Opel Club Finland (OCF)

Alkaa pikkuhiljaa kypsyttämään vectran jatkuvat ilmaongelmat. Polttoainesuodatinkotelo tuntuu vetävän ilmaa vaikka mitä tekisi. Vaihdoin alkuperäisen muovipömpelin tilalle 2,5td omegan metallisen suodatinjalan ja siihen uusi boshin suodatin + uudet tiivisteet ja heitin lämmittimen mäkeen... Seuraavana aamuna sama tulos kuin aina ennekin, hörähtää hieman ja sammuu, jonka jälkeen saa sahata akun tyhjäksi ennen kuin lähtee jos lähtee. Tutkin kirkkaalla letkulla ilman kulkua polttoaineputkissa ja kun suodattimen ohittaa, niin ilmaa ei tule letkuun. Kun suodatin on paikallaa, niin hetki auton sammuttamisen jälkeen putki on täynnä ilmaa. Voiko tuo ompun suodatinhässäkkä olla jotenkin vääränlainen ettei se toimi tuossa, vai mikä ihme tuohon auttaisi.

Seuraavat asiat on tehty: Paluuputket ja haarat, suutinpukkien tiivisteet ja tankki vaihdettu. Putkien liitokset on tsekattu ja tankista päin ei ilmaa näytä tulevan. Takaiskuventtiilin asensin ennen suodatinta, mutta en tiedä oliko tuosta mitään hyötyä, vai olisiko se pitänyt asentaa tankin luo. Pinna alkaa olla kohtu tiukalla, kun kyseessä ei ole mikään harraste pirssi vaan käyttöauto, jolla täytyisi päästä aamulla töihin...

Autohan on 2001 2,2dti

yksi asia tuli heti mieleen että onko letkut suodattimessa oikeinpäin, pumpun puolelta tuleva imu imee suodattimen pohjalta dieseliä.
2.0dti:hin itse laitoin 1.7d f astran metallisen suodatinjalan lämmityksellä, eikä sen kanssa mitään ongelmia ollut.

Letkut pitäisi olla oikein. Kannessa on tuloa osoittava nuoli ja putki moottorille lähtee päältä (imee suodattimen pohjalta).

Kannattais jo tarkistaa tiiviys myös pumppuun päin,itse tein sen näin.Painetta/alipainetta suodattimelta pumpulle lähtevään putkeen ja tuleva putki tukkoon.Vuotokohta selville vaikka saippuavesiliuoksella.No ite olin epähuomiossa jättänyt ennakonsäätömännän pesästä o-renkaan pois,ei pitänyt painetta sitten lainkaan.

Mielestäni ei vuoda pumpulta päin. Koska jos/kun suodattimen ohittaa niin kuplia ei nouse letkuun. (minulla oli vajaan metrin mittainen kirkas letku tankilta tulevan ja pumpulle menevän putken välissä.) Tuota suodatinjuttua ihmettelen siksi, kun ei tuossa montaa vuotavaa paikkaa voi olla. Silti ilmaa vaan tulee jostain.

Lähes täydellinen vianetsintämenetelmä. Pisteet siitä!

Käy tilaamassa uusi banjopultti siihen syöttöpumpun paluuputken liitokseen. Siinä on paineventtiili joka pitää paluuputkiston suljettuna. Jos vielä tulee ilmaa, niin vuoto on pumpun ja suodatinjalan välillä.

Pari päivää on mennyt ihan ok, sen jälkeen kun vaihdoin vielä kerran polttoainesuodattimen. Nyt on paikallaan foordin suodatin, missä ei ole kuin kaksi letkuliitintä. Ei siis yhtään irroitettavia osia, joiden välistä voisi imeä ilmaa. Ei kuitenkaan nuolaista ennen kuin tipahtaa, mutta paremmalta vaikuttaa ainakin toistaiseksi.