Opel Club Finland (OCF)

Tässä kuukauden päivät miettinyt uutta alustaa ja todennäköisesti päädyn Eibach B12 kit -alustaan.
Eli tuossahan on Eibachin jouset ja bilsteinin iskarit. Hintaa noin 780€, joka ei mielestäni paha, kun pitäisi kuitenkin olla toimiva setti. Onko kenelläkään kokemuksia kyseisestä sarjasta?

N.viikko sitten kun tälläisen B12 prokitin möin asiakkaalle niin asennuksen jälkeen ne ylistyksen, kiitoksen ja ajettavuuden kehut oli vertaansa vailla. Tosin sarja meni Audiin mutta kuitenkin. Sinänsä oli hyvä kohde koska autossa oli jo ennestään madallusjouset ja iskarit xxx, suora vertailukohde siis entiseen hyvään

Kaikkihan on makuasioita, mutta kovin suuresti et voi ns. väärään mennä kun otat ko.setin.

No niin. Kolmen kk odottelun jälkeen paketti tuli ovelle. Ei ehdi kylläkään asentamaan alle kun vasta ensi viikon jälkeen kun la lähden Moskovaan viikoksi.

Sain tänään vaihdettua alustan ja täytyy sanoa ettei kyllä mennyt rahat hukkaan. Aivan mahtava ajettava
Voin kyllä suositella jos joku miettinyt saman alustan ostoa.

Alla parit kuvat ennen ja jälkeen asennuksen. Renkaina "vain" 225/50 R17. Isompia vanteita en haluakaan, sen verran jo ikää että tykkään pehmoisista kyydeistä

Edestä molemmat jouset poikki ja takaa toinen jousi poikki (Takajouset alle 3-v vanhat)
Edestä iskarit finaalissa takana molemmat vuotivat (takaiskarit alle 3-v vanhat)

5kk sitten katsastuksessa iskarit sai huippuarvot testissä

onko tuo B12 setti B6 sport vai B8 sprint iskareilla?

B8.

Ite laitoin samanlaisen setin Caravaniin ja takapää madaltui mielestäni liikaa.
(Edit:Tänään kävin muutoskatsastuksessa ,etäisyydet edessä 360 ja takana 340.)
Aion kokeilla laittaa orggis jouset taakse.Kai ne B8 toimii vaikka onkin lyhennetyllä iskulla...
Setti on jämäkkä,ehkä liiankin mutta,ajettavuus on kohdallaan.Rengas on normi 205/55/16

Jaa eiks se ookaan B12... Pitääpä pyytää rahat takaisin
No niin vitsit vitsinä jne...

Omasta mielestäni ei yhtään liian kova "normi" ajossa, mutta uskaltaa liittymiin/risteyksiin vetää ihan erilailla kuin ennen. Ja nyt pystyy 1 ja 2 vaihteellakin kiihdyttämään ilman että luistonesto prkl pätkii tehoja pois. Ja auto kylla laskeutui kivaan asentoon. vähän etupää persettä alempänä

Mutta nämähän on ja tulee aina olemaan makusaioita. Ja mulla 225/50 rengastus tietenkin vähän kyytiä pehmentää.

Jos ajelee Vaasassa päin niin eikun viestiä... Kyllä kyytiin pääsee kokeilemaan miltä alusta tuntuu..

Tällä hetkellä oon kylläkin Slovakiassa työreissulla..

itse aattelin hiukan sekottaa ja laittaa H&R -40mm ja sitten kaveriksi Bilstein B8.

näyttää tuo Ezkin signum hiukan liian korkeelta omaan makuun ja aikoinaan oli omega B2:ssa itellä H&R/Bilstein B8 alusta mikä oli kyllä vertaansa vailla.

mitä ebayta selailin niin sama B12 kitti oli GTS,Sedan ja Caravan niin Caravanissa tuo takapää tippuu varmasti enemmän kuin GTS/Sedan.

Tällä alustalla navan keskeltä lokasuojan reunaan edessä 350mm ja takana 360mm.

Caravan/Signum alusta on sama. Sedanit yms erikseen.

joo sekosin jo itekin kun kattelin noita B8 iskareita sekä B12 alustaa.

mutta siis iskarit on kaikissa samat.


noin 340mm pitäs tulla H&R jousilla navasta kaareen.

