Opel Club Finland (OCF)

Oisko neuvoja missä voi olla vika kun lähtee tuo z19dt kiiseli lämpimänä vähän huonosti käyntiin.. eli siis joutuu käynnistämään vähän pitempään..!?!?

Voiskohan syynä olla akku.. Paikallaan edelleen gm orkkis akku.

Käynnistätkö normaalisti, eli odotat että valot sammuvat ja sitten starttaat?

(F)ast_tra kirjoitti:Käynnistätkö normaalisti, eli odotat että valot sammuvat ja sitten starttaat?

Kyllä juuri näin.. valot sammuu ja sitten startti.. lupaa eka, sitten pyörittää ihan hetken ja sitten käynnistyy..

Heitämpä tähän ketjuun kun näyttää ainakin etäisesti sopivalta. Mylly Z19DT, mutta auto Astra '09 1.9CDTi, lasissa 96tkm.

Kylmänä hehkuttaa ja starttaa hienosti.

Lämpimällä moottorilla startti käyttäytyy normaalisti, mutta auto käynnistyy vähän takellellen. Ei juurikaan näytä hehkuvaloa. Käynnistyy nopeasti, mutta hörähtää ja meinaa ehkä vähän sammuakin. Jakoavaimen kuva palaa nyt ennen starttia eikä sammu, ennen sammui jonkin ajan kuluttua. Kun koneen käynnistää, jakoavain lähtee pois.

Autoon vaihdettiin 10tkm sitten startti saman vian vuoksi. Silloin auto joskus oikeasti sammahti lämpöisenä startatessa ja vikavalo vilahti ruudussa. Syyksi epäiltiin starttia koska se käynnistyksessä otti hervottomia virtoja, eikä vikakoodeja näkynyt. Vika kyllä poistuikin toviksi ainakin osittain, mutta on nyt tullut talven aikana takaisin.

Lähinnä kyselen onko tämä joku semityypillinen ongelma kyseisessä moottorissa ja voiko se hoitamattomana paskoa jotain pahasti... Dieselsuodattimen vedet pitäisi kai nyt ekana tarkastaa ja sitten edetä moottorin lämpötila-anturiin? Olen vaan aivan pihalla kun Astran pannuhuoneessa on paljon enemmän tavaraa kuin mitä oli 15 vuotta sitten, enkä silloinkaan pannuhuoneessa paljoa vieraillut Pitäisikö sitä vaan mennä Lohjan PP-autoon ja olla iloinen jos selviää alle tonnilla.

Sitten jos joku osaisi vielä linkata minulle huoltotaulukon, että mitä tuolle pitäisi tehdä ja koska. Ei yllättäen lukenut minkään vimpainen vaihtoväliä vihkossa.

Onko koodeja käyty luetuttamassa...

Startin vaihdon yhteydessä katsoivat, ei löytynyt mitään. Ehkä nyt löytyisi. Olen nyt ekan viestin lähettämisestä saakka testannut pitkää odottelua ennen starttia, eli odottelee rauhassa että se huminakin sieltä loppuu. Käynnistyy paljon miellyttävämmin.

Vikavalo kylmäkäynnistyksen yhteydessä on usein viallinen hehku,,

Mites ku Itsellä 1.9 DTH veccu ja tänä aamuna (-20 c) kun starttasin niin lähti käyntiin, pyöri pari sekunttia ja sammu ja sen jälkeen sai yrittää n. 5-6 kertaa ja sit yhtäkkiä hörähti henkiin ja jäi pyörimään ihan normisti. Samanlailla palaa jakarin kuva kun lyö virrat päälle mut sammuu sit kohta ku jää pyörimään ja on polttanut tuota valoa ennenkin enkä ole huomannut mitään eroa missään..

No sitten äsken töistä lähtiessä hävitti vedot eli ei vetänyt mihkään, sit se taas saattaa toimia yllättäen eikä polta mitään muuta vikavaloa kuin tuota mainitsemaani..

