Opel Club Finland (OCF)

Terveeks!

Yritin vähän katsella löytyisikö kellään samaa ongelmaa mutta en ainakaan päällisin puolin nähnyt..
Auto lyö siis vikavaloa heti käynnistyksen jälkeen. Käynti on suht tasaista, ja kun polkasee kaasua niin että kierrokset on noin 2 tonnissa niin valo sammuu. Kylmällä koneella kuitenkin minuutin parin päästä tyhjäkäynnillä taas valo syttyy ja se sammuu kun antaa kierroksia. Ajaessa valo ei pala, eikä tyhjäkäynnillä kun on vähän lämmennyt.

Toinen asia, en tiedä liittyvätkö nämä toisiinsa, on se, että auton lämmöt eivät juuri sinisen yläpuolelle jaksa nousta 300km ajonkaan jälkeen. Sisälle puhaltaa kyllä ihan lämmintä ilmaa mutta lämpömittari pysyy tosiaan 80 asteen alapuolella. Yks kaveri sano ettei oo mitään syytä uusia termostaattia ennenku lämmöt alkaa yläkanttiin nousemaan... Tiedä sitten.. Autolla on veivattu reilu 360 000.

Ehjällä termostaatilla sisälle tulee niin kuumaa ilmaa ettei suuttimen edessä melkein pysty pitämään kättä. Jos ei ole tietoa koska viimeksi vaihdettu niin ei sen vaihdosta koskaan haittaa ole.

Jos vikavalo palaa niin vikakoodit lukuun. Ohjeet löytyy foorumilta.

Kyll termostaatin vaihtoa voi suositella,kone lämpiää paremmin,kyllä pahviakin voi laittaa keulalle varsinkin jos eberi ei toimi.

Kuulostaa tuo vika alipainevialta /egr-vialta,toki koodit kannattais lukea käy vianetsintä nopeemmin.

Joo eberi ei toimi tässä vehkeessä. Kattelin ettei olis kyllä hintava eikä vaikea operaatio tuo termostaatin uusiminen. Kuulin juuri edelliseltä omistajalta että EGR on ohitettu, mikä saattaa vaikuttaa tuohon vikavaloon.. Hyvähän olisi tietysti käydä lukemassa mitä koodia se antaa sieltä..

Mutta kiitos tähän mennessä vastauksista!

Joo kiitoksia vaan vinkistä. Motonetistä hain 10€ termarin (ja länsiautolta 5 euron tiivisteen!!). Koko prosessiin meni alle puol h ja nyt nousee sitten lämmöt ja pysyy vajaassa 90 asteessa

Miten kävi poistuiko moottorinmerkkivalovika? Itellä sama vika ja varmaan se termariki rikki.

Ei poistunut tuo valo mihinkään. En oo sitä oikeen noteerannu kun kaikki pelittää ihan normaalisti ja valokin sammuu aina kun auto vähän lämpenee. Tiedä sitten mikä siinä on. Ei oo nyt oikee opiskelijalla rahaa korjaamolla käyttää eikä kellään tutullakaan ole mahdollisuutta käydä lukemassa.

Oletko tarkastanut hehkutulpat? Itselläni oireili juuri noin kun oli yksi hehku rikki. Tai sitten egr venttiilin toiminta häiriö, mikä monesti taitaakin johtua jo aiemmin mainituista alipaine vuodoista.
Vikakoodien luvulla selviäisi paljon.

Anthero kirjoitti:Terveeks!

Yritin vähän katsella löytyisikö kellään samaa ongelmaa mutta en ainakaan päällisin puolin nähnyt..
Auto lyö siis vikavaloa heti käynnistyksen jälkeen. Käynti on suht tasaista, ja kun polkasee kaasua niin että kierrokset on noin 2 tonnissa niin valo sammuu. Kylmällä koneella kuitenkin minuutin parin päästä tyhjäkäynnillä taas valo syttyy ja se sammuu kun antaa kierroksia. Ajaessa valo ei pala, eikä tyhjäkäynnillä kun on vähän lämmennyt.

Toinen asia, en tiedä liittyvätkö nämä toisiinsa, on se, että auton lämmöt eivät juuri sinisen yläpuolelle jaksa nousta 300km ajonkaan jälkeen. Sisälle puhaltaa kyllä ihan lämmintä ilmaa mutta lämpömittari pysyy tosiaan 80 asteen alapuolella. Yks kaveri sano ettei oo mitään syytä uusia termostaattia ennenku lämmöt alkaa yläkanttiin nousemaan... Tiedä sitten.. Autolla on veivattu reilu 360 000.

itellä loppu valon palaminen ku putsasin sen egr.än. ihan samat oireet ku sulla.

Mutta auttaako tuon EGR:n putsaaminen ku se on ohitettu ja tulpattu. Aattelin et saattas johtua siitä. Voi toki olla tulpissakin. Pitää vähän tutkailla kun saa vähän tuota rahaa..

Niin onko tästä vieläkään katsottu niitä vikakoodeja? Ihan ensimmäisenä ne lukuun, sitten syytämään rahaa seuraavaan kohteeseen joka on arvalla arvottu.

ei niitä vikakoodeja tarvi aina ensimmäisenä olla lukemassa! saahan sitä maalaisjärkiäki käyttää ja ei niihin hehkutulppiin kyllä omaisuuksia tarvi laittaa. alle 30 ne saa ihan varmasti.

260976 kirjoitti:ei niitä vikakoodeja tarvi aina ensimmäisenä olla lukemassa! saahan sitä maalaisjärkiäki käyttää ja ei niihin hehkutulppiin kyllä omaisuuksia tarvi laittaa. alle 30 ne saa ihan varmasti.

Yleensä se vaan helpottaa vian korjaamista hyvin paljon. Vian kuvauksen perusteella en sanoisi vian olevan hehkuissa. Jos syy olisi niissä niin valo sammuisi hetken kuluttua kylmäkäynnistyksestä eikä syttyisi enää uudestaan.

(F)ast_tra kirjoitti:

260976 kirjoitti:ei niitä vikakoodeja tarvi aina ensimmäisenä olla lukemassa! saahan sitä maalaisjärkiäki käyttää ja ei niihin hehkutulppiin kyllä omaisuuksia tarvi laittaa. alle 30 ne saa ihan varmasti.

Yleensä se vaan helpottaa vian korjaamista hyvin paljon. Vian kuvauksen perusteella en sanoisi vian olevan hehkuissa. Jos syy olisi niissä niin valo sammuisi hetken kuluttua kylmäkäynnistyksestä eikä syttyisi enää uudestaan.

juu sitä en sanokkaan etteikö se helpottaisi vian etsimistä , mutta ku se vikakoodien lukeminen jo itsessään maksaa ainaki täällä meillä päin sen 28 ecua ja aina sieltäkään se vika ei aina selviä. ja kyseessähän oli juuri se niin sanottu köyhä opiskelija tässä tapauksessa

Nonniin. Nyt tuli sitten muun korjauskeikan yhteydessä tehtyä samalla tuo vikakoodien luku ja antoi koodiksi P1635, joka viittaa siis hehkuvikaan. Osaako joku jolla on ko. koodista kokemusta sanoa kummempia että selviäisikö hehkujen vaihdolla vai olisiko vika jossain ohjauksessa? Vikavalo siis tosiaan sammuu kokonaan n. minuutin ajon jälkeen ja tyhjäkäynnillä ennen lähtöä hetkeksi kaasua polkaisemalla.