Opel Club Finland (OCF)

Eli minkälainen kyseisessä autossa on tuo hihnan kiristys? Laturin vaihto alla ja pitäs saaha jostai löysytettyä että saa hihnan paikoilleen?
Kiristinrulla ilmeisesti tuo kampiakselinpyörän ja ohjaustehostimen pyörän välissä oleva pienempi rulla, mutta en ymmärrä miten sitä ajetaan?
Kiire ois.

Äkkiseltään sanoisin että lenkki kiristäjän keskellä olevaan pultinpäähän ja painaa jompaan kumpaan suuntaan jotta löystyy.

(F)ast_tra kirjoitti:Äkkiseltään sanoisin että lenkki kiristäjän keskellä olevaan pultinpäähän ja painaa jompaan kumpaan suuntaan jotta löystyy.

Näin oletin itekki mutta eipä siinä keskellä oo minkään valtakunnan pulttia vaan joku pervo saksalainen keksiny vissiin siihen ihan oman jutun?

Ja lähti vielä privaattina tämä viesti. sori

onko sulla oikee pyörä käsillä, kyllä se fastran neuvojen mukaan löysätään.

Ite oon sorkkaraudalla ja laudanpalalla työntänyt tuon sivuun,eikä ongelmia ole ollut.
Ei minustakaan pyörän keskiössä ole pulttia.

Se pultinkanta on hihnapyörän vieressä. Toisella puolella hihnapyörää on iskari, mitä vastaan on väännettävä (ja kovasti).

Niin, siinä kiristimen jalassa on valettu 19mm pulttikanta josta väännetään sitä löysälle.

Siinä pyörässä mikä palauttaa remmin takasin keulaan(tekee sen solmun remmissä) on 15mm pultin kanta niin väännät vaan siitä .. ps.vaihoin laturin äskön

höpö höpö se on 19mm, nm. juuri pakkasessa katkenneen hihnan vaihtanut
edit ai pyörässä, mä oon vääntänyt siitä pyörän vierestä