuli kuntoon se oli jotaki valvolinen litkua mitä kaadoin tankkiin pari kertaa ja alko pirssi pelaamaan. pitäs alkaa tuo oma auto viemää vaihelaatikon öljyn vaihtoon, en ole uskaltanu vielä kysästä mitä moinen maksaa kun ei ole ihan helpoin homma käsittääkseni tuoho lootaa ölkkiä vaihtaa, rapia 9000km tullu nyt 2.5kk ja on tällä vain pirun mukava ajaa

Kyllä nyt kelpaa ajella, ku ei enää hävetä polkea kaasua, aiemmin takanatulijat joutu jättämään "turvavälin"

Onko noille vaihteistoöljyille joku virallinen vaihtoväli? Tuohon vaihdettu 150tkm kohdalla, nyt mittarissa 240tkm. Oiskohan kohta ajankohtaista vaihtaa..

kyllähä se pittää vähä pöläytellä että tietää ajavansa tiisselillä, ens kesäksi pitänee vielä lastu laittaa kulkupuolta parantamaan ja vähä mustaa vielä enempi pöläyttelemään foorumilta, netistä ja tutulta asentajalta vähä semmosta kuullu että kannattis n.60tkm välein vaihella nii laatikko kestää paljon paremmin ja pitempään. en tiiä onko tuole sitten mitää virallista vaihtoväliä? vois melkee soittaa tuone opeli huoltoo ja vähä kysästä asiaa

Pitäsköhän itekki hommata lastu, ku just sai ton pöläyttelyn loppumaan

Nyt kun muistelen, niin kyselin tuosta laatikkoöljyn vaihtovälistä Deltan kaverilta, niin sekin puhuin 60tkm vaihtovälistä taksikäytössä, mutta ei varmaan huono idea vaihtaa myös normikäytössäkin.

Aika hyvin näytti kulutuskin tippuneen tuon välijäähdyttimen vaihdon jälkeen. Matkakulutus oli aiemmin n. 7,9 litraa, nyt näytti olevan 5,4 litraa eli saman minkä kirjakin lupaa.

oho, ompa ollu kova maantiekultus. itellä pohjat helsingistä rovaniemelle ilman stoppia kulutuksella 5.1l/100km ja noin 110 oli koko ajan nopeus. meninki sanomaan että auto toiminu hyvin ja mukava ajaa... tänää n.60km ennen kotia päätti moniura hihna katketa prkl!! no ei muuta ku soitto vakuutusyhtiöön ja tunnin päästä oliki jo hinausauto hakemassa. huomenna tutkia onko joku rulla tai pumppu/laturi leikannu kiinni että katkas remmin vaiko vain vanhuutta katkesi.

Johtu varmaan siitä, ku työnsi lakua ja vitutuksessa ajelin kaikki ylämäet kaasupohjassa, ku vakkari päällä nyki

Etkö ees kusitaukoo pitäny? Ite kerran ajoin Helsinki-Kajaani välin ilman stoppia, ku kaveri oli rapulassa vieressä eikä suostunut ajamaan ja ois halunnu ostaa bissee.

Tuli hommattua uudet talvinahat ja alut, Nokian hakkaseiskat ja Bladen vanteet. Pirun hiljaset on kyllä ajossa , pidosta nyt ei vielä tietoo, ku sulat tiet Auton mukana tuli kitkat ja oon aina rullaillu nastoilla, ni piti hankkia nytkin, jos jollain tarvetta kitkoille peltivanteilla, niin myyntiosiosta lisätietoja.

Laskeskelin Vectran kulutusta pari tankillista ajettu, joista suurinpiirtein puolet matka-ajoa motarilla ja puolet kaupunkiajoa. Keskikulutus omien laskelmien mukaan noin 6,6 litraa sadalle. Vaikuttaa ihan hyviltä lukemilta, kun esim. vertaa aiempaan G Astraan, jossa oli pelkässä matka-ajossa kulutus jotain 8 litraa bensaa.