Opel Club Finland (OCF)

Morjesta,

Pari päivää olen tässä Opelin omistajana ollut (tai oikeastaan parempi puolisko on) ja nyt olisi alustavaa suunnitelmaa hifistyksestä. Kaipaisin hieman kommentteja tästä hieman erilaisesta lähestymistavasta asiaan, sekä myös muutamia kysymyksiä aiheesta olisi.

Tavoitteena on kohtalaisen hyvä äänenlaatu kohtalaisen edullisesti, työmäärällä ei sitten niin kauheasti väliä ole

Eli ajatuksena olisi laittaa täysaktiivinen 2-tie etupää, siten että orggispaikalle oveen tulee 6.5" midarit, joka toistavat noin 500-600 Hz paikkeille ja siitä jatkaa sitten peilikolmioon asennetut 3" laajakaistaelementit. Ovet vaimennan samalla kun asennan noi midarit, ja myös tukin reiät ovesta.

1. Kysymys: onko nuo peilikolmiot mielestänne huonot asennuspaikat? Näyttäisi siltä että kaikki asentavat diskantit/yläpään aina a-pilareihin, mutta nuo 3" laajakaistat siellä haittaavat kyllä näkyvyyttä melkoisesti. Mielestäni tuo peilikolmio on ainakin ihan hyvällä korkeudella. Kotelot tulisi siis valmiiden peilikolmioiden "pohjalle" lasikuidusta.

2. Kysymys: millä nuo ovien reiät kannattaisi tukkia siten, että ne saa tarvittaessa myöhemmin myös auki? Ajattelin pistää esim. ohuet vanerinpalat, mutta voisiko ne esim. kiinnittää jollakin teollisuusvahvalla kaksipuolisella asennusteipillä, jotta ne saisi myös irti? Sikaflexiä ajattelin ensin, mutta sitähän ei kyllä irti saa millään pellistä...

3. Kysymys: ilmeisesti nuo Astran ovien läpiviennit on toteutettu jollakin liittimellä? Tarvis tosiaan saada sinne uudet johdot, koska kyseessä olisi aktiivinen setti. Onnistuuko esim. olemassaolevaa liitintä käyttämällä poraamalla siihen läpiviennit omille johdoille? En ihan täysin ymmärtänyt tuon oven läpiviennin rakennetta, ja vielä ei ole aika purkaa autoa... Hyvää kuvaa en puusilmänä tuosta löytänyt mistään. Vai onko sittenkin helpompaa tehdä uusi reikä läpiviennille + laittaa joku semmonen kumihaitari piuhan päälle?

4. Kysymys: Mahtaakohan laajakaistojen tuottama äänenpaine riittää auto-olosuhteissa? En kuuntele musiikkia kovin kovaa, mutta tuo taustamelun määrä mietityttää. Laajakaistoja olen kyllä kuunnellut kotona ja niiden tuottama äänenpaine riittää kyllä hyvin sisätiloissa itselleni.

5. Kysymys: Onko kukaan varmistanut tuota 6.5" asennussyvyyttä farkkumallin Astra G:ssä? Tulossa olisi melko syvä elementti, jotakin luokkaa 75-90 mm asennussyvyydellä.. Mahtaisikohan tuonne mennä 7" elementit. Elementit varmaan kuitenkin mahtuisi siitä pellin reiästä, koska se kapenee aika nopeasti magnettia kohti. Kuvien perusteella onnistuisi, näyttäisi että siinä ovipahvissa on elementtiä isompi se koholla oleva osa. Kiikarissa olisi tällainen elementti, mutta se on tosiaan 7". Alla vielä kuva elementin mitoista:



Subbarin ja vahvistimet ajattelin laittaa varapyöräkoteloon, mutta nyt tuo kauniimpi osapuoli sanoo että varapyörä tarvis olla kyydissä Eli onko kenelläkään hyviä ehdotuksia tuohon? Subin tarve ei varmaan ole ihan välttämätön kun nuo etuovet vaimentelee ja tukkii kunnolla, ja laittaa kunnon ruudikkaat midarit... Mutta tuolla pyöris nurkissa ylimääräsenä 12" subi

6. Kysymys: Mitenköhän mahtaisi onnistua varapyörän vanteen sisään irroitettavan subikotelon valaminen? Olettaisin että tilavuutta ei millään riitä siellä, ja mahdollisesti ei myöskään magneetti mahdu syvyyttään vanteen sisään.. Varapyöränä tuossa näyttäisi olevan ihan normaali 15" kesänakki. Tai sitten teen irroitettavan subikotelon varapyöräkoteloon, jolloin pyörän voisi heittää tarvittaessa kyytiin. Silti tosin tarvis vielä saada vahvistimet + elektroniikka jonnekin.

