Opel Club Finland (OCF)

Mulla ollut 3 vuotta käytössä.

Juha_1 kirjoitti: ↑19 Helmi 2021, 22:08 Onko tuosta kokemusta? https://eflexfuel.fi/tuotteet

On, löytyy tästä topikista.
Kohta kolme vuotta ollut käytössä.

Harkinnassa juottaa mv6 automaatti omegalle viinaa muunnossarjan avustuksella tässä ei sinällään ongelmaa mutta oisko kellään ideaa kuinka sais ennakkoa lisää kipunalle 7-10astetta kun viinat tankissa (vaikka napin takaa) tolla ennakon nostolla ois vaikutusta kulutukseen mielestäni

Juha_1 kirjoitti: ↑19 Helmi 2021, 22:08 Onko tuosta kokemusta? https://eflexfuel.fi/tuotteet

Jopa 15 prosenttia lisää tehoa

Obelixii kirjoitti: ↑28 Helmi 2021, 22:10

Juha_1 kirjoitti: ↑19 Helmi 2021, 22:08 Onko tuosta kokemusta? https://eflexfuel.fi/tuotteet

Jopa 15 prosenttia lisää tehoa

Millä tavalla se on mitattu ja millä moottorilla?

Juha_1 kirjoitti: ↑28 Helmi 2021, 23:05

Obelixii kirjoitti: ↑28 Helmi 2021, 22:10

Juha_1 kirjoitti: ↑19 Helmi 2021, 22:08 Onko tuosta kokemusta? https://eflexfuel.fi/tuotteet

Jopa 15 prosenttia lisää tehoa

Millä tavalla se on mitattu ja millä moottorilla?

En mä vaan tiedä.

Obelixii kirjoitti: ↑04 Maalis 2021, 16:48

Juha_1 kirjoitti: ↑28 Helmi 2021, 23:05

Obelixii kirjoitti: ↑28 Helmi 2021, 22:10

Juha_1 kirjoitti: ↑19 Helmi 2021, 22:08 Onko tuosta kokemusta? https://eflexfuel.fi/tuotteet

Jopa 15 prosenttia lisää tehoa

Millä tavalla se on mitattu ja millä moottorilla?

En mä vaan tiedä.

Monessa autossa suuttimet on mitoitettu melko lähelle vakio moottorin max.tehoa.
Viinalla vaaditaan suuttimilta n.30% enemmän tuottoa päästäkseen moottorin vakio tehoon,siihen sitten vielä 15% päälle "polttoaineen kulutusta".
Tuskin toteutuu kovinkaan monessa vakio moottorissa tuo 15% tehon nousu pelkästään polttoainetta vaihtamalla.

Viritetyt moottorit erikseen,varsinkin ahdetuissa sellaisissa viinalla saavutetaan selkeä hyöty.

No nyt olisi sitten jonkinnäköistä faktaa tuosta etanolin hyödystä bensamoottorissa.

Omegasta mitattu n.10% tehon nousu siirryttäessä bensasta etanoliin.
Toki tämä siirtymä vaati myös muita toimenpiteitä kuin tankkauksen.Suuttimien vaihtamisen isompiin(sekä tässä yksilössä bensakiskon/b.paineensäätimen vaihtamisen) ja tietysti bensakartan/sytkäkartan uudelleen säätämisen.

Mitattu samalla 1.5bar ahtopaineella ja samassa paikassa.

Muutos tehtiin jotta saataisiin parempi nakutuskestävyys,haittapuolena tihentynyt tankkauksen tarve sekä hankalampi kylmäkäynnistys.
Moottorin huohotus ei lisääntynyt ainakaan toistaiseksi merkittävästi,johtunee matalahkosta ahtopaineesta.

Voiko etanoli kuivattaa alakerran? Kuullut yhdeltä kaverilta että etanoli rupesi kuivattamaan öljyä Saabista

samppamatias kirjoitti: ↑21 Heinä 2022, 14:38 Voiko etanoli kuivattaa alakerran? Kuullut yhdeltä kaverilta että etanoli rupesi kuivattamaan öljyä Saabista

Ei ihan noin mene.

