Opel Club Finland (OCF)

Onko vaatimustasoltaan kuinka monen jakoavaimen homma vaihtaa C-Vectraan sisempi raidetangon pää? Lähinnä että onnistuuko se sivulta päin vai pitäisikö se saada vaihtaa alakautta? Äkkiseltään näytti että sisempi pää on aika piilossa.

Katsastusmies oli niin tarkka että laittoi hylkyyn vaikka huollossa siitä kuukaus sitte todettiin että ei välys ole vielä sellainen että vaihtaa tarvitsisi. Samoin ylemmän takatukivarren puslan halusi vaihdattaa. Mutta se ilmeisesti menee suhteellisen helposti kotipajassa. Ei ole A-katsastuksen asiakaspalvelu muuten muuttunut miksikään vuosien varrella mitä on tullut oltua eri firman asiakkaana Seinäjoella.

Raidetangon päistä en tiedä, mutta tuo takaylätukivarren vaihto kyllä onnistui meikäläiseltäkin. Hiukan oli ahdas tuo sisäpää, mutta sopivalla jatkovirityksellä irtosi.

http://www.vectra-c.com/forum/showthread.php?t=46991

Jaahas.. uusia ominaisuuksia ilmaantui, kolina eestä, hiekkatiellä huomasin, pikku töyssyissä.

Etupää ilmaan, rattia kun kääntelee niin lonksaa, aikaslailla varmasti kuskinpuolelta sisempi pää raidetangosta, osa kustantaa n. 23€ motonet esim.
Kukaan vaihtanut?

Villiä veikkausta että perkeleen ahasta , Ettiskelen tietoa ja linkittelen tänne jos löydän jostain..

EDIT: http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 7&t=165801 Keskustelua aiheesta.

Osat tuloillaan, Sport alusta ja 18/19" vanteille tarkoitetut, vaikka alunperin on nuo 16/17" osat, vissiin ei muuta eroa kun että isompi mötikkä siellä sisäpäässä.. suurinpiirtein identtiset muuten.

EDIT: Osat tuli, uusissa 32mm kanta ja asennuksen yhteydessä hokasin että vanhoissa osissa 35mm, helevata millään patenttiavaimilla tuota saanu auki millään. haemma siis Biltemasta oikean työkalun.. jospa sillä sitte.

EDIT2: Omalla työkalullaan onnistui hienosti työ, tiukassa olivat kylläkin. 18/19" vanteille tarkoitetuissa osissa olivat pienemmät "pallot" kuin alkuperäisissä GTS:än. Motonet ja Delphi, jospa kestäsivät. Ei paketissa haitarikumeja mukana, tosin ei niitä olis tarvinnukkaan.