Opel Club Finland (OCF)

Tosiaan. Tuomoinen, ei kauhean nätti Omppu tuli hommattua periaatteessa "Ostin kun halvalla sain" periaatteella

Osto hetkellä.


Nykyään.

Kuvat aukeavat klikkaamalla suuremmiksi.

Ostaessa Omega oli taittanut matkaa 294tkm verran. Koneena 2.0l 16v Eco"tykki"

300tkm tein kattavan huollon:
- Teboil Gold 5W-40 5l
- Jakohihnasarja+vesipumppu
- Ilmansuodatin
- VisionPlus polttimopari x2
- Raitisilmansuodatin
- Moniurahihna
- Termostaatti
- Bosch SuperPlus FLR8LDCU tulpat
- Öljynsuodatin OPEL
- Peräöjyt GM:n tuotteet

Renkaat/vanteet
- BSA Racing 17x7 ET40
- Edessä Goodyear Eagle F1 225/45/17
- Takana HiFly HF-805 225/45/17

Audio:
- Alpine cde-9880r
- DLS MS6
- DLS UR15
- SPL Dynamics S-1200D
- SPL Dynamics S-6004
- SPL Dynamics DPC-1000

Tuolla periaattella ne parhaat autot ostetaan seurataan projektin kulkua

Pari vikaa fiksattu Renkaaseen oli syntynyt kudosvaurio tallissa seisomisen seurauksena. Nyt uudet nastagummit joka nurkassa ja kulkee kuin juna !
Ja vinkuminen kääntäessä johtui ilmeisesti jarruista. Etujarrut putsattiin ja voideltiin liukutapit, niin vinkuminen on ainakin toistaiseksi pysynyt poissa.

Ensi viikolla pääsee oikein nosturille katselemaan pohjan ja alustan kuntoa.

Jos kaikki menee putkeen, niin ensiviikonloppuna jakopää remppa, öljyjen, tulppien ja suodattimien vaihto pitäisi suorittaa.

Edit: Ainiin, ja ne parhaimat uutiset tulevat tässä ! Oven kylkilista löytyi syrjäiseltä tieltä, jossa olin sunnuntai ajelulla

Tänään Omppu oli nosturilla ja pääsin tutkiin alustan. Mitään kauheita yllätyksiä ei löytynyt. yksi peukalon pään kokoinen reikä takapenkkiläisten jalkotilassa, raidetangonpää ulompi pää väljä, ja vetoakselin suojakumi rikki sekä kardaanin kannatin laakeri ei enään uudenveroinen. Jarrut testattiin dynossa ja edestä tuli 2.5kN / 2.3kN, takaa 2.3kN / 2.4kN, käsijarru 1.6kN / 1.9kN. Päästöt olivat muuten loistavat paitsi happea liikaa 3.2% joten lambda ei ihan ollut sen takia kohdallaan. Hitsaussauma vuotaa... Ei ollut miggiä lähellä eikä tietenkään edes pakoputkikittiä joten jäi paikkaamatta...

Jarruthan on ollut ihan hyvät Ja halpoja nuo osat mitä pitää vaihtaa

Peräöljyt pitäisi vaihtaa tänään, kun alkoi perä pitämään pientä ääntä voimakkaammin kiihdyttäessä esim liikenneympyrästä. Muuten ollut huolettomia kilsoja takana

Edit: Onkos kaikissa B Omegoissa muuten penkinlämmittimet ? Aattelin, kun napit löytyvät, mutta valot ei niihin syty eikä tietenkään lämpiä Kysytään nyt viellä, kun tuossa näytössä jossa on kellon aika, niin näkyy lämpötilakin, niin se näyttää 70'c Vaikuttaako tuohon se, että radio on vaihdettu ?

Edit:2: Laitetaan samaan viestiin nytten kuvakin viellä Peräöljyjen vaihdon hinta oli 37€ sis. öljyt Rantatien Öljykeskuksessa. Eipä tarvinnut kahta kertaa kysyä itseltä, että vaihdanko itse vai hoitavatko he. Perän jurina häväisi hetken ajelun jälkeen.


