-06 vectra 2.8T v6
Lähetetty: 08 Maalis 2012, 17:28
Vähän aikaa hiljaiseloa viettäneenä (ja aiemman ketjun omasta pyynnöstä poistattaneena) ajattelin kirjotella ko. opelin tänhetkisiä kuulumisia,
joku sen surullisen kuuluisan veeran vielä saattaa muistaakkin
Tiivistettynä siis näin;
14.12.2011 opelista halkesi öljypohja kesken ajon,rikkoen koneen. Auto hinattiin pajalle,jolta sain tarjouksen koneen vaihdolle. Koneeksi tuli 28tkm
ajettu vastaavanlainen. Koneen vaihdossa oli enempi ja vähempi ongelmia,monen mutkan jälkeen saimme tiedon, että helmikuun alussa auto saadaan takaisin, antaa vikakoodia nokka-akselin toisesta asentotunnistimesta,joka pitää vaihtaa,ja auton pitäisi toimia.
Osa tilattiin, ja vaihdettiin,auto ei toiminut. Käytin sen opel-merkkikorjaamossa vikakoodien luvussa,josta sitten enempi asiaa tutkivat,ja tulivat siihen tulokseen,että ketju on venynyt. Opel siis läksi hetimiten takaisin pajalle,jossa todettiin,että ketju oli hypännyt hampaalla,ja vaihdettiin uusi ketju. Tämän piti siis viat poistaa.
22.helmikuuta saimme ilmoituksen,että opelin voi hakea kotiin. Paikanpäälle mennessämme,huomattiin,että auto ei vieläkään toimi,samat viat,kuin ennen nokka-akselin asentotunnistimen ja ketjunvaihtoa. Ilmoitimme turhautuneena tilanteeseen, että vien opelin merkkikorjaamolle,jossa saavat selvittää vian tämän alkuperäisen korjaamon laskuun,tottakai.
23.helmikuuta vein auton merkkiliikkeeseen,jossa tulivat siihen tulokseen,että vaihdettu nokka-akselin asentotunnistin on väärälle vuosimallille,ja vaihto oli siis turha. Tilalle piti siis vaihtaa uudemman vuosimallin (-07->) molemmat anturit. Eli opel taas takaisin pajalle.
Tänään sain ilmoituksen,että ko. anturit on vaihdettu,mutta nyt auto ei käynnisty ollenkaan. (tällä vanhalla+vaihdetulla anturilla opel siis käynnistyi huonosti,mutta kulki ihan normaalisti,kun jouduin sillä korjaamolta pois ajamaan,sekä takaisin korjaamolle) Ottavat nyt kovasti selville,mistä ko. vika voi johtua. Jotenkin arvasinkin,ettei viat vieläkään ole ohitse,enkä saa vectraa huomenna takaisin.
Tuntuu siis,että kaikkea mahdollista on kokeiltu,ja mikään ei auta. Turhauttaa,ketuttaa,mutta onneksi tähän on jo tämän 3kk aikana ehtinyt tottua.
Ettei elämä kävisi tylsäksi,isäntä vaihtoi oman skodansa pois,tilalle audin,josta 10pvää oston jälkeen meni toisen turbon akseli. Pajalla selkisi,että toinenkin ahdin on ihan kohta menossa,vesipumppu vuotaa,sekä jotain öljyvuotoja (?). Että näin. Nyt pihassa seisoo autokaupan sijaisautona vanha pösö,jolla yritetään paikata tätä kahden auton vajetta.
Rahaa tähän kaikkeen on kulunut hirvittäviä summia (audin summat vielä siihen päälle tulevaksi),mutta kaipa tämä on tätä kuuluisaa motorsporttia
joku sen surullisen kuuluisan veeran vielä saattaa muistaakkin
Tiivistettynä siis näin;
14.12.2011 opelista halkesi öljypohja kesken ajon,rikkoen koneen. Auto hinattiin pajalle,jolta sain tarjouksen koneen vaihdolle. Koneeksi tuli 28tkm
ajettu vastaavanlainen. Koneen vaihdossa oli enempi ja vähempi ongelmia,monen mutkan jälkeen saimme tiedon, että helmikuun alussa auto saadaan takaisin, antaa vikakoodia nokka-akselin toisesta asentotunnistimesta,joka pitää vaihtaa,ja auton pitäisi toimia.
Osa tilattiin, ja vaihdettiin,auto ei toiminut. Käytin sen opel-merkkikorjaamossa vikakoodien luvussa,josta sitten enempi asiaa tutkivat,ja tulivat siihen tulokseen,että ketju on venynyt. Opel siis läksi hetimiten takaisin pajalle,jossa todettiin,että ketju oli hypännyt hampaalla,ja vaihdettiin uusi ketju. Tämän piti siis viat poistaa.
22.helmikuuta saimme ilmoituksen,että opelin voi hakea kotiin. Paikanpäälle mennessämme,huomattiin,että auto ei vieläkään toimi,samat viat,kuin ennen nokka-akselin asentotunnistimen ja ketjunvaihtoa. Ilmoitimme turhautuneena tilanteeseen, että vien opelin merkkikorjaamolle,jossa saavat selvittää vian tämän alkuperäisen korjaamon laskuun,tottakai.
23.helmikuuta vein auton merkkiliikkeeseen,jossa tulivat siihen tulokseen,että vaihdettu nokka-akselin asentotunnistin on väärälle vuosimallille,ja vaihto oli siis turha. Tilalle piti siis vaihtaa uudemman vuosimallin (-07->) molemmat anturit. Eli opel taas takaisin pajalle.
Tänään sain ilmoituksen,että ko. anturit on vaihdettu,mutta nyt auto ei käynnisty ollenkaan. (tällä vanhalla+vaihdetulla anturilla opel siis käynnistyi huonosti,mutta kulki ihan normaalisti,kun jouduin sillä korjaamolta pois ajamaan,sekä takaisin korjaamolle) Ottavat nyt kovasti selville,mistä ko. vika voi johtua. Jotenkin arvasinkin,ettei viat vieläkään ole ohitse,enkä saa vectraa huomenna takaisin.
Tuntuu siis,että kaikkea mahdollista on kokeiltu,ja mikään ei auta. Turhauttaa,ketuttaa,mutta onneksi tähän on jo tämän 3kk aikana ehtinyt tottua.
Ettei elämä kävisi tylsäksi,isäntä vaihtoi oman skodansa pois,tilalle audin,josta 10pvää oston jälkeen meni toisen turbon akseli. Pajalla selkisi,että toinenkin ahdin on ihan kohta menossa,vesipumppu vuotaa,sekä jotain öljyvuotoja (?). Että näin. Nyt pihassa seisoo autokaupan sijaisautona vanha pösö,jolla yritetään paikata tätä kahden auton vajetta.
Rahaa tähän kaikkeen on kulunut hirvittäviä summia (audin summat vielä siihen päälle tulevaksi),mutta kaipa tämä on tätä kuuluisaa motorsporttia
Täälä pidän peukkuja, et molemmat tulis kuntoon 
Aluksi ketutus luonnollisesti oli paljon suurempi,nyt tää ooppelittomuus on jo valitettavasti arkipäivää. Ainoa miinus on se,etten voi ottaa työvuoroja,joten talous kärsii tuplasti.
Juu,pidetään kyllä huoli,ettei enää penniäkään tulla hukkaamaan tohon huoltoon!