Opel Club Finland (OCF)

Mistä voisi johtua, kun suoraan ajaessa ja joskus lievästi vasempaan käännettäessä alkaa vinkuna kuskin puolen eturenkaasta? Ei vingu kylmänä vaan kun on ajanu vähintään 5-10km. Jarruttamalla hiljenee ja kääntämällä rattia. Tuntuu että ois ohjauksessa melko kapea alue siinä keskellä jossa se alkaa kuulumaan. Käytin renkaan ylhäällä ja ravistelin, mutta ei tunnu välystä ja vaivattomasti pyörii, eikä jarru hinkkaa, muitakaan ääniä kuulu. Näyttää hetken ettei lakkaa ollenkaan pyörimästä. Ajon jälkeen kokeilin molempien etupyörännapoja ja molemmat oli lämpimät, mutta kuskinpuolen hiukan lämpimämpi. Jarrupalat vai laakeri syyllinen? Jotku Mapco palat siellä näytti olevan

Liukutapit jarrusatulassa ei liiku. Käytä ne irti, laita vaseliinia väliin, puhdista jarrulevy brake cleanerilla ja käy testiajolla

Jees. Aattelin vaan jos jollakin ois samanlaisia oireita niin osais ennustaa jos jokin osa tarvii kohtaa vaihtaa. Eka omega jonka omistan ja autoon tutustuminen etenee hitaasti, kun ei talviaikaan jaksa paljon huvikseen ropata. Op-com tuli hankittua jo, vaikka ei vielä ollu tarvetta! Alkaa pikkuhiljaa kuulostamaan siltä, että laakeri se on joka ääntää etupyörässä. Alkanu nimittäin oikeelle kaartaessa pitämään juuri kuultavaa jyrinää ajoittaisen vinkumisen lisäksi. Ei ne jarrut yleensä ratin asennon mukaan vingu. Joka automerkissä laakeritki ääntää eri tavalla rikkoontuessaan

Noo kokeile välykset sieltä renkaasta jos tuntuu laakerivialta. Op-com mistä ostit? Tiedätkö mihin kaikkiin peleihin se käy?

E-villestä http://www.e-ville.com/fi/16-obd-skanne ... -2009.html

En oo vielä testannu että saako yhteyden autoon. Iloisesti se palikka kyllä napsutteli ja vilkutteli valoja kun olohuoneessa testailin ohjelmaa

Järeän momenttiavaimen tarvii. Itellä on yks jossa ei riitä asteikko 320Nm:in.

Mun momenttiavain oli 100 kilonen läski pomppimassa jatkovarren päällä...
Oliko se oikea momentti tuon 320? ei voi ulkoa muistaa... Metrin varren päästä painaa 32 kilon voimalla/painolla.

Kyllä se vaan merkkihuollossakin vedettäis pulttipyssyllä kiinni "niin että pysyy".

Helppohan tuo on vaihtaa. Oikeen momentin saa aikaseks mitoittamalla vääntövarren pituuden asentajan painon mukaan.

Kannattaakohan motonetin laakeria edes harkita. Yhteen vagin kulkineeseen kävin hakemassa FAG laakerit etupyöriin ja toinen ei kestäny kahta kuukautta.