Opel Club Finland (OCF)

Elikkäs. omistan diesel vecrtran. vm.99 . Missähän mahtaisi olla vika kun paisuntasäiliössä nesteen pinnalla oli ruskeaa eli öljyä seassa jonkun verran, auton kun käynnistää ja sammuttaa niin paisunta-astian vierestä kuuluu röpötys joka ei tule paisunta astiasta kylläkään, röpötys loppuu kun joku rele lopettaa surinan kautta naputuksen, tämän tekee vaikka auton ajaisi lämpimäksi tai sammuttaa välittömästi käynnistyksen jälkeen. Öljykorkissa ei ole vaahtoa tai "kermaa", eikä öljytikussakaan ole, auto ei nosta lämpöjä liikaa, pikemminki liian vähä.
Pitäisikö paisuntasäiliöön kertyä painetta ku laittaa auton käyntiin, ottaa korkin pois ja painaa kädellä korkin reikää niin että säiliö on ilmatiivis?? Kiitos jo heti alkuun ja anteeksi epäselvästä kirjotuksesta.

Se pörinä tulee turbon alipainesäätimestä ja on normaalia.

Paisariin ei saa tulla painetta pitämällä kättä korkinaukon päällä. Sihahtaako jos avaat korkin lämpimänä.

Paisariin tuppaa tulemaan ruskeaa limaa ajan saatossa. Vaihda nesteet ja seuraa tilannetta. Öljyn väri pitäs nähdä, mutta ruskeaa se ei saa olla. Katoaako jäähdytinnestettä?

no en oo hirveesti uskaltanu ajella sillä nyt mutta kyllä se muistaakseni sihahtaa lämpimänä jos en ihan väärin muista.
öljy on vielä mustaa niinku sen pitääki olla, ja sitä nestettä ehkä häviää vähän. Pitää nyt ottaa ajuun taas se ja tutkia lisää.
Epäilen vaan sitä kannentiivistettä mutta ku ei oikeen oo oireet passannu vielä mitä oon netistä yrittäny katella..

Juho M-P kirjoitti:Paisariin ei saa tulla painetta pitämällä kättä korkinaukon päällä. Sihahtaako jos avaat korkin lämpimänä.

Eikös sinne paisuntasäiliöön nimenomaan pidä tulla painetta ja siksi siinä on painekorkki..

niihän se nimiki näin maalaisjärellä aateltunaki on.. mut oisko nyt joku joka sen tietäis 100% varmasti??

Kannattaa treenata luetun ymmärtämistä.

tursas kirjoitti:

Juho M-P kirjoitti:Paisariin ei saa tulla painetta pitämällä kättä korkinaukon päällä. Sihahtaako jos avaat korkin lämpimänä.

Eikös sinne paisuntasäiliöön nimenomaan pidä tulla painetta ja siksi siinä on painekorkki..

riippuu minkö aikaa kättä jaksaa siinä päällä pitää.
öljyn kyllä huomaa siitä pinnalta, eikös se mene niin että vesipisara sekoittuu öljyyn mutta öljypisara ei veteen, vai oonko ihan väärässä.
no öljy kuitenkin nousee pintaa.

joo siis nesteissä oli öljyä, otin ja putsasin paisuntasäiliön öljystä mut pitäis vaihtaa ilmeisesti kaikki nesteet jotta huomais tuleeko sitä jostain lisää. Pystyykö sitä mittauttaa jotenki tuota painetta?

tuolle näytti minun paisari kun kannentiiviste porsi, öljyt tuli aina paisuntasäiliöön kun termari aukesi. näyttää pahalle, mutta loppujen lopuksi sitä öljyä ei tuossa ole kuin kalvo pinnassa
korjaamoillahan voi mittauttaa pakokaasuja nesteistä tai paisuntasäiliöstä

potkulauta kirjoitti:mutta kyllä se muistaakseni sihahtaa lämpimänä jos en ihan väärin muista.

Kyllä sen tuolleen kuuluu tehdä. Minä luulin, että pieni nesteen häviäminenkin on "maan tapa", mutta tuossa yllätysvectrassa on pysynyt nestepinta tuuman verran yli säiliön kylkiviivan jo puolitoista vuotta Ykkösvectraan on saanut lisätä pari desiä vuodessa.

mulla ei kyllä ollu tuommosta mustaa se paisarin neste, ruskeeta enemmänki ja ei ihan nui runsaan näkösesti.. mut kiitti kaikille tiedoista.. otan auton ajuun ja seurailen tilannetta.. kyselen taas jos tulee jotain!

Mulla oli vectrassa paisuntasäiliössä ruskeaa töhnää, en siihen kiinnittäny huomiota niin alko ajan kuluessa keittelemään. En missään vaiheessa asiaa kummemmin tutkinu ku sain autosta vaihosa hyvitystä vanteiden verran, niin olin tyytyväinen. Eli veikkaisin että kannattaa tutkia, en tosiaan tiedä oliko nuo keittäminen ja nesteen ruskea olomuoto yhteydessä toisiinsa, mutta kyllä vahva epäilys oli.

Mulla on Astrassa myöskin pyörinyt paisarissa muutama tippa öljyä. Tuohon on kyllä kone vaihdettu edellisen kilahdettua,
joten on samalla saattanut valua pisara sieltä tänne ja täältä sinne. Koska kuitenkin pidän epätodennäköisenä, että
olisi öljyletkuista valunut vesiletkuun kaiken ollessa auki, oletan, että jostain se öljy on sinne vesikiertoon muuta kautta
päässyt. Ei nyt viimeisen 40tkm aikana ole kuitenkaan lisääntynyt/vähentynyt, joten en ole asiasta lainkaan huolissani.
En ole näemmä ainoa, jolla moista esiintyy, eli joltain ominaisuudelta alkaa vaikuttamaan..
Johan tuossa Astrassa on pumppua lukuunottamatta kaikki muutkin tyyppiviat läpi käyty.