Polttoainesuod. vaihdettu, hehkut mitattu että pelaa, egr- testattu/puhdistettu ja pelaa(kuristettukin)

jarski600 kirjoitti:Heitämpä tähän ketjuun kun näyttää ainakin etäisesti sopivalta. Mylly Z19DT, mutta auto Astra '09 1.9CDTi, lasissa 96tkm.

Kylmänä hehkuttaa ja starttaa hienosti.

Lämpimällä moottorilla startti käyttäytyy normaalisti, mutta auto käynnistyy vähän takellellen. Ei juurikaan näytä hehkuvaloa. Käynnistyy nopeasti, mutta hörähtää ja meinaa ehkä vähän sammuakin. Jakoavaimen kuva palaa nyt ennen starttia eikä sammu, ennen sammui jonkin ajan kuluttua. Kun koneen käynnistää, jakoavain lähtee pois.

Autoon vaihdettiin 10tkm sitten startti saman vian vuoksi. Silloin auto joskus oikeasti sammahti lämpöisenä startatessa ja vikavalo vilahti ruudussa. Syyksi epäiltiin starttia koska se käynnistyksessä otti hervottomia virtoja, eikä vikakoodeja näkynyt. Vika kyllä poistuikin toviksi ainakin osittain, mutta on nyt tullut talven aikana takaisin.

Lähinnä kyselen onko tämä joku semityypillinen ongelma kyseisessä moottorissa ja voiko se hoitamattomana paskoa jotain pahasti... Dieselsuodattimen vedet pitäisi kai nyt ekana tarkastaa ja sitten edetä moottorin lämpötila-anturiin? Olen vaan aivan pihalla kun Astran pannuhuoneessa on paljon enemmän tavaraa kuin mitä oli 15 vuotta sitten, enkä silloinkaan pannuhuoneessa paljoa vieraillut Pitäisikö sitä vaan mennä Lohjan PP-autoon ja olla iloinen jos selviää alle tonnilla.

Sitten jos joku osaisi vielä linkata minulle huoltotaulukon, että mitä tuolle pitäisi tehdä ja koska. Ei yllättäen lukenut minkään vimpainen vaihtoväliä vihkossa.

Kuten Aabelix kirjoittaa... luetuta ne vikakoodit. Noilla kilometreillä voi olla esim. EGR- venttiili finaalissa. Juuttuu vaikkapa käynnistettäessä, testin jälkeen hieman auki - asentoon.

Kenttäapuohje: 2484
Vika: Z19DT/L-moottori, EGR-venttiili - Vikakoodi P0400 (5A) tallentuu
Mallit: Moottorit: Versio:
Vectra-C 2007...,Astra-H 2007...,Zafira-B 2007...,Signum 2007... Z19DT| Z19DTL,Z19DT| Z19DTL,Z19DT| Z19DTL,Z19DT| Z19DTL koskee vain 2-venttiilisiä moottoreita
Valitus: Asiakas valittaa, että auto käynnistyy, mutta SVS-valo palaa, erityisesti pitemmän seisomisajan jälkeen. Vikakoodi P0400 (5A) on tallentunut ECUun.
Syy: P0400 (5A) tallentuu, koska EGR-venttiili takertelee, esim. juuttuu suljettuun asentoon.
Tuotanto: Parannettu ohjelmisto on hyväksyntävaiheessa.

Apuohje:
Zafira-B:n muutettu ohjelmisto on saatavana TIS2Webin kautta tai/
Global TIS DVD:llä 17.0, katso myös huoltopäivitys 09-P-026.
Astra-H:n ja Vectra-C:n ohjelmisto on saatavana vuoden 2009 lopulla.
Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 06 - Vikakoodi annettu ohjainlaitteen kautta
Vikakoodi: P0400 (5A)

Akun jännite kannattaa tietty tarkistaa.

