Opel Club Finland (OCF)

Tuleeko vinkkejä mieleen kun ei tahdo jarrut korjaantua millään?

Oikea etujarru alkoi jumia ajossa jo vuosi sitten. Poljin menee kovaksi ja jarru käy kuumana, sulatti jopa pöykapselin keskiön pois, jäähtyessä ei mitään vikaa.
No purin satulan osiin ja vaihdoin liukutapit ja männän kumit, palat ja jarrulevyn. Leima tuli ja toimi ihan hyvin.

Sitten se alkoi taas, palat meni huonoksi ja kävi kuumana, samat oireet. Kävin Motonetistä vaihtosatulan ja uudet palat (Ferodo) ja as.sarjan, toimi ihan hyvin, ilmauksen kanssa meinas vaan teettä töitä, mutta onnistui se jotenkin. 3-4kk ajeltu ja nyt leimalla laahas hieman. Vaihdoin eilen uuden levyn ja taas jumittaa ajossa ja jarru haisee ja on kuuma.

Äsken kokeilin vanhoilla paloilla, mutta ei mäntä ottanut tiukalle, kun laitoin läjään ja poljin jarrua, ihan löysä, laitoin sitten ne melkein uudet palat takaisin. Mäntä liikkui sisälle päin kait ihan normaalisti (bilteman mäntäpuristimella) ja tuli ulospäin heti kun paino sisälle.

-Onko männän päässä olevilla hahloilla mikä merkitys, täytyykö ne olla johonkin tiettyyn suuntaan?

Lähinnä askaruttaa se kun kävin vielä äsken tuossa tiellä koilemassa, niinhin ihan hyvin toimi, poljintuntuma normaali, ei kivikova, ja jarrutuskin otti tasaseen, mutta ajappas jokunen kilometri niin poljin menee aika kovaksi ja vauhti meinaa hyytyä vapaallakin. Ei ymmärrä..

No täytyy tässä välihommina vaihtaa taakapyörään laakerit ja käsijarru korjata.

Vastaava vika oli mulla Kadettissa ja oli etujarruletku sisältä palkeella. Esti jotenkin nesteen oikean kulkemisen. Sen kun vaihto niin alkoi pelaamaan. Muuten tuli kaikki tehtyä ja melkein poltin auton...

Tuo voisi ollakkin, pitänee purkaa letku huomen illalla.

Täsmälleen samaa ongelmaa, ainoana erona että minä olen jo letkunki vaihtanu
Seuraavaksi menee vaihtoon putki ja pääsylkkä, en jaksa tapella ja miettiä
tuon ongelman kanssa ehtisin viime kesänä hetken jo taistella....

Jarruletku näytti ihan hyvälle ja ilma kulkisisällä hyvin. No uusi kuitenkin hankittu, tiivisteet pitää vielä käydä ostamassa.
Täytyy vielä tuo jarruputki käydä läpi tai vaihtaa uusi suosiolla, kun uuden nipan joutuis muutenkin vaihtamaan, arvasin että nylppääntyy kanta..

viilaa satulasta jarrupalojen liukupinnat huolella puhtaaksi.
poista satulasta mäntä ja puhdista se kunnolla samoin männän paikka itse satulasta.
vaihda uusi ilmausnippa. ja jarruputki samalla vaivalla.
laita uusi kumi männälle.
uusi liukutapit
vaihda uudet jarrunesteet
ennen palojen uudelleen asennusta ruiskuta kupari sprayta kaikkiin tappeihin ja satulan osaan johon jarrupalat tulee päistään

nyt pitäs ainakin toimia

Joo, nyt tuli tuo jarrusatula purettua, ihan hyvältä näytti kaikki, eipähän tuolla satulalla olekkaan ikää kun jotain puolivuotta..
Mäntä oli aika tiukka tulemaan ulos, paineilmalla piti työntää ulos, ei tullu kun meisselillä yritti työntää.
Pitää putsata paikat ja vähän viilailla noita palojen reunoja vielä.

Onkohan se mitenkä tarkka tuosta nestereiästä, joka on tuossa jarruletkun pultissa keskellä. Tuleeko se reikä asettua kohdikkain jarruletkunliittimen reiän kanssa?
Varaosaliike antoi ilmaiseksi jotkut tarvike tiivisteet tuohon jarruletkuun. Ajattelin vaan jos ne on eri paksuiset, niin asettuuko ne reiät kohdikkain, kun kiristää paikoilleen.

Mun mielestä se mäntä liukuu/pitää liukua ihan sormella painamalla edestakas, jos nesteet on ulkona, jotain muuta siellä on pielessä., väärä satula väärin asennettu, sitä voi testata irti tolpasta..

Vika löytyi. Vaihdoin varaosa-autosta toisen jarrupääsylinterin.
Huomasi heti ilmauksessa, että nyt toimii niinkuin pitääkin.
Leima tuli taas, toivottavasti viimeinen.

eli taitaa minultakin se vaihtua, eihän tuolla ole oletettavasti kuin vasta 560 tkm ajettu