Opel Club Finland (OCF)

Tuli ostettua kaverilta otsikon Astra n. 2kk sitten. Autossa oli +200hv vaparina, mutta nyt maltillisemmat rojut kiinni, toistaiseksi

Ulokokuori:
Irmscher maski
Irmscher etulippa
Irmscher valoluomet
Irmscher helmat
Imrscher takaspoilerit
Kaikki irmscher palikat asennettu Opel liikkeessä vuonna 2002 ja kuitit vielä tallessa.
Kesävanteina toimii 18'' bbs rk II 2-osaiset
Talvivanteina 17'' fondmetal hakkapeliitta 4 ja 5

Sisusta:
Vakio sport sisusta
Valkopohjaisella mittaristolla paiskoin vesilintua, tilalle tuli mustapohjainen kromi rinkuloilla ja oransseilla polttimoilla.
Lisäksi uudessa mittaristo km/h on 220 asti.

Moottori:
c18xe lohko, porattu 2 litraiseksi.
c18xe kansi
x20xev imusarja
20ne kampiakseli + kevyt vauhtipyörä
Kansi siistitty + uudet ohjurit
Martelius peltisarja + omavalmisteinen putkisto.
V.V paneelisuodatin+ 3'' imurööri

Alusta
madallus jouset

Ensi vkl suunnitelmat:
DTA e48, johtosarja kohta valmis
Virtasen Maurin Race/Street nokat jotka hiottu c18xe nokista.
Myllytys

Jossain vaiheessa tulevaa:
Xenonit
Insignian pesurin suuttimet.
Ylimaalaus

Juttua päivittelen aina kun mahdollista (Eli sit kun jotain hajoo )


Ensimmäinen kuva koko autosta. Myös vanhan Omegan kuva juuri ennen lähtöä uuteen kotiin.


Konehuonetta


Johtosarjaa


Johtosarjaa


Johtosarjaa


DTA Aivolaatikko


Ja lisää kuvia otan kun asiat etenee

eii miks piti vaihtaa takaveto ja turbotushommat viritettyyn etuvetton?

GreadR kirjoitti:eii miks piti vaihtaa takaveto ja turbotushommat viritettyyn etuvetton?

No haloo! Perus aivopieru

E: Turbo palikat ja se kone on kyllä tallessa

C-sarjan moottori g-astras?

hsk kirjoitti:C-sarjan moottori g-astras?

Pohjana juu, eipä se eroa hirveästi sisus eikä ulko kaluiltaan
E: moottorinohjaus on Ihan Astran oma vakio, siinähän ne erot taitaa ollakki?

Ah, tässä on kyllä sitä jotain Kireetä vaparivoimaa!
Ja onpahan muuten harvinainen ja harvinaisen pirteä kone jo itsessään tuo C18XE. Mulla oli sama kone ensimmäisessä F Astrassa. Vähän harmittaa sen koneen takia, että tuli vaihdettua autoa silloin.
Ja tosiaan tuolla X20XEV viritystopikissa on enemmänkin juttua noiden kahden koneen osien yhteennaittamisesta

Kiitoksia

Elikkäs DTA + johtosarja lyöty kiinni, savutkin olisi saanut jos olisi ollut oikea Kampuran asentotunnistin mukana tallilla
Nokkia ei keretty laittamaan vielä..Ei mennyt kaikki kun elokuvissa. Laadukkaita kamerapuhelin kuvia voin lisäillä huomenna

ei pöllömmän näkönen. ja kiree vapari on aina hyvän kuulonen

Kiitoksia, on tuossa kyllä ihan mukavat saundit omaan makuun

Jotain räpsyjä viikonlopulta... Kuvanlaatu ei sitten johdu alkoholista vaan kamera on vaan ihan

läppärunkoja tää huutaa kovasti.

_Jape_ kirjoitti:läppärunkoja tää huutaa kovasti.

Niinhän se vähän tekee, perjaatteessa nekin on jo hankinta asteella

Jaahas, sehän käy pientä koe lenkkiä ajettu.
E: laakerit ehjät otti vain pientä resonanssia ja kuulosti kabiiniin kolkotukselta

Jaahas, olisi varmaan pitäny ottaa tuo keijo katti pois tuolta säätämisen ajaksi.. nyt on meinaan yhtäpuutayhdistystä koko pömpeli
Tässä vähän laadukkaita kuvia.





Tallista löytyis tämmöinen

Eikä lähteny tumpusta!!!

Ohhoh, kunhan ei vaan alkas Astra sutia. Mitäs vaparikoneesta löytyi voimaa?