Kenttäapuohje: 2056
Vika: Z19DT/L/H/J -moottori - Epävakaa joutokäynti moottorin käynnistyksen jälkeen
Mallit: Moottorit: Versio:
Vectra-C 2004...,Signum 2004...,Zafira-B 2005...,Astra-H 2004... Z19DTL| Z19DT| Z19DTH,Z19DTL| Z19DT| Z19DTH,Z19DTL| Z19DT| Z19DTH,Z19DT| Z19DTJ| Z19DTH| Z19DTL
Valitus: Epävakaa joutokäynti moottorin käynnistyksen jälkeen alhaisissa ulkolämpötiloissa.
Syy: Alhaisissa ulkolämpötiloissa akkujännite (< 12 V) voi aiheuttaa kylmän moottorin epätasaisen joutokäynnin moottorin käynnistyksen jälkeen. Alhaisen akun jännitteen vuoksi ei todellinen polttoainemäärä voi seurata moottorin ohjaimen avulla toivottuja vaatimuksia. Nousevan jäähdytysnesteen lämpötilan myötä - tai niin pian kuin akun jännite ylittää 12 V, paranee tyhjäkäyntilaatu merkittävästi. Mainittu alhainen akun jännite syntyy laturin Load Response -toiminnasta, ts. laturi toimii vakaasti vasta, kun kierrosluku on > 1200 1/min. Mikäli moottorin käynnistyksen jälkeen kierrosluku nostetaan lyhytaikaisesti 1200 1/min, sen pitäisi muuttua myös kylmällä moottorilla selvästi parempaan tyhjäkäyntilaatuun. Ongelma saattaa voimistua sähköisten kulutusten lisääntyessä.
Tuotanto:

Apuohje:
Asiakasvalituksen yhteydessä on asiakkaalle selostettava tilanteen taustat.

Huomaa: osia ei tarvitse vaihtaa.

Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 21 - Huono käynnistyvyys
Vikakoodi: Ei mitään

Kenttäapuohje: 2293
Vika: Z17/19DTx-moottori, sylinterin tasapainotesti - Karkea joutokäynti, moottori sammuilee
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-H 2004...,Vectra-C 2004...,Signum 2004...,Zafira-B 2005... Z17DTL| Z17DTH| Z19DT| Z19DTH| Z19DTL,Z19DT| Z19DTH| Z19DTL,Z19DT| Z19DTH| Z19DTL,Z19DT| Z19DTH| Z19DTL vain ECD16
Valitus: Karkea joutokäynti, moottori sammuilee, käy vain "kolmella sylinterillä" tai ruiskutusventtiilivikoihin liittyviä vikakoodeja.
Syy: Mahdollinen ruiskutusventtiilin vika (testaustoimenpide tehtävä).
Tuotanto:

Apuohje:
TECH 2:lla voidaan tarkistaa ruiskutusventtiilit sylinterikohtaisesti.
Tämä toiminto, jota nimitetään "sylinterin tasapainotestiksi", löytyy
TECH 2:n käyttölaitetesteistä ja otettiin käyttöön EDC16-moottoreissa
seuraavasti:
- Opel Astra-H:
Z 17 DTL alkaen MV:sta 2004
Z 17 DTH alkaen MV:sta 2004
Z 19 DT alkaen MV:sta 2005
Z 19 DTH alkaen MV:sta 2005
- Opel Zafira-B:
Z 19 DT alkaen MV:sta 2005
Z 19 DTH alkaen MV:sta 2005
- Opel Vectra-C/Signum:
Z 19 DT alkaen MV:sta 2004
Z 19 DTH alkaen MV:sta 2004
Tällä toiminnolla voidaan tarkistaa joko polttoainemäärän aaltoilu
(mm³/isku) tai moottorin kierrosluvun aaltoilu joutokäyntinopeuden ja
kierrosluvun n. 2500 rpm välillä sekä tallentaa pikaotos (alkaen
TIS 2000:n DVD-versiosta 87). Arvoja -4,5 mm³/isku - +4,5 mm³/isku
pidetään normaalina eivätkä edellytä ruiskutusventtiilin vaihtoa. Muut
arvot, esim. +6 mm³/isku tai -6 mm³/isku eivät ehkä liity vialliseen
ruiskutusventtiiliin, vaan voivat olla merkki moottorin mekaanisesta
vauriosta. Ennen ruiskutusventtiilin vaihtamista tee myös
paineenlasku- ja puristuspainetestit kaikkien moottorivaurioiden
rajaamiseksi pois. Sylinterin tasapainotestin kuvaus sisällytetään
vaiheittain TIS 2000:n tarkistusmenettelyyn.
Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 19 - Moottori käy huonosti
Vikakoodi: Mahdollinen

