Opel Club Finland (OCF)

No moro.

Käytin auton katsastuksessa ja läpi meni että heilahti.

Siinä se katsastuksensuorittaja totesi, että tuossa tuo mikäliekumi näyttää aika murtuneelta ja pitäis kohta uusia. Minä sitten sinne eturenkaan taakse työnsin pääni ja murtuneeltahan siellä kumirengas näytti ja toisella puolella sama juttu. MuttaMutta. Mitä ilmeisimmin melko tarkeä suojakumi, koska kuulemma jos se murtuu niin sinne sitten pääsee hiekkaa jne ja sitten se vasta paha juttu on. Nyt sitten pitäisi varata huoltoon aikaa ja enhän minä enää muista mikä siellä pitää vaihtaa.

Vai menenkö sinne huoltoon ja selostan että "se siinä eturenkaan takana näkyvä joku kumirengas on murtunut ja se pitäis vaihtaa. Paljonko kustantaa?". Vai onko tälle mystiselle osalle jokin nimi? Semmoinen haitarin kaltainen kumirengas.

Vetonivelen suojuskumit sinne pitää vaihtaa. En muuta haitarikumia sieltä keksi. Sekin pitäisi vielä tietää oliko sisemmät vai ulommat kyseessä?

Kannattaa tutkia tarkemmin, pari sataa siinä voi palaa, jos molemmin puolin vetonivelen ulompi suojakumi vaihatetaan..

Onko ne ulompi ja sisempi kumi kaukanakin toisistaan? Vai ihan vierekkäin ns huulilla? Entäs jos pitää vaihtaa sisemmät, onko ne halvemmat? Entä kannattaako vaihdattaa molemmat samalla kun se auto siinä nosturilla on ja sieltä ilmeisesti puretaan muutenkin niitä osia ihan runsain mitoin?

Onko muuten semmoista olemassa kuin ohjausnivelen suojakumi? Muistelin että se olis ollu semmoinen, mutta luultavasti sitten muistan harhoja. Tai onko jotain ohjausniveltä edes olemassa?

Vai oisko tuommoinen kaikista halvin ratkaisu: http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/A ... ava-72350/

Tämä jaettava suojakumi on helppo asentaa tarvitsematta irrottaa vetoakselia tai -niveltä. Yleismalli, joka on joissakin tapauksissa lyhennettävä oikeaan muotoon. Sarja sisältää seuraavat osat: jaettava yleismallinen suojakumi, rasvaa (60 g), 2 ruostumatonta pantaa, liimaa (3 g), suojakäsineet, veitsi ja käsienpuhdistusainetta.

Nimensä mukaisesti toinen nivel on toisessa päässä vetoakselia ja toinen toisessa päässä. Auton leveydestä voit päätellä loput. Kyllä ohjausnivel on olemassa, ei sitä autoa muuten pystyisi ohjaamaan. Riippuu hieman käytetystä ohjausratkaisusta.

Tekstien perusteella neuvon seuraavaa. Viet auton korjaamolle ja sanot siellä olevan vetonivelen suojuskumin rikki. Ne hoitaa loput.

Äläkä osta mitään helvetin Bilteman osia!!!

Ja huolehdi, että saat ne uudet vetarin suojakumit ennen kuin hiekka alkaa pöllyämään.
Muutoin voit joutua vaihtamaan paskan tuurin kanssa myös vetonivelen, jos sinne kumin sisään pääsee hiekkaa pyörimään rasvan sekaan laakerien kanssa, ja ne laakerikuulat hioutuu rikki pikku hiljaa.

