Opel Club Finland (OCF)

Onkohan syytä huolestua, kun 67 tkm ajetussa 1.9 CDTI:ssä (120 hv, 8-venttiilinen) on jokin, melko varmasti turbo, alkanut viheltää selvästi kylmänä?

Viime talvena ei kuulunut vielä mitään. Ääni kuuluu ensimmäisissä kiihdytyksissä jopa ihan pintakaasullakin ja joskus vielä hetken tasanopeudellakin (80-100 km/h), mutta häviää auton lämmettyä. Yritin etsiä täältä foorumista juttuja, mutta oli aika kaksijakoista kommenttia - moni sanoi että turbon kuuluukin viheltää ja toiset sanoi että väljä/siivet paskana. Joka tapauksessa tämä turbo ei ole viheltänyt aiemmin yhtään.

Merkkihuoltoon on ihan turha viedä, kun eivät koskaan löydä mitään, mutta olisko Espoon lähistöllä jotain osaavaa turbohuoltoa, jossa vois tarkistuttaa turbon ja mahdolliset vuodot imu-/pakopuolella?

Samankaltaista vihellystä meillä on aina ollut Saabin Z19DTH (vm.2008) koneessa. Kunhan öljyt ja turbo kunnolla lämpenee, se pienoinen vihellys loppuu. Itse olen pyrkinyt välttämään kovia kiihdytyksiä noin pari minuuttia liikkeellelähdön jälkeen edellä mainituista syistä. Meillä tosin vihellys alkaa n. 1600rpm (kun turbo alkaa lähtemään peliin mukaan) ja loppuu kun kaasun höllää (vaihtaa vaihdetta tms.). Muutaman kiihdytyksen jälkeen sitä ei enää kuulu, ja on käsittääkseni normaalia kylmälle turbolle käyttäytyä noin.

Turbon hyvinvoinnin kannalta käytän autoa pari minuuttia talvella, ennen liikkeellelähtöä(Eber on aina päällä 30 min. ennen käynnistystä). Samoin parin minuutin jäähdyttely ajon jälkeen ei ole pahitteeksi, ettei turbolle tule kohtuuttoman suuria lämmönvaihteluita, jos auto sammutetaan heti. Samoin toimitaan esim. turboahdettujen lentokoneiden moottoreiden kanssa: lämmityskäyttö ja minuutin parin jäähdytys.

Jos olisi oikein noheva, voisi turbon lömpöjä tutkailla vaikka OP-COM:lla ja katsoa missä lämpötilassa tuo vihellys loppuu ja seurata samalla kuinka nopeasti turbon lämmöt nousee. Tietenkin, jos OP-COM näyttää livedataa turbon lämmöistä.

siinä vaiheessa kun vihellys on vonkumista, että välillä ihmeetelee missä paloauto menee, on syytä mennä turbokauppaan.

Heh, juuri eilen kaveri sanoi samat sanat turbosta ja paloautosta, ja vei autonsa pajalle rikkoutuneen turbon takia.

Nyt heräsi epäilys, että vihellys liittyykiin vuotavaan pakosarjaan/pakosarjan tiivisteeseen, sillä sitä ehdotettiin toisessa viestiketjussa syyksi raakaan ja voimakkaaseen käyntiääneen:

http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f ... 2bf9694f3a

Tuo vihellys viittaa ennemmin putken vuotoon turbon jälkeen.Mulla on (t)Audissa pieni reikä turbon jälkeen olevassa jousto-osassa ja vislaa kylmänä iloisesti.Onkos tuossa sun autossasi VNT eli "juuttuvasiipinen" ahdin.Ne viheltävät yleensä aina jonkun verran.