Opel Club Finland (OCF)

Kestääkö dieselin koneen kansi kilsoja, reilusti neljättäsataa ajettu, eikä aukaistu. Onko kansi heikko lenkki?

Tiedät kunnon,,kun kylmäkäynnistät Lämpimänähän nuo toki aina lähtee paremmin.

melkein sanon että ei ole kansi heikko lenkki opelin dieselissä

Kestää, kestää, kestää. Yli 450tkm täälläkin.

niin kestää. on ihmeellinen ikiliikuja kannen ja koko koneen puolesta, ja taitanee kestää pumpun ecukin, en ainkaan muista että olis jollain ollut ongelmaa. kyllä se niin on jos joku saa tuo myllyn hajalle ihan vain ajamalla niin mestari on alallaan. ja taitanee olla f-35 loota kans mitä ei ihan helposti hajoteta, itse olen tyytyväinen autoon.

450tkm tuli just tänään täyteen ja ei mitään heikkoa.

Melkein veikkaan että lamamalleissa, kuten mulla, oleva F18+ loota pehmenee ensimmäisenä.

2.0Dti taitaa ihan ensimmäisiä lukuunottamatta olla ainankin F23 ellei Astraa isommissa kopissa F35kin.

Eli kannesta en murhetta kantais, ellei sillä nyt ole ihan ilman vesiä ajettu - tosin niin menee pilalle mikä tahansa kevytmiinihattu.

Eli tilanne on että olisin ostamassa autoa, jolla ajettu 3-4000km talven mittaan ja kehittäny painetta säiliöön, josta johtuen neste ei oo kiertänyt ja myöskään lämmintä ei oo hyttiin tullu, mutta autolla kuitenkin ajettu ja myyjä väitti että autolla voi vieläkin ajaa(siirtomatka). Selviäisikö pelkällä tiivisteen vaihdolla vai vetääkö kannen koneistuskuntoon? Onko näissä massatiiviste vai mitä näissä käytetään?
Kiitos vastauksista

Metallinen monikerrostiiviste.
Kannattaahan se tiivistepinta oikasta, ei se muuten pidä.