Juha_1 kirjoitti: Onko muuten semmoista olemassa kuin ohjausnivelen suojakumi? Muistelin että se olis ollu semmoinen, mutta luultavasti sitten muistan harhoja. Tai onko jotain ohjausniveltä edes olemassa?
[/color]

On siellä myös ne raidetangon/hammastangon suojakumit, joita ratti liikuttelee oikeelle/vasemmalle, nää näkyy kanssa sieltä pyörän takaa alta ja koneen takaa päältä, mitä sitten tarkoittikin, kurvaisin takas katsastusasemalle ja kysyisin suoraan katsastajalta, että sorry vaan, mitä sää tarkotit, ku en muista, ettei vääriä kumihaitareita lähetä vaihattaan, voi ne olla tosin kaikki vaihtokunnossa ..

tursas kirjoitti:

Juha_1 kirjoitti: Onko muuten semmoista olemassa kuin ohjausnivelen suojakumi? Muistelin että se olis ollu semmoinen, mutta luultavasti sitten muistan harhoja. Tai onko jotain ohjausniveltä edes olemassa?
[/color]

On siellä myös ne raidetangon/hammastangon suojakumit, joita ratti liikuttelee oikeelle/vasemmalle, nää näkyy kanssa sieltä pyörän takaa alta ja koneen takaa päältä, mitä sitten tarkoittikin, kurvaisin takas katsastusasemalle ja kysyisin suoraan katsastajalta, että sorry vaan, mitä sää tarkotit, ku en muista, ettei vääriä kumihaitareita lähetä vaihattaan, voi ne olla tosin kaikki vaihtokunnossa ..

No voi hitsin hitsi. Kai siellä katsastusasemalla on useampi tyyppi töissä ja en minä muista kuka niista se katsasti. Eikä viitsisi mennä sinne kyselemäänkään jonon väliin eikä se kuitenkaan muistaisi, mitä se just minulle sanoi kun siitä on jo aikaa pari viikkoa. Tumpelo mikä tumpelo. Mutta kyllä minä sen kumin muistan mitä se tarkoitti. Eli kun rengas on käännettynä niin heti semmoinen haitarikumi näkyy siinä. Tietty jos menis sinne korjaamolle ja pyytäisi vaikka katsomaan. Oiskohan tuo semmoinen, että siitä kannattaisi sopia urakkahinta?

Jos nyt vaan menet sinne korjaamolle, kyllä ne siellä näkee mikä kumi on rikki. He myös varmaan osaavat sanoa vaihtohinnan.

Mä olen tietysti samaa mieltä ku (F)ast_ra tossa edellä, mutta ei sulla niin hätää ole koska ei tullu edes korjauskehotusta, mikä on ihme jo sinällänsä ja onnea siitä
Kannattaa ehkä samalla kun vaihtaa kesärenkaat niin tutkia, pestä ja pyyhkiä niitä kumeja vaikka jäähdytysnesteellä ja kattella kaikessa rauhassa vähän mistä kumista on kyse ja onko ne oikeesti vaihtokunnossa. On siellä vielä ne koiranluidenkin kumit, mitkä voi olla hajalla.

Nyt sitten käväsin tuossa Teboililla kysäsemässä ja ei ole kuulemma kiirettä vaihtaa, kun ei siinä ole reikää eli vaihtaa sitten kun siinä on reikä. Yhdelle puolelle menisi kuulemma semmoinen tunnin työ, mutta ei edelleenkään kannata vaihtaa, kunhan kurkkaa aina kuukauden välein tai silloin kun muistaa........ Jos vaseliinia alkaa roiskua niin on aika vaihtaa.

Sitten kävin yhdessä AD-ketjun korjaamossa. Siellä tyyppi sitten kurkkasi ja sanoi, että kyllä nuo voi vaihtaa niin ei ainakaan vahinkoa tapahdu. Vaikka samassa yhteydessä kun vaihtaa kesäkumit niin tulee halvemmaksi. Ja aikaa menee suojakumien vaihdossa yhteensä tunti tai enintään vähän yli.

Mitähän tässä pitäisi tehdä? Miten ihmeessä tuohon tuhraantuu noin eri aika eri paikassa?

Oli muuten yksi tuttu vaihdattanut luultavasti tuon Bilteman vaihtoehdon. Ihmetteli kun sanoin, että siinä pitää purkaa. Se sanoi, että sille oli Astraan pelkästään "kierretty jotain". Eikä maksanut juuri mitään.