Muokkaus 5.4.12 - Kuskinpenkin lämmitin ei toimi, mutta repsikan alkoi toimimaan sulakkeen vaihdolla.

Ruosteita pitäisi alkaa pikku hiljaa fiksailemaan...
Ajattelin hio kokonaan noiden listojen alta ( ja vetää kunnon myrkyt niiden alle ) aina ovien alareunoihin saakka ja maalata mustalla sitten. Ovien listathan irtoavat lähes itsestään , mutta mitenkäs tuo bensatankin luukun alla oleva lista ? Onko myös klipsuilla/liimalla kiinni ?

Ehjät ovienlistat kun viellä löytäisi jostakin...

Edit: Niin ja kuljettajan puolen umpion allekkin pitäisi sellainen listan pätkä löytää.

mulla ois jotain listoja viel.. vänkärin takaoveen ja sit lokareihin/takakylkiin ja konttiin löytyy. muuten ihan ok mut ne kromit puuttuu. kontinkylkien listat on muoviklipsuilla kiinni mitkä meni iteltä kaikki rikki kun irrotin.

Kontin kylkien alta kannattaa ne saumat käydä läpi kun siinä on liimasauma.. omasta joutuu leikkaamaan pois ne kun on siel sauman välissä ruostetta.

Lämpötilan näyttö korjaantunee uudella anturilla mikä sijaitsee etupuskurin takana kuskinpuolella.

Huomenna pitäisi alkaa fiksailemaan ruosteita ulkokuoresta. Saa nähdä mitä siitäkin tulee

Mikähän tämä "möhkäle" mahtaa olla ? Sijainti on kuljettajan etupyörän edessä.


Ei muuta tällä erää.

Lisäilmapumppu (tai mikä sen oikea nimi onkaan). Puhaltaa kylmäkäynnistyksessä ilmaa pakosarjaan jonkun aikaa.

Huomenna kaaren maalausta luvassa Vielläkun onnistuisi sävyrajan häivytys edes jotenkin Mitään vinkkiä antaa ? Tällä hetkellä pohjamaalattuna ja kitattuna.

Pitäisikö suihkutella jotenkin tähän tyyliin...

Eli kuvassa punainen alue on tällä hetkellä pohjamaalissa ja ajattelin, että kun alkaa maalaamaan, niin teippaisi vaikka tuolla tapaa miten tuo vihreä osa menee. Saisikohan tällä tyylillä ei-niin-selkeän-rajan tehtyä ?

Huomenna ovien kimppuun ja muutama kuva aikaansaannoksista.

Edit: Takaluukkukin saa uuden värin pintaansa. Merkinpaikan ehdin jo kitata ja huomenna varmaankin sen fiksaus alkaa myös...

ite lähtisin rajaamaan hiukan pitemmälle. miks ei vaikka koko lokarin yläosaa? rajais noihin listoihin.

Tai sitten ei rajaa ollenkaan? Ja koittaa sitten myllyttämällä piilottaa sen paikkauksen. Mutta vittuakos mä näistä tiedän

Paska Omena kirjoitti:Tai sitten ei rajaa ollenkaan? Ja koittaa sitten myllyttämällä piilottaa sen paikkauksen. Mutta vittuakos mä näistä tiedän

Näin tein Onhan tuossa virheitä, mutta ihan siedettävä mielestäni.
Jospa sitä ehtisi/jaksaisi käydä kuskin oven kimppuun tällä viikolla...

Soitinkin tuli asenneltua. Meinasi hermo mennä, kun ei soitin meinannut upota paikoileen sitten millään !

Mahtaakohan tälläisellä setillä -> http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etus ... id=60-2396 saada noita umpioita oikeasti elvytettyä ? Vai pitääkö ihan suosiolla ostella 1000-2000 vesihiomapaperia ja Fareclan G3 hiomatahnaa ? On niin onneton valoteho tällä hetkellä... On vaihdettu polttimot ja releytettykin...