7. Kysymys: Voiko vaimentamisella olla negatiivisia vaikutuksia auton korin ruostumiseen, mikäli se tehdään oikein? Olen kuullut joitakin juttuja bitumoidun pellin nopeasta ruostumisesta, ilmeisesti tällöin sinne bitumin ja pellin väliin on jäänyt ilmaa? Vibropalstia ajattelin laittaa valtaosaan paikoista, mutta kallistahan sillä on joka paikka vaimentaa. Bitumi kuitenkin menisi monissa paikoissa kohtalaisen helpolla vaivalla...

Tai sitten käytän aikani vaan paremman puoliskon vakuutteluun paikkaussprayn riittävyydestä... Olisi niin paljon helpompi homma silloin...

-Peilikolmiot taikka sitten a-pilarit ovat paikkoina molemmat samanvertaisia, suuntaus on se, johon kannattaa panostaa.

-Oven reikien tukkiminen tarpeeksi vahvalla pellillä (pellin taustapuolelle reiän kokoinen vaimennusmaton pala) Ja jos irti pitää saada helposti, niin ruuveilla.

-Astran läpiviennistä ei ole kokomusta mutta jos on samanlainen kuin B Vectra niin: Johtosarjan liitin aukeaa ovenpuolelta pyöräyttämällä, täällä pitäisi olla tyhjiä paikkoja kontaktipinnoille, jos ei kovin paksu johto ole, niin samoista tyhjistä kohdista ne 2piuhaa lävitse vaan, taikka sitten hommaa jostain tarvittavat kontakti pinnat, jotta saat johdotuksen liittimiin, kuten alkuperäinenkin johdotus. Jos liian vaikeaa edellämainittu niin uusi läpivienti ja asialliset suojaukset.

-Ovipahvi irti ja mittaamaan, Vectra B:ssä pienin mitattu väli ovipellistä ikkunaan oli 4cm, mutta magneetin kohdalla vähän enemmän. Eli sovitteet sinne joudut tekemään.

-Varapyörä mäkeen ja paikkapullo saa riittää jos subi varapyöräkoteloon tarvii saada xD

-Vahvistimet takapenkin selkänojaan?

-Vaimentamisen ei pitäisi nopeuttaa ruostumista, kunhan vaan ensin on puhdistanut paikat kunnolla liasta ja kosteudesta. Ja vaimennus materiaali kunnolla kiinni. Bitumin vaimennustehohan on vibroon verrattuna heikko, mutta välttänee esim. lattia tai kontti. Muualle laittaisin itse vibroa. Kattavasti tietoa löytyy: http://autonvaimennus.fi/

Teoriassa peilikolmiota parempi paikka olisi kojetaulun päällä. Mitä kauemmas ne yläpäät saa kuuntelijasta niin sitä pienempi on niiden etäisyyksien suhteellinen ero.

Kojetaulun päälle jos laittaa niin mahdollisimman kauas tuulilasista! Siitä lasista lähtee kyl sellaset heijastukset helposti että korvat vuotaa verta

Vielä tuosta aktiivi etupään kaiutin johdotuksesta... No tietenkin jos a-pilariin päädyt niin et tartte uutta piuhaa vetää, mutta jos peilikolmioon tulee, niin itse hoidin b vectraan juuri äsken seuraavasti: Muokkasin ovipahveja, ja poistin nuo ovitaskut, joissa myös valo oli. Tämän valon piuhat jäi siis ylimääräseks ja otin ne midbasson käyttöön, piuhat tulivat kick paneelien taakse, ja siellä sitten katkaista oikeat johdot ja tinasin niihin uudet piuhat vahvistimille.

B veeras ainakin peilikolmiot itselläni toimi paremmin kuin a-pilarin juuret tai koejelaudan nurkat, tietty elementeistäki kiinni.

Itseltäni ääni peilikolmiolle. leveyttä ja ei niin paljon ärsyttäviä heijastuksia kuin esim. kojetaulun nurkis..

Testausta ja testausta..