Opel Club Finland (OCF)

Eli kyseisessä autossa takajarrut menevät herkästi lukkoon ennen etujarruja. Tuossahan pitäs olla kuorman mukaan säätyvä jarrupaine takajaruille mutta voikohan vika olla muualla? Pystyyköhän tuota säädintä korjaamaan vai pitääkö vaihtaa uusi?
Tutkin tuota paineen säädintä niin se jousi mikä on taka akselissa kiinno oli löysällä kun auto oli renkaiden varassa. Miten tuon kuuluisi olla?

Jarrupaineen säätöventtiiliinhän tuo vika vahvasti viittaisi.
Paineensäädin ei ole mikään näkyvissä oleva jousi, vaan jarruputkessa oleva sylinterin mallinen kapistus.
Löytyy joko jarrupääsylinterin putkilähdöistä, tai sitten taka-akselin läheisyydestä.

TJT kirjoitti:Paineensäädin ei ole mikään näkyvissä oleva jousi, vaan jarruputkessa oleva sylinterin mallinen kapistus.

Kyllä se säätyvä malli on kiinni taka-akselissa jousen välityksellä.

Onko autoa madallettu? Silloin säädin tulkitsee että massaa on taka-akselilla reilusti ja lisää jarrutehoa.

Se venttiili voi myös juuttua. Väkivalta voi saada sen taas liikkeelle tai sitten hajottaa lopullisesti. Sen vivun pitäisi liikkua aika herkästi. Uusi maksaa vähän toista sataa euroa. Säätökin voi olla persiillään, mutta ei sen ilman syytä pitäisi pieleen mennä.

Ei oo madallettu. Välillä tuntuu että toimis aivan oikeen. Onko tuossa sitte enään mitään muuta säädintä kuin tuo mikä on taka-akselissa?
Osaisko joku sanoa kuuluuko tuon jousen olla löysällä vai jännityksessä kun auto on renkaiden varassa? Nyt oli aivan löysällä..

Pitäisi olla löysällä ilman kuormaa ja kuorman kanssa kiristää,eli avaa sitä venttiiliä.

Reippaasti vain CRC:tä kehiin ja koita herkistää jarrupainesäädintä. Esisäätö taisi olla kohillaan kun molemmissa etupenkeissä 70kg kuormaa ja tankki puolillaan. Tällöin säätö niin että jousi juuri ja juuri ottaa löysän pelivaran pois.

Nyt on taas toiminu oikeen nuo jarrut. Jos se vaan oli käytön puutteesta jumissa.
Pitää nyt keskittyä tuohon nesteen syönti ongelmaan..