Opel Club Finland (OCF)

Osaako kukaan sanoa mistä tämmönen klappi ohjauksessa johtuu? Siis suoraan ajettaessa ratissa tuntuu pieni välys ja käännyttäessä kuoppasella tiellä tuntuu semmonen "lotina" rattiin. Käytin keulaa ylhäällä ja välys tuntuu kummaltakin puolelta renkaasta käännettynä selvästi. Välys ei kuitenkaan näyttänyt olevan raidetangonpäissä.. Eli vika on siis jossain syvemmällä??

Sisempi raidepää?

Jos on jompikumpi sisempi raidepää väljä niin tuntuuko se samanlain kummallaki puolen renkaasta käännettäessä? (Tyhmä kysymys) Pitää vissiin alkaa ajan kans perehtymään siihen. Pelottaa vaan että sieltä on jotain vähän isompaa ja kalliimpaa antautunu..

Vai onko tilttiratti?Meinaatko sitä välystä joka ohjauspylvääseen tulee?

On tilttiratti.. Siis välys tuntuu rattia käännettäessä joko oikealle tai vasemmalle. Tympii ku ohjauksessa on semmonen tunnoton kohta suoraan ajettaessa. Muuten auto kulkee ku juna eikä vetele mihinkään. Ois kiva tietää mistä tämä välys johtuu.. Onkohan tuosta olemassa minkäänlaista räjäytyskuvaa?

samanlaista klappia täälläkin, nyt kun tarkemmin kävi ihastelemassa niin taitaa olla väljyys rattiakselissa.
http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f ... 2355354785
http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f ... 2355354785

Jooh.. Elikkä viikonloppuna siis auto nostimelle ja alkaa tutkimaan. Kuullostaa vaan kummalliselta että jos rattiakselissa olis jotain väljää niin miks se tuntuis sitten pyörästä käännettäessä (renkaat irti maasta)? Kyllä tuokin täristää ku laitetaan vauhti sinne päälle 110 km/h.. Eli voisko olla sitten kuitenki ne sisemmät raidetangonpäät? Mutta ei tämä arvailemalla parane, halliviikonloppu tiedossa!

Minulla täristi kun raidetangonpää oli loppu ja myös kun alapallonivel oli loppu. Kuului myös kolinaa kun kääntyi ja ohjaus oli tunnottomampi kuin yleensä. Kovin tarkaksi ei voi kehua tuota Vectran ohjaustuntoa vaikka kaikki olisikin kunnossa. Ehkä alustanpäivitys ja puslien vaihto auttaisivat tähän asiaan.

No nyt ollaan taas VÄHÄN viisaampia.. Eli mun Vectrassa näyttäs kans olevan tuo välys jossain päin rattiakselia. Jalkatilasta kun pitää kiinni siitä murrosnivelestä ja heiluttaa rattia niin alhaalla ei tunnu liikettä sen välyksen kohdalla.. Ei kait tuossa ole enää muutakaan paikkaa kun se korkeussäädön nivel?? Purin ne muovitki siitä ratin ympäriltä mutta ei siitä oikeen hyvin pääse näkemään mitään.. Rattia kun painaa lujasti alaspäin niin välys poistuu. Pitääköhän tässä alkaa sit vaan vaihteleen osia ja kokeileen ja arvaileen.. Ooppeli liikkeessä sanoivat vain että varaa aika niin pojat kattoo sitä! Ihan varmasti..

Joo sama homma se on mullakin tuossa vectrassa eli väljää on ohjauksessa ja koliseepi. Onkohan tuo minkälainen homma korjata jos se välys on siel rattiakselissa tms.

Mulla oli molemmat sisäpäät ihan vähän väljät, ei siis korjauskehotusta katsastuksessa, mutta inssi sanoi että alkaa olla väljää. Vaihdoin molemmat sisäpäät ja siihen loppui ratin klonksuminen. Ennemmin siis kuului sisälle aivan selvästi sellainen klonk ääni kun käänsi paikallaan rattia, mutta ei kuulu enää. Omassa tapauksessa ei siis kyse ollut ainakaan rattiakselin väljyydestä.

Täytyypi varmaan kysellä minkälaisissa kappaleissa tuon rattiakselin saa hommattua. Ettei kokonaan tarttis kuiten vaihtaa.. Pitää vielä ottaa kaveri heiluttaan rattia ja mönkiä ite jalkatilaan tarkistaan ettei välys varmasti ole siellä jalkatilassa sijaitsevissa murrosnivelissä. Tuttu Opel asentaja kun sanoi että niitä lyhyitä akselinpätkiä on vaihdettu sinne jalkatilaan paljon takuuseen sillon ku nuo autot on ollu uusia..

eikös tuo klappi johdu siitä ohjaustangosta vai mikäs onkaan, itellä oli sama homma.. ei ole iso klappi mut häiritsevä kun sen tietää ja tuntee.

Ei ollut raid.tangon sisäpäissä vikaa vaan juurikin tuossa rattiakselissa. Saa olla mun puolesta, ei nappaa vaihtaa tommoseen romuun

Mulla huomasivat oliko se nyt viime keväänä, kun vein auton nelipyöräsuuntauksen, että mulla oli kans toi sisempi raidetanko väljä. Se kierretankosysteemi, mikä tulee siis ohjausvaihteeseen kiinni?
Asentaja sanoi huomanneensa lapin ratissa heti.

Ja kun tuo osa oli vaihdettu, niin loppui myöskin se ohjauksen pieni vetely, eli sen jälkeen Vectra kulki kuin juna!