Kenttäapuohje: 2331
Vika: Z19DT/L-moottori - Vikakoodi P0340(28), väärä nokka-akselin signaali
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-H 2007...,Zafira-B 2007...,Vectra-C 2007...,Signum 2007... Z19DT| Z19DTL,Z19DT| Z19DTL,Z19DT| Z19DTL,Z19DT| Z19DTL
Valitus: SVS-merkkivalo palaa, vikakoodi P0340(28) tallentunut ECU:un, moottori sammuu joutokäynnillä.
Syy: Kampiakselin käyttöpyörä vaurioitunut.
Tuotanto:

Apuohje:
Jos asiakas valittaa asiasta, tarkista moottorin ajoitus tarkasti
TIS 2000:n huolto-ohjeiden mukaan. Jos ajoitus ei ole kunnossa,
korjaa se. Samassa yhteydessä on tarkistettava, että kampiakselin
käyttöpyörässä ei ole vaurioita (ks. kuva I, 1).
Kampiakselin käyttöpyörä on irrotettava akselista ja vaihdettava,
jos se on vaurioitunut.
Osanumero: 93178820 /luettelonumero: 56 36 345.
Tuotannossa on käytetty suurempaa kiristystiukkuutta moottorinumerosta
Z19DT5938366 alkaen. Tämä on otettava huomioon uuden kampiakselipyörän
asennuksen aikana. Kiristystiukkuutta on suurennettu 340 Nm:iin.
Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 19 - Moottori käy huonosti
Vikakoodi: P0340(28)

Nile_ kirjoitti:Mites ku Itsellä 1.9 DTH veccu ja tänä aamuna (-20 c) kun starttasin niin lähti käyntiin, pyöri pari sekunttia ja sammu ja sen jälkeen sai yrittää n. 5-6 kertaa ja sit yhtäkkiä hörähti henkiin ja jäi pyörimään ihan normisti. Samanlailla palaa jakarin kuva kun lyö virrat päälle mut sammuu sit kohta ku jää pyörimään ja on polttanut tuota valoa ennenkin enkä ole huomannut mitään eroa missään..

No sitten äsken töistä lähtiessä hävitti vedot eli ei vetänyt mihkään, sit se taas saattaa toimia yllättäen eikä polta mitään muuta vikavaloa kuin tuota mainitsemaani..

Polttoainesuod. vaihdettu, hehkut mitattu että pelaa, egr- testattu/puhdistettu ja pelaa(kuristettukin)

Tässäkin tapauksessa, kun vikavalo kerran palaa, kannattaa ne vikakoodit luetuttaa.

Kenttäapuohje: 2065
Vika: Moottori Z19DTH/ J - Imusarja, kiertoläpät, toimilaite epäkunnossa, DTC:P1109, P2075-sarja
Mallit: Moottorit: Versio:
Vectra-C 2004...,Signum 2004...,Zafira-B 2005...,Astra-H 2004... Z19DTH,Z19DTH,Z19DTH,Z19DTH| Z19DTJ
Valitus: Asiakas valittaa tehon puutteesta ja SVS-valon palamisesta. Seuraavat vikakoodit saattavat syntyä, riippuen asennetusta sovelluksesta: a.) EDC16 C9 (2-toimilaitestrategia, ts. paineanturi sekä painesäädin asennettuna polttoainekiskoille) TECH 2 näyttää DTC:n: P1109. b.) EDC16 C39 (1-toimilaitestrategia, ts. vain paineanturi asennettuna polttoainekiskoille). TECH 2 näyttää DTC:n: P2075.
Syy: Takertuneet kiertoläpät tai askelmoottorin toimintavika.
Tuotanto: Tuotantoajan kuluessa suoritettiin useita muutoksia. Viimeinen parannustoimenpide oli kiertoläppien muotoilumuutos, jolloin läpät tulivat vahvemmiksi ja niitä estettiin tarttumasta. Tämä muutos on astunut voimaan moottorinumerosta Z19DTH17228334 (28.02.2007) lähtien.

