Opel Club Finland (OCF)

CIH 2.4 180hv/250nm onko muita kytkinvaihtoehtoja kuin sintterit? Oon kyllästynyt tuohon sintterin toimintaan. Mites sasch-kytkimet ja entäs nuo massalevyt? Eikai tuo sintteri ole ainut vaihtoehto noilla tehoilla? Asetelma on turbo volvon.

Miten olis bemarin sasch racing asetelma ja siihen massalevy? Ei jaksa muistaa nyyttoneita mitä pitäs kestää mutta yli 300nm kuitenkin.
Itse tuli laitettua moinen tuohon omaan conaan.

Voitko tarkentaa mikä bmw? e30? Sopiiko asetelma suoraan mantan vauhtipyörään vai pitääkö porata uudet reiät ja kierteet? Entä onko getrag 240 täysin sama bemmissäkin eli sopii kytkinlevy mantan keijoon?

BMW 228mm astelma -618 loppuinen ja tarvii uudet kiinnitysreiät kun on 6 pulttinen. Vauhtipyörään sorvautin saman upotuksen kuin bemarissa
ja painelaakeri saabista. Painelaakerille tarvii vielä holkin teetättää mutta ei mahdoton eikä kallis homma ja toimii. Levynä opelin oma massalevy(dieselin).
Holkin piirustukset löytyy jos tarvitset.

Jos sulla on turbo-Volvon asetelma, nii kyllä vakio massalevy pitää.

6power kirjoitti:Miten olis bemarin sasch racing asetelma ja siihen massalevy? Ei jaksa muistaa nyyttoneita mitä pitäs kestää mutta yli 300nm kuitenkin.
Itse tuli laitettua moinen tuohon omaan conaan.

Aika paljon yli 300Nm. Mulla tulee Rekordiin toi -618 asetelma, mutta sintterin kanssa ja sen kyllä pitäisi pitää kaikki se vääntö mitä tosta ny saa irti.