Opel Club Finland (OCF)

Minulla on zafira diesel vm 2000, ajettu 396000 km. Ei lähde + 5 asteessa käyntiin. Olen vaihtanut hehkut,paluuletkut ja polttoainesuodattimen.Dieselpumppu korjattu 2008 ja sen jälkeen ajettu noin 100 000 km. On tarkistettu polttoaineletku tankista pumppuun,oli ok.Lähtee just ja just käyntiin kun pitää roikassa 1 h. Osaako joku neuvoa et missä olisi vika ?

Varmaan joutuis suutin ja kansirempan tekemään jos haluis varmasti kuntoon.Oot itse jo poissulkenut helpommat vikavaihtoehdot.

tuleekos hehkuille virta, lämpöanturin piuhan irrtoituksella saat sitten sen max hehkuajan.
pyörittääkö kuitenkin startilla hyvin, ei virran vähyyttä tai startin väsymistä.
no ne puristukset tai ohivuoto koneesta niin saa sen suurimmankin vian pois sulkea.

Kiitos jarppav ja jjvirtan vastauksista. Olen uusinut akun,mut ei auttanu. Startti pyörii hyvin mut yskii vaan,jos ei laita roikkaan.Voisiko olla vika syöttöpumpun "aivoissa" ? Mitä pitäisi tehdä niille suuttimille ? Otin irti hehkun ja latoin starttikaapelin hehkusta akun -napaan ja hehku lämpeni kun väänsin virta-avaimesta.

Onko vikakoodeja luettu,kannattais vois päästä vian jäljille.

Jos startatessa yskii kai se pumppuvikakin on mahdollinen,mutta yleensä loppuu kulku heti.Avaa suutinputki ja katso tuleeko polttoainetta kunnolla pitää tulla kunnon määrä roiskuen,pieni märkä lätti on merkki ettei tule tarpeeksi.

Mites (imu) venttilivälykset?
Vai onko tuossa hydrauliset nostimet?
Dieseleissä melkoisen tyypillisesti imuvenojen seetipinnat kuluu (joko venasta ja tai seeti renkaasta) ja v-välykset pyrkii pienenemään. Kylmä vielä pienentää välystä (AL-kansi kutistuu noin 2x suhteessa teräsvenaan) ja vähänkään kantava vena hukkaa puristuspaineet jolloin mosa ei käynnisty. Lämpimänä tosiaan käy ja kukkuu komesti.

Moro,taitaa olla hydrauliset nostimet. Voiko jakopään ketju venyä niin että ajotus muutuu ja sit kylmäkäynnistys tökkii ?

börje kirjoitti:Moro,taitaa olla hydrauliset nostimet. Voiko jakopään ketju venyä niin että ajotus muutuu ja sit kylmäkäynnistys tökkii ?

Eipä oikeastaan, siellä kun on kaksi äärilyhyttä ketjua, toinen kampiakselilta pumpulle ja toinen pumpulta nokka-akselille.

ohivuotomittauksella saat selville vuotavat venttiilit ja koneen tiiveyden. lämmin kone kyllä lähtee käyntiin ilman yhtä hehkuakin.
mulla vuotaa imuventtiilit, tuntee selvän puhalluksen ahtoputkessa(koneesta päin puhaltaa vastaan) silti lähtee käyntiin pikku hehkuttamisella, ilman hehkua nolla kelissä saa sahata jonkun aikaa.
helppo vika joko ei ole tarpeeksi puristuksia tai polttoainetta ei tule oikeaan aikaan tai oikeata määrää

Kiitoksia teille kaikille jotka auttavat....miten suoritetaan ohivuotomittaus ? Kannattaako näin vanhaan autoon tehä mitään isompaa remppaa ?Onko kansiremppa iso remppa.. Zafira on hyvä auto ajaa ja pieniruokanen...

ohivuotomittaus sinne päin tehdään niin että laitetaan sylinteri ykk kohtaan(venttiilit kiinni ja mäntä ylhäällä) <painetta pyttyyn ja sitten kuunnellaan mistäpäin sihisee, imusarjassa, pakosarjassa vai öljytilassa. kannattaa olla melkein kaveri polkemassa vaihdesilmässä jarrua. ~5 bar itse kokeilin.
vanhasta hehkusta saa näppärästi tehtyä paineilmalle adapterin jos on hitsivehkeitä käytössä
hintoja:
kannenhionta 48€
yläpääntiiv. 65€
kannentiiv. 53€
pultit 45€
vesipumppu 45€
hihna 15€
suuttimentiiv. kuparirikat 50€
nokka-akselin pultti 2.5€
tiivisteet pultit elring, kannentiiv victor reinz
..yläpään tiiviste sarjassa ei tule mukana termarin tiivistettä, eikä sitä laturinkiinnikkeen tiivistettä, eikä alipainepumppun tiiv. muuten kaikki tarvittava.
sitten tarviit ne lukitus tapit vielä niin saat jaon kohdilleen.
jos vika on niin suuri ettet autoa saa järkevään hintaan myytyä eteenpäin niin kyllähän sillon kansiremppakin kannattaa tehdä. eikä varmaan korjaamot hirveästi velota ohivuotomittauksesta

Kiitos jarppav...Vein opelin pajalle....kaveri avasi polttoainesuodattimen ja totesi että vajaa on....laittoi tankin ja suodattimen välille takaiskuventtiilin,ei auttanu.....epäili et olisiko polttoainesuodattimessa hiushalkeama....onko kellään kokemusta tällaisesta viasta ?

Kyllä tänne muutama on tunnustanut suodatinkupin halkeamisen.

jos sinulla ei ole vuotoa suuttimet - suodatin välillä niin auto kyllä pitäisi hörähtää käyntiin mutta sammuisi sitten vähän ajanpäästä. tämä tuohon vuotavaan suodatin kuppiin viitaten. toki se kannattaa kuntoon laittaa, jos siellä vuoto on.
tuon voisit ihan kokeilla kun saat auton käyntiin, irroitat ahtoletkun imusarjasta tai siitä metallisesta putkesta jos sieltä tuntuu selvä puhallus parinkymmen sentin päähän niin jonkun asteista imuventtiili vuotoa siellä on. egr venttili on oltava kiinni, irroita vaikka alipaineletku.
painin kuppikin voi olla täyttynyt paskaisesta öljystä ja juminut ääriasentoon jolloinka venttiili ei sulkeudu ollenkaan vaan jää vuotamaan.
ei kai tässä oikein muuta osaa neuvoa kun tarkista että riittävät puristukset, polttoaine vuodot, sitten jos ei mikään noista niin jako ja suuttimet.