Kenttäapuohje: 2127
Vika: Moottori Z19DTH/J, railpaine-anturi - Moottori kuristuu sammuksiin, vikakoodi P0190 (07) tallentuu
Mallit: Moottorit: Versio:
Vectra-C 2004...2006,Signum 2004...2006,Astra-H 2004...2006 Z19DTH,Z19DTH,Z19DTJ| Z19DTH
Valitus: Asiakas valittaa, että SVS-lamppu palaa ja moottori kuristuu sammuksiin. Moottori käynnistyy uudelleen jossain tapauksissa vasta n. 15 minuutin odotusajan jälkeen. Moottorin ohjainlaitteeseen on tallentunut vikakoodi P0190 (07).
Syy: Kitkakorroosiota railpaine-anturin anturi/pistoke-liitännällä
Tuotanto: Tuotannossa otettu käyttöön muutettu pistoke (toimittajan vaihto) kalenteriviikosta 18/06 alkaen seuraavilla moottorinumeroilla: a.) Z19DTH17124473 b.) Z19DT4998781

Apuohje:
Asiakkaan valittaessa on johdinsarjan korjauksen puitteissa asennettava
muutettu pistoke. Uusi pistoke on tilattava P&A-osastolta seuraavalla
osanumerolla: 93191457 / luettelonumerolla: 90 97 982.
Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 04 - Sähkövika
Vikakoodi: P0190 (07)

Kenttäapuohje: 1919
Vika: Moottori Z19DTH, kaasuläpän toimilaite - Vikakoodi P1109 voi tallentua
Mallit: Moottorit: Versio:
Vectra-C 2004...2005,Signum 2004...2005,Astra-H 2004...2005,Zafira 2004...2005 Z19DTH,Z19DTH,Z19DTH,Z19DTH
Valitus: Vikakoodi P1109 voi tallentua.
Syy: Jo käytetyt osat ovat toleranssin ulkopuolella.
Tuotanto:

Apuohje:
Ohje:
Sähkötoimilaitetta ei saa käyttää, ellei imuputkea ole liitetty.
Kun toimilaitetta on käytetty 10 sykliä ilman imuputkea, se ei pysty enää käyttämään kaasuläppäyksikköä häiriöttömästi. Tällöin toimilaite on käyttökelvoton.
Toimilaitetta on voitu testata jo aikaisemmin!

Tärkeää:
Jos imuputkessa käytettyä toimilaitetta ei saa liittää toiseen imuputkeen, koska järjestelmäkohtaisia toleransseja ei voi enää säätää.
Ohje:
MV:n 2006 autoissa on noudatettava kampanjatiedotetta 05-R-88, 1,9 l dieselmoottori -
pyörteilyn säädön magneettiventtiili.
Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 13 - Ei toimintoa tai riittämätön toiminto
Vikakoodi: P1109

Akkujännite kannattaa mitata.