Kattelin noita Eibachin Ja H&R:n Tuv papereita ja niiden mukaan H&R käyttää edessä pehmeämpää ja pidempää jousta
ja takana Eibach käyttää progressiivista kuten alkup. ja H&R lineaarista.
Aivan varmasti on eroja ajettavuudessa mutta,mun mielestä tuo mun kärryn Eibachin etujousi on liian kova normiajoon,
niiltä löytyy yksi pehmeämpi jousi joka on tarkoitettu sedaneihin ja on jäykkyydeltään H&R kanssa samoilla viivoilla.
Jos sellainen tulee joskus vastaan niin varmaankin vaihdan.

Ezki80,mikä jousi sulla on edessä, 11-65-007-05 , 11-65-007-01 vai 11-65-007-02 ?

Nyt kaipailtaisiin hiukan tukea täällä...
C Vectra farkusta napsahti taas etujousi poikki. Jo edellisen napsahduksen kohdalla tarkoitus oli vaihtaa alle kiinteä alustasarja, mutta Eibachiin / Bilsteiniin olisi ollut just tuossa tilanteessa kohtuuton n. 3vkon toimitusaika. Auto on tuolla 90kW:n 1,8 -koneella, ja pelottaa, että Ooppelin takakeno kulkuasento ei tosta oikene..
Oikeestaan tekisi mieli latoa taalat tiskiin, ja hakea kaupasta uus Astran Sporttoureri (vielä tehtaan sportti varusteilla), mutta varmaan jos ton tekisi, niin kohta olisi mun tuurilla lomautuslappu kourassa..
Mikä tässä mahtaisi olla oikea taktiikka, saisko ton pikkumoottorisen keulaa alas kiinteällä sarjalla? Vai nyt auto vaan vakio-osin kuntoon, ja vaihtoon heti kun mahdollista koko auto.

Valde kirjoitti:Nyt kaipailtaisiin hiukan tukea täällä...
C Vectra farkusta napsahti taas etujousi poikki. Jo edellisen napsahduksen kohdalla tarkoitus oli vaihtaa alle kiinteä alustasarja, mutta Eibachiin / Bilsteiniin olisi ollut just tuossa tilanteessa kohtuuton n. 3vkon toimitusaika. Auto on tuolla 90kW:n 1,8 -koneella, ja pelottaa, että Ooppelin takakeno kulkuasento ei tosta oikene..
Oikeestaan tekisi mieli latoa taalat tiskiin, ja hakea kaupasta uus Astran Sporttoureri (vielä tehtaan sportti varusteilla), mutta varmaan jos ton tekisi, niin kohta olisi mun tuurilla lomautuslappu kourassa..
Mikä tässä mahtaisi olla oikea taktiikka, saisko ton pikkumoottorisen keulaa alas kiinteällä sarjalla? Vai nyt auto vaan vakio-osin kuntoon, ja vaihtoon heti kun mahdollista koko auto.

Ostat multa noi mun vanhat 1.8 jouset tietty.Laita yv jos kiinnostaa.
Jos madallusta mielit,laita H&R tai sitten halpa ratkaisuna noi FK:t esim: http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 5&t=223310

Iro kirjoitti:Kattelin noita Eibachin Ja H&R:n Tuv papereita ja niiden mukaan H&R käyttää edessä pehmeämpää ja pidempää jousta
ja takana Eibach käyttää progressiivista kuten alkup. ja H&R lineaarista.
Aivan varmasti on eroja ajettavuudessa mutta,mun mielestä tuo mun kärryn Eibachin etujousi on liian kovanormiajoon,
niiltä löytyy yksi pehmeämpi jousi joka on tarkoitettu sedaneihin ja on jäykkyydeltään H&R kanssa samoilla viivoilla.
Jos sellainen tulee joskus vastaan niin varmaankin vaihdan.

Ezki80,mikä jousi sulla on edessä, 11-65-007-05 , 11-65-007-01 vai 11-65-007-02 ?

Mulla edessä 11-65-007-01 ja takana 11-65-011-01


Etäisyydet navasta kaariin edessä 350 ja takana 360.... Vois olla sentin matalampi...