Aiheuttaa kyllä joissain autoissa (mm. vanhemmat Saabin koneet) öljysihdin tukkeutumista alkuunsa. Öljysihti pitää käyttää vähän aikaa etanolilla ajon jälkeen pois paikaltaan ja putsata. Sitten ei ole jatkossa mitään ongelmaa enää.

Sitä vastoin etanoli kuivattaa polttoainejärjestelmän kumisia osia, mikäli niitä on. Näihin ei etanoli sovellu sitten ollenkaan.

Tuli tuossa mittailtua harrasteOmegassa 95e10 vs etanoli eroja penkissä.

Eli ensin ajettiin bensalla ja sitten tankkasin viinaa,etanolipitoisuus oli 66% tankkauksen jälkeen.

Moottorinohjaus teki polttoainekartan viinalle bensakartan pohjalta jota piti vain vähän muokata.Samalla ennakkokartalla tuli reilu 20hp lisää pelkällä polttoaineen vaihdolla.
Ennakkokartta uusiksi ja loputa voimaa tuli n.14% (70hv)lisää, toki bensalla ennakot oli turvallisen matalat.

Mittausta sotkee hiukan se,että bensalla ahtopaine oli 1.7bar ja viinalla ahtopainetta oli 0.1bar enempi.Tosin huipputeho oli n.30hv päässä samalla ahtimella olevan ennätyksestä kyseisessä penkissä joten vaikutus on todennäköisesti melko pieni.

Kyllähän se viinalle vaihto löi taas vasten kasvoja seuraavana aamuna töihin lähtiessä.Vaikka kylmärikastuksia lisättiin reilusti bensan asetuksista oli aika kengurubensaa pari kilsaa.
Ja ai että kun bensamittari laskee ihan silmissä kun ottaa muutaman vedon

Itellä on Z18XER ilman mitään muutoksia koneeseen ja kokeilin kun rahat oli vähissä eli 10 litraa E85 ja 20 litraa 95E. Tosi vähän oli kai pohjalla normibensaa. Kulutus sitten yli 11 litraa satasella maltillisesti ajettuma! Normaalisti menee pahimmillaan 10 litraa. Melkoinen ero. Ei siis kannata jos ei teetä mitään muutoksia moottoriin.

Juha_1 kirjoitti: ↑19 Helmi 2021, 22:08 Onko tuosta kokemusta? https://eflexfuel.fi/tuotteet

On ja huonoja.

Etanolianturi kesti 20tkm kunnes hajosi. Löi AFR ahdoilla 17.4 kun anturi tulkitsi etanolipitoisuuden väärin

Olin asiasta yhteydessä eflexfuel asiakaspalveluun niin yrittivät kiistää, että "ei se anturi voi hajota". Syyttivät pelkästään autoa, minun huonoa asennusta, huonolaatuista polttoainetta, polttoaiepumppua, korkeajänniteosia jne. Vasta kun laitoin liitteeksi valmistajan ohjearvot ja mitatut arvot (ohm) eivät enää vittuilleet.

Annan asiakaspalvelulle 0/5. Tuote sinällään ok, mutta jos kriittinen komponentti vikaantuu väärässä tilanteessa voi käsissä olla moottorivaurio.

Nyt meinaan tehdä muutoksen suoraan moottorinohjaukseen. Tai olen jo tehnytkin, pitäisi vain enää testata

Jos sulla tulee flexfuel niin ihan samalla tapaa kait siinä etanolianturi on oltava?

Kuinkahan paljon tuo RE85 kerää vettä itseensä? C-vectran muovitankissa ollut syksystä asti puoli tankkia ja auto majaillut kylmässä hallissa. Eli olisiko varmempaa laskea ulos ja polttaa vaikka bensan seassa toisessa autossa ennemmin kuin turbovehjes laihalle pääsee...?