Kenttäapuohje: 2056
Vika: Z19DT/L/H/J -moottori - Epävakaa joutokäynti moottorin käynnistyksen jälkeen
Mallit: Moottorit: Versio:
Vectra-C 2004...,Signum 2004...,Zafira-B 2005...,Astra-H 2004... Z19DTL| Z19DT| Z19DTH,Z19DTL| Z19DT| Z19DTH,Z19DTL| Z19DT| Z19DTH,Z19DT| Z19DTJ| Z19DTH| Z19DTL
Valitus: Epävakaa joutokäynti moottorin käynnistyksen jälkeen alhaisissa ulkolämpötiloissa.
Syy: Alhaisissa ulkolämpötiloissa akkujännite (< 12 V) voi aiheuttaa kylmän moottorin epätasaisen joutokäynnin moottorin käynnistyksen jälkeen. Alhaisen akun jännitteen vuoksi ei todellinen polttoainemäärä voi seurata moottorin ohjaimen avulla toivottuja vaatimuksia. Nousevan jäähdytysnesteen lämpötilan myötä - tai niin pian kuin akun jännite ylittää 12 V, paranee tyhjäkäyntilaatu merkittävästi. Mainittu alhainen akun jännite syntyy laturin Load Response -toiminnasta, ts. laturi toimii vakaasti vasta, kun kierrosluku on > 1200 1/min. Mikäli moottorin käynnistyksen jälkeen kierrosluku nostetaan lyhytaikaisesti 1200 1/min, sen pitäisi muuttua myös kylmällä moottorilla selvästi parempaan tyhjäkäyntilaatuun. Ongelma saattaa voimistua sähköisten kulutusten lisääntyessä.
Tuotanto:

Apuohje:
Asiakasvalituksen yhteydessä on asiakkaalle selostettava tilanteen taustat.

Huomaa: osia ei tarvitse vaihtaa.

Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 21 - Huono käynnistyvyys
Vikakoodi: Ei mitään

Jos kaasuläppä ei aukea virrat päälle laitettaessa, niin heikosti käynnistyy.

Kenttäapuohje: 1808
Vika: Kaasuläppäosa - Toimintahäiriö, vikakoodi P1125 (0F) tai P1125 (08) asetettu
Mallit: Moottorit: Versio:
Vectra-C 2004...2005,Signum 2004...2005,Astra-H 2005 Z19DT| Z19DTH,Z19DT| Z19DTH,Z19DTH
Valitus: Asiakas valittaa palavasta SVS-merkkivalosta sekä tehon heikentymisestä. Seuraavat vikakoodit voivat olla asetettuina: P1125 (0F) tai P1125 (08).
Syy: Kuvatun vian aiheuttavat useat sähköiset viat kaasuläppäosan sisällä.
Tuotanto: Muutetut osat on otettu tuotannossa käyttöön seuraavasti: 1.) Ensimmäisenä vaiheena otettiin käyttöön väliratkaisu ylimääräisen lopputoimintotestin muodossa. Nämä osat on merkitty mustalla pisteellä kaasuläppäosan kotelolle ja ne on otettu käyttöön moottorinumerolla 4063426. 2.) Lopullisena ratkaisuna otettiin moottorinumerolla 4241874 käyttöön uusi kaasuläppäosa (muutettu muotoilu).

Apuohje:
Asiakkaan valittaessa on kaasuläppäosa vaihdettava uuteen.

Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 04 - Sähkövika
Vikakoodi: P1125 (0F),P1125 (08F)

Kenttäapuohje: 1849
Vika: Moottori Z19DT/H - Nykimistä
Mallit: Moottorit: Versio:
Vectra-C 2004...2005,Signum 2004...2005 Z19DT| Z19DTH,Z19DT| Z19DTH
Valitus: Asiakas valittaa nykimistä ajettaessa tasaisella nopeudella ja/tai kiihdytettäessä kevyesti.
Syy: Nykimisen syitä ovat kierrätettävien pakokaasujen suuri määrä ja osien toleranssit.
Tuotanto:

Apuohje:
Mikäli asiakas reklamoi, moottorinohjainlaite on ohjelmoitava uudella
ohjelmistolla TSI 2000-CD, versio 67 tai uudempi.
Mikäli ongelma ei korjaudu, ETAC:ilta on pyydettävä lisää menettelyohjeita.
Huomaa:
Osia (suihkuttimet, korkeapainepumppu, AGR-venttiili, moottorinohjainlaite jne.)
ei tarvitse vaihtaa.
Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 18 - Huono ajokäyttäytyminen
Vikakoodi: Ei mitään

Joo, pitää kyllä luetuttaa vikakoodit nyt Astrasta. Sain juuri Vectra GTS:n katsasta läpi kaikista peloista huolimatta, joten aikaa on taas toisellekin