Opel Club Finland (OCF)

Elikkäs perjantai iltana tein hienon havainnon kun olin ihmetellyt hetken aikaa kun ajaessa rupesi epämääräinen vorina käymään. Tutkailin asiaa ja huomasin lopulta että ohjaustehostimen säiliöhän on tyhjä.
Siinä öljyä lisättyäni ja lisää konehuonetta tutkien huomasin että tulipelti on öljystä märkänä, ja luultavimmin vuoto on siinä ohjausvaihteessa/hammastangossa/mikälie viralliselta nimeltään olevassa osassa, johon ratista tuleva akseli yhdistyy ja siitä lähtevät raidetangot sitten etupyörille.

Mutta asiaan, eli onko paikkaa mahdollista korjata MILLÄÄN ilveellä ja jos ei, niin paljonko olisi suurinpiirtein hintaa jos sellaisen saisi vuotamattomana?

Autolla voi (onneksi) ajaa nyt kun käytin hieman teräaseita ja katkaisin tehostimen pumpun hihnan... On vaan tuo ohjaus aika jämäkkä nyt tehostamattomana... Elikkäs jos olisi apuja antaa niin taasen olisin erittäin tyytyväinen

Tutki nyt ensin putket ja letkut sieltä tulipellin tietämiltä. Voi joku niistäkin olla antautunut.

Anyway jos hammastanko on kilkannut, niin käytettyjen hinnat liikkuu parista kympistä ylöspäin.

Vuosimallieroja noissa on ZF:n tangoissa putkiliitoksissa ja rattiakselin ja hammastangon välisessä rättinivelessä.
Vaihtuu jossain -94 korvilla.

A-vecussa taisi olla lisäksi Saginawan valmistamaa tankoa. Sen yhteensopivuudesta muitten rojujen kanssa en osaa sanoa.

juuh, pitää taas joku ilta anella pomolta että hallille saisin jäädä töiden jälkeen (huoh) kiitoksia vastauksesta kuitenkin

Ota loputkin öljyt pois sieltä, pitäis käsittääkseni ohjauksen keventyä?

cb600 kirjoitti:Ota loputkin öljyt pois sieltä, pitäis käsittääkseni ohjauksen keventyä?

voisi olla kyllä kokeilla kunhan pääsee jonnekkin sisätiloihin auton kanssa